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Audi全新電動跑車！攜手Porsche共享平台 首款電動Targa亮相
Audi即將重返雙門跑車市場，而這款備受期待的全新純電跑車，如今也正式確認與Porsche有著密不可分的技術關係，Porsche在2026年第三季財報電話會議中證實，將提供下一代718 Boxster與718 Cayman所使用的純電跑車平台，供Audi開發內部代號「C-Sport」的新車，也就是2025年發表的Concept C概念車量產版本，這項合作不僅確認Audi新跑車的技術基礎，也反映Volkswagen集團透過跨品牌共享平台，降低開發成本並提高投資效益的策略，新車預計2027年登場，將採用Audi品牌首見的電動Targa車頂設計，並有望提供quattro四輪驅動版本。
Audi放棄2032全面純電！高階車「留V6、V8」 執行長曝原因
曾經立下2032年全面轉型純電品牌目標的Audi，如今已經重新調整電動化策略，而且對於燃油引擎的未來有了更明確的定位。Audi執行長Gernot Döllner近日表示，從品牌觀察到的消費趨勢來看，車輛所處級距愈高、價格愈昂貴，性能車玩家與高端消費者反而愈重視燃油引擎帶來的感官與機械體驗；相較之下，純電動力在較低級距市場的接受程度更高。
最強Mazda 3要來了？MSR3傳明年登場 賽車級配備曝
Mazda近年持續透過Mazda Spirit Racing賽車品牌，嘗試將賽道累積的技術與經驗回饋至量產車，而繼Mazda Spirit Racing Roadster 12R等作品之後，品牌旗下主力中型房車Mazda3也準備迎來更具性能色彩的新成員。
MR2復活倒數！Toyota中置GR Yaris開發近尾聲
Toyota近年積極復興性能車陣容，除了新一代Celica傳聞不斷外，車迷期待已久的MR2也終於有了最新進展。Toyota Gazoo Racing近日公開一部長達90分鐘的開發紀錄片，首度詳細揭露中置引擎GR Yaris測試計畫。這項歷時三年的開發如今已進入最後階段，而這輛看似GR Yaris的特殊原型車，其實正是未來新世代MR2與Celica的重要技術驗證平台。
Audi R8復活有望？執行長神回應1句話引爆車迷期待
自從Audi於2024年正式結束第二代R8生產後，這款品牌旗艦超跑是否還有後繼車型，一直是車迷與市場關注的焦點，雖然原廠始終未曾正式宣布第三代R8計畫，但近期Audi執行長Gernot Döllner在媒體活動中的一番談話，再度讓R8復活的傳聞迅速升溫。在奧地利舉行的新世代RS 5發表活動期間，Döllner接受媒體訪問時被問及R8未來發展方向，面對這個敏感問題，他並未直接否認，反而露出笑容並表示「Good idea（好主意）」，這句看似簡單的回應，立即被外界視為Audi正在評估甚至可能已經推進新世代R8計畫的重要訊號。根據外媒報導，當時在場記者形容，Döllner的笑容並非尷尬地迴避問題，而更像是知道某些內情卻暫時無法公開透露的反應，這種曖昧卻充滿暗示意味的態度，也讓外界更加相信Audi並未放棄超跑市場。值得注意的是，Döllner在談話過程中不僅提及R8，更毫不掩飾自己對V8引擎的喜愛，他坦言自己是「V8引擎的大粉絲」，並特別稱讚Lamborghini最新入門超跑Temerario所搭載的4.0升雙渦輪增壓V8引擎。他表示：「Temerario擁有一具非常出色的V8引擎，轉速可達10,000rpm，真的是非常傑出的動力系統。」這番發言之所以引起關注，在於Temerario正是目前被認為最有可能成為第三代Audi R8技術基礎的車款。Döllner甚至進一步表示，從車輛工程與空間配置角度來看，V8引擎並不存在明顯限制，而Volkswagen Group內部平台與技術共享能力，也能讓旗下品牌發揮更大綜效。事實上，Audi近年正積極尋找燃油車與純電動車之間的過渡方案，而插電式油電混合系統被視為未來高性能車的重要發展方向。因此，一輛具備高性能、插電式油電技術與品牌象徵意義的旗艦超跑，對於Audi而言不僅能展現技術實力，也有助於提升整體品牌形象。