搜尋：
包鋼
結果共 17 筆
賽嘉飛行場驚傳墜落！53歲玩家「10米高空失控」搶救不治
屏東縣三地門鄉賽嘉飛行場14日下午發生一起飛行傘墜落意外，一名53歲戴姓男子在操作無動力滑翔傘時，疑似遭遇強風失控，從約10公尺高空墜落，警消到場時已無呼吸心跳，送醫搶救後仍宣告不治身亡。
內蒙古鋼廠驚天爆炸！巨型鐵球炸飛砸民宅 2死8失聯84傷
大陸內蒙古包頭市一家稀土鋼材工廠於18日下午發生大爆炸，現場濃煙沖天，爆炸威力驚人，甚至有巨型鐵球被炸飛砸進民宅。由於當地氣溫僅零下20度，救難人員在嚴寒中艱難搜救，目前已知造成2人死亡、8人失聯、84人受傷送醫。
內蒙古包鋼工廠驚天爆炸「蘑菇雲沖天」 2死5失聯66受傷
中國大陸內蒙古自治區包頭市的包鋼集團稀土鋼板材廠，於18日下午3點05分發生強烈爆炸事故，現場升起驚人蘑菇雲，周邊民宅和辦公室門窗玻璃遭震碎，截至傍晚5點半，已造成2人死亡、5人失聯、66人送醫，其中3人重傷，當地政府持續派員搶救中。
棒子、胡蘿蔔兼施 何立峰見外資同天查高通
中美貿易戰捲土重來，大陸祭出稀土管制，還針對美國半導體巨頭高通啟動反壟斷調查，讓美國科技業相當緊張。不過在此之際，大陸國務院副總理何立峰照樣會見美國、南韓、英國的跨國企業，釋出誘因、吸引外商投資，要強化大陸經濟韌性。
第三航廈承包商弊案！東元電機遭詐3千多萬 經理等6人被起訴
由東元電機與偉銓營造組成團隊共同承攬「桃園國際機場第三航站能源中心工程」，因偉銓營造負責土建工程卻無預警倒閉，導致東元電機損失超過一千萬元。檢調發現，偉銓公司財務惡化時，與東元專案經理張耿銘等人合謀，藉由「監督付款」方式詐騙東元32,757,270元。經調查，張耿銘、偉銓負責人葉瑞文及全台公司負責人顏全嘉等六人，因涉犯《刑法》加重詐欺等罪，遭檢方依法起訴。檢警調查，2019年東元電機與偉銓營造共同承攬「桃園國際機場第三航站能源中心工程」，東元電機委託「全台科技公司」擔任標案技術服務合約廠商，並指派張耿銘為專案經理。施工期間，偉銓公司因積欠工程款發生財務危機，負責人葉瑞文透過顏全嘉尋求東元協助資金週轉。雙方討論後，決定利用偉銓負責分包鋼構勞務工程的機會，採監督付款的方式由東元直接撥款。葉瑞文先向姻親林寶宸開設的寶盛工業公司取得帳戶，再請顏全嘉偽造偉銓與寶盛工業的材料買賣合約，製造寶盛工業為下包商的假象。隨後，假借因原物料及加工費上漲導致偉銓資金不足，並為避免工期延誤，向東元電機請求協助。東元電機因誤信，將含稅32,757,270元工程款撥付至寶盛工業帳戶，最終資金流入葉瑞文手中，其中1500萬元支付給顏全嘉作為佣金，其餘用於清償債務。檢方調查後，認定張耿銘、葉瑞文、顏全嘉、林寶宸、顏維辰及姜惠美等六人，涉犯《刑法》加重詐欺、偽造文書及《商業會計法》、《洗錢防制法》等罪依法起訴。另東元電機總經理張松鑌與工地督導費小凡，因罪嫌不足，處分不起訴。
彈襲輕軌！ 白牌車司機落網稱：欠債壓力大
掃射輕軌站的嫌犯落網了！新北市淡水輕軌站以及附近公車站，至少六個站體遭人破壞，玻璃碎裂，現場還留下鋼珠彈，警方循線追查，在板橋一處停車場逮到人，嫌犯是一名白牌車司機，供稱欠賭債，又向地下錢莊借錢，經濟壓力大，才會拿「彈弓」洩憤。
砰砰！騎士對街試空氣槍！射爆超商玻璃逃 警追11分鐘逮人
新北市有民眾坐在超商門口聊天，兩片落地窗卻突然碎裂，破了好大一個洞！路人和店員全嚇壞，報警求救，員警調閱監視器，以車追人，原來是有人半夜出來試「瓦斯鋼彈槍」，從對街擊碎超商玻璃，差點傷到人。
落網！運將遭鋼珠彈擊傷 開槍男稱「好玩」
日前新北市泰山一名計程車司機，在加油站遭鋼珠彈射中流血，警方立即組成專案小組，在中和逮捕開槍男子，同時查獲空氣槍和鋼珠彈，原來這名林姓嫌犯在案發現場附近租屋，供稱一時好玩，才會惡作劇，事後擔心警察找上門，跑到朋友家藏匿。
