保時捷撐不住了？2035年將前砍9千職缺　背後原因曝

面對全球汽車市場需求放緩、電動車轉型壓力升高、中國市場持續低迷，以及美國關稅等多重挑戰，Porsche正式宣布啟動全新的「Future Package」重整計畫，除了先前已公布的人力縮編措施外，公司確認將於2035年前再削減5,000個工作職缺，使累計裁員規模擴大至約9,000人，成為近年來品牌規模最大的組織改革之一。

不過，Porsche此次並非單純透過大規模裁員來降低成本，而是與工會歷經數個月協商後達成協議，以自然退休、人員流失、自願離職及部分退休制度等方式完成縮編，同時承諾2035年前不會因營運因素進行強制裁員，並保證德國主要生產基地持續營運。

此外，公司也將投入21億歐元（約新台幣780億元）強化Zuffenhausen工廠與Weissach研發中心，希望在降低成本的同時，仍維持品牌未來競爭力，並為全新的「Sportwagenschmiede 35」策略奠定基礎。

然而，這項重整計畫背後，也反映出Porsche近年正遭遇前所未有的經營壓力，不僅全球銷量持續下滑，多款重要產品正處於世代交替空窗期，中國市場更快速萎縮，使這家向來以高獲利著稱的豪華跑車品牌不得不重新調整發展方向。

Porsche表示，此次新增的5,000個職缺削減，將納入「Future Package」的重要改革內容，並於2035年前逐步完成，若加上2025年初公布的1,900個職位裁撤、不續聘約2,000名固定期限員工，以及子公司關閉造成約500人離職等措施，整體縮編規模將達約9,000人。

公司指出，所有縮編將優先透過自然退休、人口結構變化、自願離職方案以及擴大的部分退休制度完成，希望避免強制裁員對員工造成衝擊。根據外媒報導，目前Porsche員工總數已由2024年的42,615人降至約41,780人，未來十年仍將持續精簡組織架構，以降低固定成本並提升整體營運效率。

Porsche執行長Michael Leiters表示，Future Package將讓公司重新調整策略方向，並提升競爭力，這也是未來「Sportwagenschmiede 35」策略的重要起點，他強調只有企業持續保持經濟上的成功，才能真正提供員工長期穩定的工作保障。

為了換取長期工作保障與公司持續投資，Porsche員工也必須接受部分薪資及福利調整，根據協議內容，直到2035年前，大部分員工未來透過德國集體勞資協議所獲得的薪資調幅，其中3.5%將不再發放。

此外，原本最高可達一個月薪資100%的聖誕獎金，也將永久調降至最高60%，公司同時縮減遠距工作制度，每月可居家工作的天數由12天降至8天，並重新調整生產節奏與部分工時制度，高階管理階層同樣必須共同承擔改革成本，2027與2028年間將放棄相同幅度的基本薪資調升。

促使Porsche展開大規模改革的原因，主要來自近兩年的經營環境劇烈變化，2023年Porsche全球銷量創下320,221輛歷史新高，但2025年已降至279,449輛，而2026年前六個月全球交車量又較去年同期下滑15%，顯示需求仍持續惡化。

其中，中國市場成為最大隱憂，今年上半年，Porsche在中國僅交付14,501輛新車，年減32%，甚至首次低於德國本土市場的14,938輛，與2022年接近95,000輛的高峰相比，更出現大幅衰退，在中國本土豪華電動品牌快速崛起之下，Porsche至今仍看不到明顯復甦跡象，也使企業不得不重新調整整體規模。

此外，美國關稅、電池投資成本，以及電動化策略調整，也對財務造成巨大壓力，外媒指出Porsche因調整電動化布局、電池相關成本及美國關稅等因素，累積認列約47億歐元（約新台幣1,747億元）的一次性費用，進一步壓縮獲利能力，今年上半年公司營業利益率已降至7.8%，遠低於過去長期維持雙位數獲利的水準。

燃油版Macan將於本月底正式停產，但新一代燃油跨界休旅最快也要2028年才會推出，使品牌短期內留下重要產品缺口，718 Boxster與718 Cayman則已於去年10月停產，新世代車型最快2027年才會回歸，原本規劃推出純電版本，但近期也傳出Porsche正重新評估是否延後甚至取消純電718計畫，同時重新考慮推出燃油版本。

目前品牌產品表現也呈現兩極化，911成為唯一逆勢成長的車系，今年上半年交車30,534輛，年增19%，主要受惠於GTS、Turbo及GT系列需求強勁，相較之下作為品牌電動化代表的Taycan同期交車僅6,219輛，年減25%；Macan全車系也下滑22%，反映目前電動產品需求仍未如預期。

不過Porsche並未因此停止新車開發，除了718未來回歸計畫外，品牌仍持續推進定位高於Cayenne的三排座大型SUV，同時也正在評估918 Spyder後繼Hypercar的開發可能性。此外，公司也宣布將進一步擴大Sonderwunsch客製化計畫，希望透過更高附加價值產品提升品牌獲利能力。

Porsche的大規模改革，其實也是Volkswagen集團整體重整的一環，外媒指出Volkswagen集團目前正考慮將原本規劃的人力縮編擴大至約100,000人，多座德國工廠未來定位仍未完全確定，Audi等品牌也持續推動降低成本與提高效率。

相較之下，Porsche透過與工會協商，以長達2035年的工廠與就業保障，換取人力精簡與薪資調整，成功避免激烈勞資衝突，不過市場也認為，當固定成本受到長期保障後，若中國市場持續惡化、全球需求未見回升，Porsche未來調整營運彈性的空間也將受到限制。

因此，今年10月即將舉行的資本市場日，以及屆時正式公布的「Sportwagenschmiede 35」長期策略，將成為外界觀察Porsche能否重新找回成長動能的重要關鍵。

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