高雄捷運公司的開標過程，又爆爭議，民代發現，標價較低的榮民工程竟然沒有標到最重要的火車站路段，讓政府平白損失2.7億公帑。
議員說有張失蹤的標單，讓國家損失2.7億公帑，本來傳說標單失蹤了，其實好端端的躺在高雄捷運的保險箱裡。高市議員王齡嬌：「你們所有標單都在裡面，為何唯獨這一張沒看到！」
其實這裡不只一張標單，但唯獨榮民工程這一張，封口有人簽名，捷運公司說，放在保險箱裡的都是無效標單。但為何榮民工程這一張，要特殊簽名彌封對待？王齡嬌：「不具資格為什麼這張有簽，這張沒簽要說清楚！」
捷運公司說，8月無效的沒簽名，9月無效的才簽名，說出這種解釋，總經理自己都臉紅了，議員們接著戴上手套，要解開榮民工程標單的祕密。王齡嬌：「如果底價高，馬上送檢調，因為很有嫌疑，你看44億！」
果不其然，榮民工程標價44億5千萬，比得標的日商華大成與聯鋼營運低了2.7億，更別說工程界一般認為，榮工的技術比華大成及聯鋼優秀太多。
捷運公司說，當初廠商協議，最多只能拿2標，榮工先標到技擊館到鳳山，接著標下巨蛋到高鐵站，44億這一標，是凹仔底到火車站，也就是第三標，應該棄權。高捷運總經理范陳柏：「榮工得了第二個標之後，第三標應該棄權。」
范陳柏：「失權了，我們叫他拿回去，但你們第7次會、第8次會，都沒說還在啊。」
於是，政府平白多付了2.7億，找了間技術一般認為較低的公司承攬最大的站，捷運公司竟然還笑著說，還好榮工沒標到這一段，因為這裡很難作。但不知道這段難做，和承攬公司本身的技術有沒有關係。