鋼印非MIT！ 連鎖大樹藥局實名制爆混菲口罩
又有非台製口罩混充到實名制口罩中，但這次疑似是藥局出包！有民眾到連鎖大樹藥局買5包實名制口罩，其中4包都是菲律賓製的，打電話詢問口罩廠發現，一直以來進口的都是菲律賓製口罩，但怎麼會流入到實名制口罩中也覺得奇怪。對此，藥局回應菲製口罩是給員工自用的，是個人錯將口罩給了消費者，目前當事人也已暫停所有業務。
美全面斬斷華為後路！ 陸減少稀土出口報復
美國擴大華為禁令，再將38間與華為相關的企業，列入實體清單，這等於是，更全面阻斷華為取得晶片。大陸外交部痛批，美國根本是霸凌，無理打壓他國企業。但日本共同社報導，大陸可能採取的報復手段，是降低稀土出口。
同事反目！竟埋伏停車場 空氣槍擊破車窗
19日下午新北市一名車主到停車場牽車，發現後擋風玻璃被打破，懷疑遭人開槍，警方調閱監視器，通知嫌犯到案，原來雙方是食品加工業同事，嫌犯供稱，看不慣對方做事風格，得知對方平常會來這裡停車，這回才會帶空氣槍，開槍洩憤。
林洲民：大巨蛋鏽蝕是「保護膜」 工程界不認同
大巨蛋停工將近1年，遠雄點頭讓台北市政府和議會進入內部會勘，場面嚇人，因為大巨蛋還沒有封頂就被勒令停工，雨水長驅直入，到處都是嚴重積水和青苔，更嚴重的是鏽蝕情況，遠雄估計大巨蛋目前有1萬多處的鏽蝕，每個月以10%速度擴大鏽蝕程度，但是台北市政府說，鋼材的鏽蝕是一種保護層沒有安全疑慮，但這樣的說法工程界顯然不認同，認為都發局過度簡化生鏽的嚴重性，擔心如果放任不處理，一旦颱風侵襲恐怕造成更大的公安危機。
【一步一腳印】堅持不偷斤減兩 傳承百年手工刀
第五代傳人郭明讓：「我們最高獎項，就是那個名譽鑑賞金牌，那個是在日本，日據時代的時候，去日本比賽參展的時候得獎的，那再來就是在昭和10年，那個優良獎狀，那個是在台灣總督府頒發的銀牌，這是我們這2項最高的獎項。」</p>
〈獨家〉金馬台灣製造 「練習曲」行腳台灣
很多影迷相當期待的金馬影展，即將在11月初登場，這一次除了來自全球各地的強片外，「台灣製造」單元也備受矚目，4部全新的國片，TVBS帶您先睹為快！</p>
最大土地公！搶摸如意事事如意
宜蘭縣五結鄉福德廟，最近就豎立起了一座二層樓超大土地公像，這座號稱是全國最大的銅雕土地公，不但左手掌財，右手還有一支如意，但因為如意還沒有架上，慕名而來的人，紛紛搶摸如意，希望今年事事都如意。</p>
艙門打不開！ 副機師反鎖蓄意撞山
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201503/20150327222525940.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 德國之翼墜機事件從意外變成蓄意撞山！副機師趁著機長上廁所的空檔，反鎖機門，獨自在駕駛艙內，操控飛機去撞山，現在歐洲各家航空業者忙著補破網，即日起規定機艙內一定要有2人，以防萬一，至於駕駛艙門之所以會被反鎖沒辦法進入，這是在911恐怖攻擊過後，業者普遍採用的反恐作法，沒想到防得了恐怖份子，卻防不了機師，鑄下這起空難悲劇。 <br /> <br /> <br /> 前機師：「正常，上鎖，解鎖。」 <br /> <br /> 一道打不開的艙門，決定了「德國之翼」9525航班上150人的命運，撞上阿爾卑斯山，粉身碎骨。 <br /> <br /> 法國檢察官：「機長多次要求進入駕駛艙內，然而並沒有回應，所以他再敲門，但副機長毫不理會。」 <br /> <br /> 隔著這道門，機長被反鎖在外，就是進不去，副機師把自己反鎖在駕駛艙內，駕機撞山的案例還是史上頭一遭。 <br /> <br /> 旁白：「自從911怖攻擊過後，包括德國之翼A320在內的民航機，都採用了堅不可摧的駕駛艙門。」 <br /> <br /> 飛安專家：「911之後，大家都忙著防範不讓恐怖份子攻入駕駛艙，全面加固艙門，甚至連它的門栓都炸不斷。」 <br /> <br /> 艙門防彈又防炸，出於反恐需要，全球航空界採用的駕駛艙門安全系統，只有艙內人員才能掌握開門權，要從艙外強行破壞艙門入內的可能性幾乎是零。 <br /> <br /> 記者vs.飛航專家：「這道加固艙門是什麼材質做的，它是1吋半的防彈門，外包鋼板所以可以防彈，要怎樣才可以破壞這道門？什麼東西能破壞它？幾乎沒有辦法，它堅不可摧，我可以踢開它嗎？你可以踢看看。」 <br /> <br /> 用腳飛踢、拿拳頭猛捶，這道門堅不可摧。 <br /> <br /> 記者vs.退休機師：「這道門到底有多堅固，非常堅固，曾經用手榴彈測試過，也不能夠打開，上面的這道門栓呢？它有什麼重要性，這道門栓基本上只要一鎖上，就無法從外面打開。」 <br /> <br /> 從裡面上鎖就打不開，根據德國媒體報導，當時被鎖在艙外的機長，甚至拿出斧頭來砍也沒用。 <br /> <br /> 前機師vs.記者：「要解鎖時，把按鈕往上扳，停留在上面的位置，燈光會亮起，顯示艙門打開放手之後，它就會自動彈回『正常』，『正常』就是鎖門的狀態？『正常』就是鎖門，沒錯。」 <br /> <br /> 根據空中巴士的艙門說明影片，在正常情况下駕駛艙門關閉後，就會自動上鎖，想要進入必須輸入密碼，發出請求，機師透過閉路電視確認門外情况，才用按鈕開門。 <br /> <br /> 空中巴士影片：「機長、機長，聽到沒有。」 <br /> <br /> 一旦遇上緊急情况，機師失去知覺而無法回應，機組人員可以輸入「緊急進艙」請求代碼，如果機師沒有在30秒內回應，艙門會自動打開。 <br /> <br /> 記者vs.退休機師：「不想讓機師進入駕駛艙，該怎麼做，不想讓他進來，如果他知道密碼，我只要把按鍵持續按在上鎖位置，他就進不來，你可以手動駕駛飛機，同時按住上鎖按鈕嗎？當然，很簡單，那就是非常蓄意了，那的確是。」 <br /> <br /> 艙內機師若是以手動按鈕鎖上機門，就算有緊急密碼也沒用，至少5分鐘內開不了門。 <br /> <br /> 旁白：「美國規定駕駛艙內一定要有2個人，若有1名機師出去，一定要有後備機師或空服員來取代，但德國之翼並沒有這項規定。」 <br /> <br /> 美國嚴格執行機艙內的2人規定，但歐洲並未強制，現在發生了德國之翼副機師的案例，歐洲、加拿大航空業者開始補破網，紛紛下令在飛行全程，駕駛艙內隨時都要有2名機組員，以防萬一。 <br /> <br /> 記者vs.退休機師：「從他的操作方法來看，你覺得他蓄意撞山的決心有多大，他非常絕，這是他的目標，他自己要達成的任務，殺了自己和全機人員，我們之前要對付的是恐怖份子，不該進入駕駛艙的歹徒，現在犯案的卻是本該在駕駛艙裡的人，這才是可怕之處。」 <br /> <br /> 開飛機的副機師在駕駛艙裡落單，蓄意撞山，事前沒有人能料得到，原本該阻擋壞人入內的反恐艙門，這一次卻是…。 <br /> <br /> 退休機師：「把好人擋在艙外。」 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201503/20150327222532932.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201503/20150327222535197.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201503/20150327222537607.jpg" width="640px" /> </body> </html>