飛行高度 結果共99筆

南韓黑鷹特技表演隊12日過境高雄加油，有軍事粉專發現他們通過苗栗上空時，就有中共軍機出沒我北部空域，質疑時間點「未免太巧合」，對此軍事專家分析認為兩者不相關，因為飛行高度差了5千英呎，但農曆年期間，空飄氣球和共艦仍持續侵擾台灣！

英國航空公司「易捷航空」（easyJet）驚傳去年差點發生飛機墜湖的意外，這架在有將近160名乘客的班機因「飛行高度過低」而險些接觸下方的湖面，所幸有航管員注意到異狀並要求機師立刻上升，短短30秒的反應變避免1場飛安意外。

土耳其25日傳出離奇事件，有架軍機出於不明原因、竟低空飛過馬路上方，飛行高度與車流、路燈和建築僅差幾公尺，甚至差點撞上體育館，驚險的畫面曝光後引發討論，土耳其國防部事後除了證實此事，也坦言這架飛機當時處於迫降途中。

瓦格納領袖普里格津的座機，在莫斯科西北方墜毀，俄國官媒對外證實，普里格津在乘客名單中。各國航空專家從掌握的數據研判，這架飛機不太像機械故障，因為在瞬間墜落的前30秒，飛行高度還很正常。而且從墜落的影片，放大一看，其中一半的機翼已經不見。親瓦格納媒體說，可能遭到飛彈擊落。

解放軍的無人機隊實力與日俱增，無人偵察機，無偵7，這個月中首度穿越海峽中線。無偵7最大優勢在於飛行高度，可以達到2萬公尺以上，號稱愛國者飛彈也難以攔截。

又有飛行物體入侵美國領空！這次是出現在阿拉斯加。儘管無法判斷這個「物體」是不是氣球，而且到底是誰擁有的，不過因為它的飛行高度只有4萬英尺，可能影響飛安，所以美國總統拜登這次快速下令，出動F22戰機將物體擊落。

白宮今天表示，國防部在阿拉斯加州上空擊落另一個不明物體，因為其飛行高度對民用飛行構成潛在威脅。這是上週中國大陸偵察氣球入侵美國領空並遭美軍擊落後，美國上空再次發現不明物體。

這次引發美中關係緊張的大陸氣球，最後是由美軍採用F-22戰機搭配AIM-9X響尾蛇飛彈成功擊落，但這一枚飛彈就要價1142萬新台幣，乍聽並不符合比例成本。國研院軍事戰略產業所長蘇紫雲今(6日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人何冠毅線上訪問表示「國家安全是價值問題，而非價格問題，而國家安全是無價的。這次的中國大陸氣球從航空科學來分析，是利用平流層的噴射氣流由西往東飛行，一般戰機不一定能達平流層，因此就增加了攔截難度。航空史中有使用戰機攔截氣球的紀錄，加拿大曾使用F-18戰機搭配機砲攔截氣球，但是現在的氣球裡頭可能有很多隔艙，無法靠機砲使其快速失去飛行功能。另外2019年大陸曾經在南海也以機砲擊落氣球，但成功率還是取決於氣球的飛行高度。」

大陸間諜氣球引發全世界關注，但其實這類的探空氣球，一般使用在氣象上，直徑大約兩公尺，飛行高度極限約30公里就會破裂，但間諜氣球體積大10倍，直徑能達15到20公尺，專家說，特殊材質能飛更高更遠，而且比起發射到太空的衛星，更貼近地面，也很難掌控飛行軌跡。

烏克蘭一架，載著內政部長的直升機，不幸墜毀。包括內政部長在內，有六名官員殉職，當時他們是搭直升機，準備前往戰事熱區執行任務，初步排除是遭到俄羅斯擊落。不過英國BBC報導，開戰後為了躲避俄軍雷達，直升機都會降低飛行高度，也增加失控風險。　

2023年中共對台軍事襲擾完全沒停歇，在元旦當天共機航線史無前例逼近北台灣，同時共軍最新型的高空偵察無人機也現身日本周遭空域，巡航高度甚至超越日本派出的F-15攔截機，顯示東亞情勢持續升溫，完全沒有鬆懈的跡象。

北韓官媒報導，週四(24號)在最高領導人金正恩監督之下，成功試射「火星-17」新型洲際彈道飛彈。飛彈朝西往日本前進，飛行一個多小時後，墜入日本專屬經濟海域，引發日本勃然大怒，身在歐洲的日相更跨海強烈譴責，並緊急將議題帶入G7峰會討論。「火星-17」被認為是過去「火星-15」的升級版，飛行高度與距離都創新高，射程更被指出可達超過1萬5千公里，包含東岸在內的美國土地都進入射程。

軍事迷節錄下的廣播，疑似解放軍武裝直升機再次侵擾我西南空域，行高度只有30公尺，大約只有10曾樓高，幾乎是貼海面飛行，專家分析，把陸基直升機往海上開，明顯就是在演練跨海兵力投射。

