台鐵日前發生電車線事故，今開會確認肇因為集電弓損壞卻未確實檢修，與VCB切開無法復位時，人員未仔細檢查，並提3大改善措施，另重申VCB切開且無法自動復位，須強制停車檢查。
▲(圖：資料畫面)
台鐵3117次從嘉義開往屏東的區間車，15日早上7點多，行經台南永康站時，車門突然故障無法關閉，行駛途中，全程大開。當時氣溫大約12度，不僅危險，乘客還得忍受冷風吹，直呼真的好冷。台鐵解釋，當時是因為車內的真空斷路器，突發性的跳脫，才會導致車門關不上，已經請相關人員在半小時內修復，以免發生意外。
台鐵一列2040次，從花蓮開往嘉義的列車，在下午4點33分，行經龜山隧道的時候，突然發生火車頭「真空斷路器」故障的意外！</p>
台鐵EMU900型區間車車廂，11/8被拍到車內漏水像瀑布，台鐵回應會和韓商要求一個禮拜內給報告，現在更被爆出雖是韓國買的車，但空調設備竟是「陸製」，台鐵說附屬設備沒規定限用GPA會員國提供，未來採購會納入考量。
在台鐵花蓮東竹站，早上竟然有頭水牛狂奔在鐵軌上，嚇壞站務員，趕快請派出所聯繫飼主，車站也封鎖20分鐘，所幸牛被驅離後才有列車經過。但台鐵12月來多事之秋，連續五天都出狀況，包括12/5早上9點多，在彰化又發生自強號動力異常，延誤12分鐘。
台鐵又接連出包，而且被旅客抱怨「危機處理」慢半拍！有旅客21日晚間下班時間搭莒光號到七堵站，結果突然間整個站都停電，導致一堆人出不了「電子票閘口」，從頭到尾也沒人出來解釋，還有旅客是搭區間車要回新竹，結果剛上車，門、燈、空調都關起來，整列次的人莫名其妙被困住15分鐘。
