25歲的頂大高材生替代役男，本（1）月25日透過叫車平台Bolt叫車，卻在台64線被「丟包」，慘遭4輛車輾斃身亡。對此，逢甲大學公共事務與社會創新研究所特聘教授侯勝宗認為，這並非誰的錯，而是制度漏洞所導致的悲劇。
基隆捷運八堵站機廠選址引發當地居民強烈爭議，主要問題在於缺乏充分溝通與明確規劃。八中里原有的里民活動中心及公園可能將被改建為機廠和變電所，讓居民感到不安與困惑。專家指出，基隆地區狹窄的地形使捷運路線選址困難，而運作為連結基隆、新北、台北三市的重要交通動脈，第一階段從南港到八堵已獲中央核定，預計2033年完工，總經費近696.89億元，但居民關心的徵收補償等問題仍未獲得明確答案。
社會問題日益複雜，公益組織要處理的問題程度，更加複雜難解，只有單一的專業服務已經不夠，因此「跨」出去就是重點，跨領域、跨專業、跨出同溫層，將多元能力與人才拉進社福圈來跨界合作，是現在必要的手段之一。
博愛座爭議頻傳，衛福部社家署新公告，將把博愛座，改名為優先席，且原本是讓座給老弱婦孺，要改成實際需要者。社家署解釋，原本老、弱、婦、孺，老在最前面，就怕讓人誤解，這四個字是排優先次序。但也有學者認為，沒有面對問題、找出共識，改名等於是退讓，更可能造成世代間的分裂。
共享經濟時代，讓共享運具逐漸普及，短期租車成一大商機。而為了打造移動服務，有租車業者是擴大共享版圖，與通訊軟體合作，推出一站式多元移動服務平台，開拓更多用戶。學者也分析，共享服務的核心價值，就是在解決經濟剩餘，藉由閒置資源出租再利用，創造更多價值。
計程車司機現在不只是載客人而已，由逢甲大學侯勝宗教授創辦的台灣計程車學院協會，合作了100多位駕駛，有人身兼導遊，有人做無障礙接送，讓計程車司機的服務更多元，協會同時透過線上課程和線下教育訓練，要翻轉這個行業，也讓這些斜槓司機獲得自我價值的提升。
