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小米新SUV太猛！開賣4分鐘「狂收萬單」 最低不用百萬
據小米汽車官方消息，小米澎程系列開賣僅4分鐘，訂單量便突破1萬台。
低空交通革命來襲！英中搶布局飛行汽車 安全認證與成本成卡關關鍵
英國法恩堡航空展現場熱鬧非凡。垂直航太公司（Vertical Aerospace）選在重頭戲登場，首度公開展示全尺寸原型機VX4的飛行過程，同時秀出量產代表機型Valo。垂直航太首席工程師金表示，這正是自家團隊傾力打造的電動垂直起降飛行器（eVTOL）。從英國航展亮相的空中接駁工具，到中國車企推進的陸空兩用車，低空交通話題熱度持續居高不下。全球航空與電動車業者同步搶進這塊新藍海，一場低空交通革命，正慢慢從展示場走進現實。
保時捷撐不住了？2035年將前砍9千職缺 背後原因曝
面對全球汽車市場需求放緩、電動車轉型壓力升高、中國市場持續低迷，以及美國關稅等多重挑戰，Porsche正式宣布啟動全新的「Future Package」重整計畫，除了先前已公布的人力縮編措施外，公司確認將於2035年前再削減5,000個工作職缺，使累計裁員規模擴大至約9,000人，成為近年來品牌規模最大的組織改革之一。
影音／不敵陸電動車入侵！ 福斯Q2財報慘澹 擬關4廠、裁逾10萬人
象徵德國工業結晶的福斯汽車，如今面臨裁員、減產的壓力。原來福斯汽車Q2財報，不管是營業利潤還是營利率，表現都比去年下滑、也不如市場預期。原本福斯計畫在2030年以前，全球裁員5萬人，不過現在不得不上修目標，裁員計畫將上調到至少10萬人，而且將關掉德國4座工廠。
影音／Google雲端營收年增82%！資本支出暴增 盤後股價重挫近5%
科技巨頭AI競賽持續升溫，Google母公司Alphabet公布第二季財報，營收達1198億美元，年增24%，優於市場預期，其中Google Cloud營收248億美元，年增更高達82%。然而，為擴建AI基礎建設，Alphabet將全年資本支出預估上調至1950億至2050億美元，第二季自由現金流更首度轉為負59億美元，拖累盤後股價一度重挫近5%。
影音／台股開盤大跌逾800點！收盤黑翻紅漲36點 台積電跌20元
台股今（3）日開盤下跌199.02點，隨後加權指數又跳水最低點來到45880.69點，一度大跌逾800點，失守4萬6關卡，午盤指數力抗頹勢，成功由黑翻紅，終場上漲36.46點，收在46780.62點，穩守4萬6，成交量1.01兆元；台積電收盤則跌20元，報2445元。
特斯拉Q2交車創同期新高！歐洲市場回溫助攻 全年銷量止跌露曙光
特斯拉（Tesla ）第二季交車成績繳出亮眼表現。，特斯拉在今年4至6月共交付480,126輛電動車，創下歷年Q2最高紀錄，較去年同期成長約 25%，遠高於 Visible Alpha 分析師平均預估的 402,776 輛。此項數據，讓外界開始期待特斯拉有機會在 2026 年結束連續兩年的全年銷量下滑。
中國品牌衝擊！Volkswagen宣布大裁員 德國砍1.9萬人
面對全球汽車市場需求轉變、中國品牌競爭加劇、歐洲電動車補貼退場以及美國關稅壓力等多重挑戰，Volkswagen集團正加速推動近年來規模最大的重整計畫，根據Volkswagen執行長Oliver Blume即將於6月18日年度股東大會AGM向投資人說明的內容，Volkswagen品牌將在2026年底前於德國裁減約19,000個職位，並朝2030年前削減超過28,000個職位的目標邁進，成為這家歐洲最大汽車製造商近年最具代表性的成本改革行動。根據曝光的演講稿內容，Oliver Blume將向股東表示，Volkswagen目前正按照既定計畫推動德國業務重整，截至2026年底前將完成約19,000人的人力縮減，而到2030年，Volkswagen品牌本身的裁員規模將超過28,000人。這項計畫其實只是Volkswagen集團整體重整的一部分，根據先前規劃，集團希望在2030年前於德國境內削減約50,000個職位，涵蓋Volkswagen品牌、Audi、Porsche以及軟體部門Cariad等核心事業體。對Volkswagen而言，這次裁員並非臨時決策，而是自2024年底以來持續推動的結構改革計畫，隨著市場環境惡化與產能利用率下降，集團管理層認為必須大幅降低固定成本，才能恢復過往的獲利能力，Oliver Blume預計在股東會上指出，Volkswagen已成功將德國生產基地的工廠成本降低超過20%。然而，管理層認為這仍不足以支撐未來競爭力，Volkswagen目前的長期目標，是將集團營業利益率恢復至8%至10%的水準，為達成這項目標，集團計畫透過裁員、產能調整、營運效率提升與供應鏈優化等措施，每年創造約60億歐元的淨節省效益，相當於約新台幣2,040億元。