日本內閣官房長官松野博一今天說，基於北韓這次發射的彈道飛彈飛行高度約2000公里、射程約800公里等資訊研判，北韓今天試射的可能是一枚中遠程彈道飛彈。

韓國聯合參謀本部30日指出，北韓在今天上午7時52分許從慈江道一帶朝東部海域，疑似發射一枚彈道飛彈。南韓軍方正在分析它的射程跟飛行高度。

科幻片或者動畫裡頭，經常出現一些可以乘載著人飛行的小型交通工具，現在隨著科技的進步，這已經不再是夢想。日本的一家創新企業，昨（26）日正式開賣可以在空中飛行的懸浮機車，每輛售價約新台幣1894萬元，該機車可飛行高度大約是3公尺，最高時速可以達到100公里。

北韓今（28）日早上朝東部海域發射一枚不明飛行物體，南韓聯合參謀本部表示軍方目前正在識別發射地點、飛行高度等，日本自衛隊則透露北韓發射的疑為彈道飛彈，但並未提供詳細說明。

未來想上太空，不再是科學家的專利，一般人也可以上太空旅遊。馬斯克成立的SpaceX太空探索公司，最近成功送4名素人上太空，目前還在地球上空繞行。儘管這次上太空，比布蘭森，還有貝佐斯來的晚，但在太空停留的時間和飛行高度，都大大勝出。

根據日本共同社最新消息，日本航空6729航班，原本在當地上午10點10分從成田機場起飛，準備飛往台灣的桃園機場，沒料到30分鐘後飛機突然出現失壓警告，疑似機艙內的氣壓系統故障，機長立刻宣布進入緊急狀態、降低飛行高度，最後平安改降在關西機場，幸好這架波音767客機只載貨沒載人，但也導致關西機場有4個班機延誤。

立榮航空從松山飛馬祖航班，早上10點7分準備降落南竿機場，疑似飛行高度太低，撞上跑道外圍壁堤造成爆胎，立刻返回松機迫降，慶幸機上74人都平安，但有人捕捉到飛機回來時，右側主輪只剩胎皮殘留，而整顆輪胎掉落在南竿機場，也破損嚴重。

2架中共軍機昨天再度擾台，不過這回有軍事迷截取到廣播錄音，發現其中一架共機飛行高度僅30公尺，大約10層樓高，前空軍副司令研判，中共是想測試我方雷達偵蒐能力，國防部對此沒有評論。

金正恩忍了近一年，上週末進行升格北韓總書記後第一次飛彈試射，飛行距離450公里，飛行高度低於100公里，南韓研判是[北韓版伊斯坎德爾飛彈]，或戰術型地對地飛彈，日本則認定是二枚彈道飛彈，外媒分析這是北韓一貫技倆，用試射來做為談判籌碼。

特斯拉老闆馬斯克，成立的太空科技公司SpaceX，最新研發的「星艦火箭」，在德州試飛，發生爆炸意外。發射時還相當成功，飛行高度還打破之前紀錄，但降落時，卻因為速度太快，撞地爆炸起火。不過馬斯克強調，這次試飛已取得重要數據，任務算是成功。

海巡署今天表示，9月10日高雄往返東沙島航班，民航局無禁航公告；共軍演習期間的空域演練時間點及飛行高度，與9月10日載運官兵休假專機都不同，沒有罔顧官兵安全情形。

中國大陸軍機連續2天飛入我國西南方海、空域，國防部與外交部10日晚間接連舉辦記者會，引發關注。對此，淡江大學榮譽教授陳一新今(11日)接受《新聞大白話》線上訪問表示，「連續召開兩場記者會的確傳遞出一些訊息，對象分別為美國、中國大陸，及中華民國內部人民。首先針對美國的部分，主要是想提醒對方注意『台海安全正受到威脅』，應該不久後美國就會派出軍艦、軍機，達到對中國大陸威攝的作用；再來中國大陸的部分，主要是要告訴中國大陸及全世界，這樣連日擾台，是一個麻煩製造者的行為，萬一日後有衝突，應該是中國大陸要負全責；最後針對國民，是要讓大家知道，我們的飛機全程監控、應變，全部都在掌握之中。」他也解釋，「共機之所以會選擇南海，是因為相較於台海、東海，對南海沒有那麼大的把握，表面上假裝是要犯台，實際上是要防止美國南海動作的心思。」但陳一新也提醒，「這次情勢的確不尋常，過去大多派出一、兩架軍機而已，但這次竟高達24架，雖然我國有做好準備，也有所掌握，但這些只是『治標』，若要『治本』還是得確實改善兩岸關係。」 另外，中華戰略學會研究員張競則在訪問中表示，「台灣與中國大陸間並沒有簽署任何和平協議，和平與否取決於兩岸間有沒有互相信任，此次軍事情勢提升，除了兩岸因素外，也與美國施壓中國大陸有關。」但張競也提到，「共軍活動的區域，仍屬國際空域、海域，他們操演參考坐標也不會是海峽中線或防空識別區，且基本上，因為飛行高度的關係，對我們民航安全是沒有妨礙的，這也是為什麼台北飛航管制中心沒有提出任何警告。」