許多旅客為了搭乘價格優惠的紅眼班機,經常需在深夜或凌晨前往桃園國際機場,但因高鐵班次有限,如何抵達成為一大難題。近日,有來自台南的網友於社群平台分享深夜直達機場的交通方式,指出客運有夜間班次可供選擇。
台鐵近日公布2025年全台各車站旅運量,結果顯示位於屏東縣枋山鄉的內獅站因地處偏遠,全年僅有477人次上下車,平均每日僅1人次,蟬聯全國「最荒涼車站」稱號。緊接其後的則是枋山車站,年運量僅2,815人次,平均每日僅8人。更多新聞:
高鐵哪站最少人搭?根據交通部最新數據,2025年全台高鐵站進出站旅客量排名揭曉,台北站以1691萬7152人次稱冠,彰化站僅95萬3821人次敬陪末座。網路討論聚焦彰化站選址問題,主要因聯外道路不便、與台鐵未共構,導致使用率偏低;但也有南彰化居民指出站點設立平衡區域發展,並認為交通便利,成為地方重要交通樞紐。
貫穿台灣西半部的高鐵,自2007年通車至今,已滿17個年頭,是南來北往重要的交通樞紐,全長350公里共設置12個車站,目前拍板延伸至宜蘭,最快2026年動工。只是對於高鐵的選址,旅客各有不同的意見,就有嘉義人認為高鐵嘉義站不只荒涼,接駁轉乘更是非常不方便,但也有另一派吐槽,若論最爛排名,嘉義站恐怕還不是第一。
全台大專院校便利性誰最方便?長榮大學做調查,包括騎車或搭公車到台鐵、高鐵、機場、超商餐廳等地,以及到國道與公車站牌所需時間,結果報告出爐,說最方便的就是自家學校,而最不方便的是國立台東大學,平均到交通場站或餐飲據點,要花97.5分鐘,被評比外島還不便利,只是對於這樣的結果,台東大學學生似乎不太贊同。
台鐵深澳支線因為海科館站的關係,在前年1月復駛!列車沒有行駛時,就暫停在八斗子站舊址,因為沿途的海景非常美麗,政府因此斥資1千多萬來重建八斗子站,但考慮往前200公尺人潮比較多,就在沒有經過瑞芳居民的同意之下興建了車站,但火車使用柴油,空氣受到汙染,附近居民連連抗議,所以現在台鐵只能勒令停工,最近才決定把車站又挪回舊址興建。