全球油價漲 美電動車諮詢量增 中國買氣旺！
自2月28日伊朗戰爭以來，全球油價飆升，全美平均汽油價格，5日已經來到每加侖4.11美元，比戰前飆升近38%。因加油的痛，駕駛已經觀望不加油的選項：電車。美國全年電車銷量，原本預計今年下降20%，然而，美國網站查詢電動車的流量有所增加，而在中國大陸，電車已佔中國大陸乘用車銷量的一半以上，買氣相當的旺。
保時捷獲利暴跌92.7%！39億歐元支出吃掉利潤 大陸市場慘縮六成
德國豪華車品牌保時捷（Porsche）近日公布2025財年財報，營業利潤出現斷崖式下滑，年減幅度高達92.7%，僅剩4.13億歐元，銷售報酬率亦從14.1%驟降至1.1%，創下歷史新低。分析指出，39億歐元的特殊一次性支出是侵蝕獲利的主因，加上電動化轉型步調遲緩及中國大陸市場表現疲弱，使該品牌面臨嚴峻經營挑戰。根據財報數據，2025財年保時捷全球交車量達27.9萬輛，年減10%，區域市場表現呈現明顯分化。北美市場交車8.6萬輛大致持平，德國本土市場銷量3.0萬輛、年減16%；中國大陸市場表現最為疲弱，全年交車4.2萬輛、年減26%，較2021年巔峰時期的9.5萬輛縮水近六成，已從全球最大單一市場退居第二位。財報細節進一步指出，39億歐元的特殊一次性支出主要用於三大面向：產品戰略調整及規模優化約24億歐元、因應美國關稅成本約7億歐元，以及電池業務額外費用約7億歐元。若剔除該項影響，其實際營業利潤仍年減約20%，顯示獲利結構的脆弱性。業界分析認為，保時捷業績下滑與電動化轉型步調遲緩，以及燃油車產品接軌問題密切相關。其旗艦電動車Taycan因充電效率欠佳、車載資訊系統反應遲鈍遭消費者詬病，銷量表現持續疲軟；純電版Macan上市時程延宕，錯失市場先機，加上品牌已終止電池自產計畫，前期投入恐難回收。在中國大陸市場方面，保時捷面臨多重挑戰。當地本土電動車品牌快速崛起帶來強大競爭壓力，例如小米SU7等車型以約三分之一價格即可達成相近加速性能，問界M9等車款則提供領先的車用智慧座艙體驗。加之年輕消費族群逐漸從「為品牌標誌買單」轉向「為使用體驗付費」，保時捷慣用的選配策略在國產車全系標配面前吸引力大減。該市場同時爆發通路危機，經銷商因庫存壓力出現歇業潮，鄭州等地部分展間資金鏈斷裂，導致車主無法正常交車。為因應市場變化，保時捷計畫於2026年將中國大陸據點從150家精簡至80家，以優化營運效率。面對經營困境，2026年1月接任的保時捷新任執行長駱明楷（Michael Leiters）提出「2035戰略」作為轉型方向，內容包括研發定位高於911的限量客製跑車、將卡宴等車型的燃油及油電混合版本保留至2030年，以及全球精簡3900個職缺以撙節開支。
小年夜返鄉注意！國道9地雷路段曝 高公局：建議下午出發
明（15）日小年夜是春節連假第2天，交通部高速公路局預估國道交通量為102百萬車公里，為年平均平日1.1倍，並整理了9大易塞車地雷路段，建議用路人下午時段出發。
特斯拉Q4獲利較去年大減61％ 銷售下滑、AI投資拖累
電動車公司特斯拉（Tesla）今天公布，因汽車銷量減少，加上執行長馬斯克（Elon Musk）擴大對AI投資支出，因此2025年第4季獲利較上年同期大減61％。
10年成長3倍！藍寶堅尼交車再創新高 Urus混合動力車款成主力
