全球汽車產業正面臨電動車需求降溫、關稅壓力及中國市場競爭加劇等挑戰，各大車廠紛紛展開成本控管。繼Volkswagen傳出大規模裁員與工廠調整計畫後，如今Mercedes-Benz也被爆出正研擬一系列節流措施，不僅將約9萬名德國員工的獎金延後一年發放，更考慮把每週工時由35小時提高至40小時，且不額外支付加班費，引發工會強烈反彈。
傳9萬名員工受影響，原訂7月發放獎金延後一年
根據德國媒體《Automobilwoche》報導，Mercedes-Benz近期已通知德國員工，原本預計今年7月發放的一筆集體勞資協議獎金將延至明年才會支付。
這筆獎金並非額外福利，而是勞資協議薪資的一部分，金額約相當於每位員工月薪的18%，影響人數約9萬名德國員工。報導指出，公司是在未與工會充分協商的情況下決定延期，引起不少基層員工不滿。
每週工時從35小時增至40小時 等於一年多做260小時
目前德國部分Mercedes員工採每週35小時工時，未來可能改為40小時，但薪資維持不變，也就是每週增加5小時工作時間，全年累計約增加260個工時，卻沒有任何額外報酬。
若方案最終實施，等同於員工需投入更多工作時間，卻無法獲得相對應薪資，因此消息曝光後立即引發工會強烈反對。
工會怒批：提升競爭力不是靠員工免費加班
對於公司傳出的改革方向，Mercedes-Benz工會代表、職工委員會主席Ergun Lümali公開表示，這並不是一套具有說服力的未來發展方案。
Ergun Lümali認為，企業若想提升競爭力，應該仰賴創新技術、更具吸引力的產品以及優秀的人才，而不是要求員工延長工時卻不增加薪資，把成本壓力直接轉嫁到勞工身上。工會也預料，若賓士公司正式提出相關方案，未來雙方勢必將展開更激烈的協商。
獲利腰斬成改革壓力 賓士面臨多重挑戰
Mercedes-Benz近年同樣面臨全球車市逆風。除了美國關稅政策帶來的不確定性之外，全球電動車需求成長速度低於預期，中國市場價格競爭加劇，也持續壓縮豪華品牌獲利空間。
財報顯示，Mercedes-Benz Cars部門2025年調整後息稅前盈餘（EBIT）由前一年的87億歐元，大幅降至48億歐元，幾乎縮水45%；集團整體EBIT也從137億歐元下降至82億歐元，反映品牌正承受不小的經營壓力。
面對獲利下滑，Mercedes-Benz正積極推動成本改革，希望提升整體競爭力。不過，在全球車廠紛紛進入轉型期之際，如何兼顧企業經營與員工權益，也將成為未來勞資雙方最大的考驗。
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