德國豪華車廠Audi正展開一場徹底的品牌重整行動，目標是回歸「清晰」與「專注」的核心價值，現任執行長Gernot Döllner直言，過去Audi因為提供過多選項、模仿其他對手的做法，逐漸失去自身特色，如今他決心以「刪繁就簡」為首要任務，帶領Audi重拾高端品牌應有的獨特定位。Döllner在接受多家外媒專訪時，點出最荒謬的例子：Audi竟然在不同車款與配備組合下，衍生出超過100種方向盤版本，而未來這樣的狀況將不復存在。Döllner表示：「我們不會再提供100種方向盤，我相信3至4款就足夠了。」
這樣的改變不僅適用於方向盤，也將涵蓋內裝顏色、材質等其他細節，過去單一車款可能提供7至8種內裝選項，未來將會大幅收斂，由品牌設計團隊嚴選少數幾種高質感搭配，確保車輛能展現鮮明的設計風格與感受。Audi新任首席創意官Massimo Frascella補充說明，減少複雜度後，資源能集中投入在少數更高品質的設計元素上，例如提升方向盤材質、金屬飾件工藝等細節，讓每一處「觸點」都更能彰顯四環標誌的豪華價值。
Audi長期以來提供S-Line、各式套件與大量客製化選項，讓消費者能夠自由拼湊屬於自己的豪華車，但Döllner坦言，這種「過度個人化」不僅讓顧客陷入選擇困難，對品牌經營與研發成本也造成巨大壓力，未來Audi將縮減套件與選配的數量，甚至可能逐步淡化S-Line等差異化方案，轉而提供精簡但高價值的配置。對比競爭對手，BMW與Mercedes-Benz正持續擴張客製化與科技功能，而Audi則選擇逆勢操作，以「少即是多」策略突顯差異化，重建消費者對品牌的一致印象。
在產品層面，Concept C概念車成為Audi新世代的代表，這款介於TT與R8之間的純電雙座跑車，外觀延續90%以上的概念設計，預計於2027年正式量產，車內採「回歸本質」的設計理念，刪去多餘線條，並導入實體金屬飾件與獨立空調控制，呈現出簡約卻高質感的氛圍。Döllner強調，Audi未來展示的概念車都會有明確的量產計畫，Concept C就是首個範例，開發速度甚至以所謂「中國速度」推進，從設計到完整原型不到一年，預計兩年內可見量產版本。針對外界關注的駕馭樂趣，Döllner表示Concept C已導入虛擬變速箱，能模擬燃油車的換檔感受，甚至在賽道上比傳統單速電動車更快，他自稱「曾是徹底的燃油愛好者」，如今卻也被電動車新技術帶來的駕馭樂趣所折服。
在簡化選項的同時，Audi也將重新梳理產品線，入門小車A1與跨界車Q2將逐步停產，未來A3將成為品牌最平價的燃油車型，不過Audi計畫於2026年推出全新入門級電動車，取代過去小車的市場定位，藉此銜接電動化轉型。此外，Audi的性能子品牌RS仍將持續存在於電動化時代，未來5至7年間，RS車款將涵蓋燃油、油電混合與純電版本，確保性能精神不被犧牲，Döllner承諾，只有真正符合性能標準的車款才會獲得RS徽章，延續品牌的核心價值。
展望未來，Döllner定下明確目標：五年內要讓Audi成為最受嚮往的豪華品牌，並以全新世代設計語言、頂級材質與品質，重建Audi的獨特性與領導地位。他強調，這不僅是他任內的任務，更是為Audi長遠未來奠定基礎，隨著選項大幅簡化、產品聚焦高品質，以及電動化轉型逐步落實，Audi正以「清晰與專注」作為核心信念，力求在競爭激烈的豪華車市場中，重現四環品牌的光彩。
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