回顧Audi R8發展歷史，其實與Lamborghini一直有著密不可分的關係，2006年問世的第一代R8，便與Lamborghini Gallardo共享底盤與機械架構，而2015年登場的第二代R8，則進一步與Lamborghini Huracán成為姊妹車，兩代R8皆採用中置引擎配置，並共享大量集團技術資源，但Audi始終透過獨特設計與調校，打造出與Lamborghini截然不同的產品個性。因此，當Lamborghini於2024年發表接替Huracán的新世代超跑Lamborghini Temerario後，市場便立刻開始猜測Audi是否會再度複製過往成功模式，推出以Temerario為基礎的新世代R8。
微型商用車電動革命！ Daihatsu「Midget X」概念車重塑經典
Daihatsu正式宣佈，將在Japan Mobility Show 2025日本移動展上，世界首度公開全新電動概念車「Midget X」，這款作品不僅向品牌於1957年誕生的經典三輪車「Midget」致敬，更以電動化與現代化設計語彙，重新詮釋日本微型商用車的未來樣貌。Daihatsu自1907年創立以來，一直以「小而巧」的造車理念聞名，1957年推出的初代「Midget」以三輪構造與極短軸距著稱，被譽為「街頭的直升機」，在日本戰後經濟成長期扮演重要角色，深受商店與小型業者喜愛。如今，Daihatsu以全新電動概念車「Midget X」再度開啟新篇章，結合懷舊造型與零排放動力，象徵著品牌「小型創新」的永續延續。Daihatsu此次參展主題為「DAIHATSUMEI for me（わたしにダイハツメイ）」，中文可譯為「為我而發明」。品牌以「小而能、大有為」為理念，透過多款概念車展示小型車在日常生活中的無限可能。官方表示：「自創業以來，Daihatsu始終致力於將樂趣、親切與便利凝縮在小車之中，以平易近人的價格提供人們貼近生活的移動解決方案，Midget X正是這種理念的具現化，讓人們再次感受到『這正是為我而造的車』。」
Audi大刀簡化！取消百種方向盤 回歸「少即是多」豪華本質
德國豪華車廠Audi正展開一場徹底的品牌重整行動，目標是回歸「清晰」與「專注」的核心價值，現任執行長Gernot Döllner直言，過去Audi因為提供過多選項、模仿其他對手的做法，逐漸失去自身特色，如今他決心以「刪繁就簡」為首要任務，帶領Audi重拾高端品牌應有的獨特定位。Döllner在接受多家外媒專訪時，點出最荒謬的例子：Audi竟然在不同車款與配備組合下，衍生出超過100種方向盤版本，而未來這樣的狀況將不復存在。Döllner表示：「我們不會再提供100種方向盤，我相信3至4款就足夠了。」這樣的改變不僅適用於方向盤，也將涵蓋內裝顏色、材質等其他細節，過去單一車款可能提供7至8種內裝選項，未來將會大幅收斂，由品牌設計團隊嚴選少數幾種高質感搭配，確保車輛能展現鮮明的設計風格與感受。Audi新任首席創意官Massimo Frascella補充說明，減少複雜度後，資源能集中投入在少數更高品質的設計元素上，例如提升方向盤材質、金屬飾件工藝等細節，讓每一處「觸點」都更能彰顯四環標誌的豪華價值。
Honda首款純電重機！WN7超強扭力成焦點 米蘭車展正式登場
Honda日前揭露旗下全新電動重機WN7，這款車其實源自2024義大利米蘭車展EICMA中首度登場的EV Fun Concept概念車。如今原廠確定將進化為量產版本，並計畫於2025年米蘭車展正式發表。作為Honda跨入純電重機領域的重要作品，WN7將承載品牌超過75年的摩托車研發經驗，同時更展現Honda對未來機車市場的全新藍圖。
本田Type R不止燃油！高層曝：未來「不限動力」滿足市場需求
本田稍早在歐洲市場正式發表Civic Type R “Ultimate Edition”，以終極版之名象徵FL5世代的Civic Type R即將走向結束。不過，在燃油車逐漸消亡的時代、電氣化時代來臨，代表著日本高性能前驅車的Civic Type R是否也將告別市場？近日，本田高層就在受訪中透露，Type R車系取決於「市場需求」，而且將不限制任何動力來源。
迷你越野新勢力！三菱Delica Mini改款「內裝細節」搶先看