在全球經濟動盪、地緣政治緊張與通膨壓力交織的2025年，義大利超級跑車品牌Automobili Lamborghini依舊交出亮眼成績單，總部位於義大利Sant’Agata Bolognese的Lamborghini宣布，2025年全球共交付10,747輛新車，不僅連續第三年突破萬輛門檻，更刷新品牌歷史最高交車紀錄，展現其在超豪華汽車市場中難以撼動的地位。根據原廠公布數據，Lamborghini 2025年的交車量較2024年再成長60輛，延續近五年來的穩定上升趨勢，若從更長期來看，這項成績更顯得驚人，因為Lamborghini在2015年的全球交車量僅有3,245輛，短短十年間已成長超過三倍，充分反映品牌在高端市場的吸引力持續擴大。Lamborghini董事長暨執行長Stephan Winkelmann表示，2025年在「極具挑戰性的市場環境」下仍能創下新高，證明品牌即便身處複雜的全球局勢，依然具備精準解讀市場與做出正確策略選擇的能力。他強調，Lamborghini並非追求交車量的短期高峰，而是著重於長期穩健成長與既有成果的鞏固。從區域市場來看，歐洲、中東與非洲（EMEA）依舊是Lamborghini最重要的銷售支柱，2025年共交付4,650輛新車，持續穩居全球第一大市場，美洲市場以3,347輛排名第二，但相較前一年出現約11%的下滑。亞太地區則維持穩定表現，全年交付2,750輛，與前一年幾乎持平。Lamborghini行銷與銷售長Federico Foschini指出，2025年充滿「顯著的地緣政治與總體經濟動盪」，各地市場呈現不同發展節奏。品牌透過強化品牌價值、推出高度競爭力的產品，以及維持經銷體系獨特性與稀有性的策略，得以在動盪環境中持續取得佳績，而全球經銷商網絡與區域團隊的緊密合作亦是成功關鍵。
Škoda交車破百萬！2款車立大功 Kodiaq蟬聯台灣7連霸
歐洲百年汽車品牌 Škoda 在 2025 年創下品牌歷來最佳銷售成績，全年全球新車交車超過 104 萬輛，年成長達 12.7%，正式躍升為歐洲市場第三大汽車品牌，展現強勁的產品實力與全球市場競爭力。在電動化領域，Škoda 亦展現亮眼表現。2025 年全球電動車（BEV）交車量突破 17 萬輛，年增近 120%。整體來看，在歐洲市場，每四輛交付的 Škoda 車款中，即有一輛為電動車，佔比達 25.7%。這項進展讓 Škoda 躍升為歐洲第四大電動車品牌，展現品牌在邁向未來移動科技上的企圖與實力。
藍寶堅尼交車量再創新高！品牌電氣化掀熱潮 入門超跑將交車
在全球經濟動盪、地緣政治緊張與通膨壓力交織的2025年，義大利超級跑車品牌Automobili Lamborghini依舊交出亮眼成績單，總部位於義大利Sant’Agata Bolognese的Lamborghini宣布，2025年全球共交付10,747輛新車，不僅連續第三年突破萬輛門檻，更刷新品牌歷史最高交車紀錄，展現其在超豪華汽車市場中難以撼動的地位。根據原廠公布數據，Lamborghini 2025年的交車量較2024年再成長60輛，延續近五年來的穩定上升趨勢，若從更長期來看，這項成績更顯得驚人，因為Lamborghini在2015年的全球交車量僅有3,245輛，短短十年間已成長超過三倍，充分反映品牌在高端市場的吸引力持續擴大。Lamborghini董事長暨執行長Stephan Winkelmann表示，2025年在「極具挑戰性的市場環境」下仍能創下新高，證明品牌即便身處複雜的全球局勢，依然具備精準解讀市場與做出正確策略選擇的能力。他強調，Lamborghini並非追求交車量的短期高峰，而是著重於長期穩健成長與既有成果的鞏固。從區域市場來看，歐洲、中東與非洲（EMEA）依舊是Lamborghini最重要的銷售支柱，2025年共交付4,650輛新車，持續穩居全球第一大市場，美洲市場以3,347輛排名第二，但相較前一年出現約11%的下滑。亞太地區則維持穩定表現，全年交付2,750輛，與前一年幾乎持平。Lamborghini行銷與銷售長Federico Foschini指出，2025年充滿「顯著的地緣政治與總體經濟動盪」，各地市場呈現不同發展節奏。品牌透過強化品牌價值、推出高度競爭力的產品，以及維持經銷體系獨特性與稀有性的策略，得以在動盪環境中持續取得佳績，而全球經銷商網絡與區域團隊的緊密合作亦是成功關鍵。
日本一度暫停接單！新RAV4台灣上市即秒殺 最久需等到6月
全新第6代Toyota RAV4自去年12月17日在日本率先上市後，短短不到1個月就湧入大量訂單，不僅讓日本多家經銷商首批配額全數售罄，甚至一度緊急宣布暫停接單。隨著訂單持續累積，目前日本市場最晚交車時間已排到6月，等車期逼近5個月，也顯示這款大改款休旅的市場熱度遠超原廠預期。