曾打造無數經典英倫跑車、甚至被視為「007御用品牌」的Aston Martin，如今卻再次陷入財務危機。這家英國跑車品牌自2018年上市以來，市值已暴跌超過9成，近日更第8度向市場尋求緊急資金援助，也讓外界開始質疑：Aston Martin究竟還能撐多久？更引人關注的是，來自中國的吉利汽車，如今被視為可能出手接盤的重要潛在勢力。
曾是英國跑車之光，如今市值只剩上市時1成
Aston Martin在2018年上市時，市場估值一度高達43億英鎊（約58億美元），當時被視為英國豪華跑車品牌復興的重要里程碑。不過短短8年過去，Aston Martin目前市值已跌至約4.3億英鎊左右，等於幾乎蒸發90%。
即便加拿大富豪Lawrence Stroll於2020年大舉投資、成為品牌救世主之一，但Aston Martin仍持續虧損。根據最新財報，品牌去年稅前虧損進一步擴大25%，來到3.64億英鎊（約4.94億美元）。
超跑很帥但不賺錢，Valhalla也救不了財務危機？
近年Aston Martin其實推出不少備受矚目的新車，包括全新中置引擎超跑Aston Martin Valhalla，以及新世代DB12、Vantage等產品。但高端跑車市場本身規模有限，加上品牌轉型電動化與研發成本暴增，讓Aston Martin長期處於「有話題、沒獲利」的窘境。
外界也開始質疑，長期力挺Aston Martin的Lawrence Stroll，未來是否還願意持續投入大量資金填補虧損黑洞。
吉利成潛在救世主？中國勢力早已深度介入
目前由Stroll領軍的Yew Tree Consortium，仍是Aston Martin最大股東，持股約31%。而中國吉利集團則是第三大股東，持股曾接近17%，僅次於沙烏地阿拉伯公共投資基金（PIF）。
事實上，吉利過去早已多次收購或拯救英國汽車品牌，包括：
- 收購Lotus Cars成為主要股東
- 救援London Taxi Company，後續改組為London Electric Vehicle Company
- 持有Volvo Cars並成功推向全球復興
由於吉利董事長李書福向來對英國汽車品牌情有獨鍾，因此外界開始猜測，吉利是否可能進一步介入Aston Martin經營，甚至成為真正的控制者。
若吉利接手，Aston Martin恐走向「中國製造」？
不過市場也擔心，一旦吉利全面接手，Aston Martin未來可能不得不將部分生產移往中國。有供應商就直言，中國擁有全球最低的製造成本，若品牌想降低虧損壓力，把產線移往中國幾乎是「最合理的商業選擇」。
只是這樣的決定，對強調「英倫血統」的Aston Martin而言，也可能重創品牌價值與形象。尤其吉利旗下的Lotus目前也面臨巨大財務壓力，近期甚至宣布裁員超過500人；LEVC的營運表現同樣不算成功，因此市場對吉利是否真能救活Aston Martin，態度其實相當保留。
Mercedes-Benz也減碼，投資人態度開始保守
除了吉利之外，Mercedes-Benz過去也曾是Aston Martin的重要技術合作夥伴與股東。不過目前Mercedes-Benz持股已從高峰約20%，下降至不到8%，顯示市場資金對Aston Martin未來發展開始趨於保守。
另一方面，前Aston Martin執行長Andy Palmer則認為，品牌應該更積極與中國企業合作。他指出，中國車廠在電池技術已領先歐美約10年，在軟體領域也至少快5年，歐洲品牌若想在未來競爭中生存，勢必要透過合資與技術合作加速轉型。
Aston Martin的未來恐成全球汽車產業縮影
Aston Martin如今面臨的問題，其實也是全球傳統豪華車品牌共同困境。
一方面要投入巨額資金轉型電動化與軟體化，另一方面又必須維持品牌獨特性與高端定位。在市場規模有限的情況下，尋求大型資本或中國合作夥伴，似乎已成為不少歐洲品牌難以避免的道路。
只是對許多車迷而言，若有一天Aston Martin真的變成「中國資本主導的英國跑車」，恐怕會是另一種時代的結束。
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