Mitsubishi Delica Mini改款計畫再次引起關注！繼先前日本疑似捕捉到改款的偽裝測試車後，根據最新消息，新型得利卡迷你將於2025年10月正式登場，預計帶來全新設計與升級。這款K-Car將繼續基於現行eK系列打造，雖然改款計畫的具體細節尚未完全公開，但來自日本經銷商的內部情報透露了許多關鍵亮點，整體來看應屬於小改款範疇。
車迷等了10年！Pajero Mini復活有譜 三菱準備重返主流舞台
許多車迷一直期待的Mitsubishi經典小型SUV「Pajero Mini」，近年來不斷傳出復活計畫，但卻屢次因成本等因素暫緩。不過，隨著新推出的Delica Mini大獲成功並且即將迎來改款，最近三菱內部又再次燃起了讓Pajero Mini復活的熱潮！Pajero Mini曾多次討論復活卻遭遇困難根據日本媒體的最新消息，三菱汽車內部早已數次討論過復活Pajero Mini的計畫，最近一次是在2022年春季，甚至一度已有初步構想。然而當時的方案是採用全新開發的梯型大樑底盤和縱置引擎的後輪驅動設定，因成本過高而最終被擱置。不過，就在這個計畫擱置後的一年後，三菱推出了以eK Cross Space為基礎改良而來的迷你得利卡。儘管Delica Mini並沒有採用與傳統Delica相同的專業四驅系統，但其設計、氛圍與「三菱精神」的完美融合，成功地贏得市場熱烈反響，銷量表現遠超預期。
「無限」全新Civic Type R 2025東京改裝車展亮相
來自日本的本田御用改裝大廠無限（Mugen）日前宣布，將在2025東京改裝車展中，展示全新Civic Type R專屬升級套件。這次的升級套件以極具侵略性的空力造型為特色，包括大尺寸尾翼、前分流器等設計，充分展現無限對性能的極致追求。
搶佔中國市場！Toyota「新純電車」問世 飄濃厚國風50萬有找
隨著全球對電動車需求的增長，中國電動車可謂來勢洶洶，Toyota與廣州汽車集團合資的廣汽豐田最新推出了專為中國市場設計的bZ3X（鉑智3X）電動SUV。bZ3X不僅擁有Toyota新世代外型設計，並在內裝也融入了濃厚的「中國風」，搭載符合中國市場需求的人工智能與先進的智慧駕駛輔助系統，內部空間也採用寬敞舒適的格局。bZ3X有三個車型版本，分別為430 Air+、520 Pro+與620 Max，推測是根據不同續航表現進行分級，官方預售起步價為10萬人民幣，預計於明年第一季交車，並將在中國市場引發熱潮。
bZ家族添新車？豐田電動轎跑「bZ7」首亮相 預估亮點一次看
Toyota bZ家族陣容發展至目前為止，大多都先選在中國大陸展出概念車款，而在今年廣州車展上，Toyota除了預告bZ3C、bZ3X量產版即將於明年在中國上市，如火如荼在規劃新車布局之外，其實也先行展出了一款電動轎跑bZ7 Concept (鉑智7)，單從車頭設計來看還會誤以為是Camry轎跑版本。
不是bZ系列！傳和泰將引進Toyota版1電動車 官方回應了
近日外傳Toyota總代理和泰汽車將導入Toyota版本的e Vitara純電跨界休旅，作為bZ4X後Toyota在台灣市場的第2款純電市售作品，甚至有消息指出，以Suzuki e Vitara為基礎開發的Toyota版純電跨界休旅有望於2026年登陸台灣市場。只不過，和泰汽車針對該傳言表示，目前尚未有e Vitara雙生車引進規劃，但會持續與Toyota原廠觀察台灣市場需求，納入未來導入車型計畫評估可行性。
新三菱Colt Plus上市！微漲7千元、追加「2配備」一次看
過去Nissan March有著「車壇老妖精」之稱，而隨著裕隆日產停產March之後，國內反倒有Mitsubishi Colt Plus接棒，成為另一款在台灣未經大改款卻依舊長壽的車款，所以也獲得「車壇長青樹」的稱號。近期，中華三菱在官網上公布2025年式Colt Plus價格調漲7,000元，使得雙車型售價分別來到52.6萬與58.6萬，依舊控制在60萬元內。全車系調漲後，在配備上也追加了「耀黑套件」與「安全帶警示系統」。Mitsubishi Colt Plus自2007年在台登場，歷經幾次的小改款後，車格逐漸放大至車長x車寬x車高4,320 x 1,710 x 1,555mm、軸距2,500mm，已經比起不少小型掀背車或是小型跨界休旅還要大，620公升的車廂容積加上非常早期就標配電動尾門的配備，一直是Colt Plus的一大賣點。