載客數 結果共31筆

根據今天公布的產業預測，航空公司預計今年載客數將會增加，但利潤僅為去年的一半。燃油價格高漲似乎並未完全抑制旅遊需求。

新北市公共運輸系統發達，眾多公車路線串聯各行政區，為上班族和學生族群提供重要的通勤服務。新北市政府交通局最新公布的市區公車營運效率統計顯示，857路線再度稱霸營收榜首，全年進帳1.49億元。不過，1名網友重新整理數據發現，第2名965路線載客人數實際超越857路線，兩者營收差距僅144萬元，未來排名可能出現變化。

專家警告，隨著肥胖率持續攀升，電梯製造商卻未能相應調整承載標準，導致部分電梯可能存在安全隱患。根據歐洲肥胖大會上發表的研究，電梯載客人數標示已超過20年未更新，即使乘客數符合規定，仍面臨超載風險。

台灣高鐵新世代列車N700ST距離登台僅剩100天，官方首度公開內裝設計，每個座位皆配備充電插座，座椅與桌面全面升級！北捷文湖線也啟動翻新計畫，新列車將採4節車廂貫穿式設計，預計可增加約3成運能。

公車夾傷意外，在這幾年根據北市統計，事件頻傳，因為近期載客數提升，導致一個不小心就會有類似狀況出現，儘管以往已經有氣壓式防夾裝置，但還是會有死角出現，AI科技現在也運用在這塊上，業者訓練出影像辨識系統，一秒偵測，幫公車駕駛減輕不少負擔。

現代大眾交通運輸日益發達，公車成為許多通勤族每日必搭乘的交通工具之一，其中雙北地區因交通發達且行政區域多，導致公車路線十分多。而根據新北市政府交通局最新統計，在眾多路線中，2024年新北市市區公共汽車冠軍由「857路線」奪得，它不僅一年賺了超過1.4億，乘車人數甚至超過617萬人。

文湖線車廂變了！為因應尖峰時段旅客量龐大造成的擁擠問題，北捷去年起試辦馬特拉的列車空間改裝，改裝內容包括移除各車廂入口部分立柱、縮小車門旁扶手寬度、第2、3節車廂拆除車門旁雙人座椅及行李架等，每列車總載客數可從約400名增加至約420名，計畫2025年中完成25列的馬特拉列車改裝，盼提升文湖線尖峰運能及打造更友善的搭乘環境。

通勤時間的捷運車廂，乘客們常常擠得像沙丁魚，是許多通勤族每天的噩夢，北捷文湖線也將部分列車的座椅拆除，希望能增加空間、容納更多人上車。而人口密度極高的南韓首爾地鐵也將採取類似做法，首爾地鐵公司（Seoul Metro）日宣布，將在明年開始導入「無座位車廂」，移除車廂內的座椅，讓更多乘客能搭上車，將來再視成效決定是否要擴大此計畫。 據《SBS》、《MBC》報導，首爾地鐵公司1日宣布，將於明年1月份在地鐵的4號線和7號線，設立2節上下班尖峰時段的「無座位車廂」，透過取消所有座椅增加站立空間，來容納更多乘客。倘若無座位車廂試辦順利，此計畫將會擴大到更多地鐵路線。 根據首爾地鐵公司的數據，截至今年第3季，首爾地鐵4號線和7號線在尖峰時刻的載客率分別達到193%和164%，這意味著乘客人數最多會達到最大載客數的2倍。南韓民眾甚至把這種過度擁擠的地下鐵稱作「地獄鐵」，從字面意思就可看出通勤時段的慘烈程度，甚至有人表示連呼吸都很困難。 拆除座位後，4號線和7號線的載客率預計可分別下降到153.4%和130.1%。此外，首爾地鐵也設立了長期目標，要增加4號線和7號線的運行列車班次數量。不過要設立無座位車廂的消息傳出後，仍有民眾質疑搭乘狀況能否得到改善，「就算清空2節車廂（的座位），也只是讓更多月台上排隊的人搭上車，我想可能沒有太大的意義。」

「澎湖輪」，6日晚上11點半從高雄出發首航，7日清晨5點半，載運近300名遊客、60輛大小車輛抵達馬公港，過程中一度發生小插曲，調整船身的過程中纜繩崩斷，好險只是虛驚一場，而雖然澎湖輪是客貨兩用交通船，載客數比不上台華輪，不過標榜內裝精美，宛如海上飯店。

全球暖化造成各地都出現了極端高溫的情形，像是在美國西南地區上空的熱穹現象，在7月16日讓拉斯維加斯的氣溫飆至攝氏46.7度，鳳凰城則是48.3度，而在2017年美國鳳凰城也曾因為極端高溫，在3天期間取消約60架班，面對高溫影響飛行的安全，也導致航班必須延後起飛，或是降低載客數及行李。

台北市內湖的交通問題長年來難以解決，蔣市府上任後，北捷文湖線先前曾將車廂內部進行改裝座椅、拆掉部分行李架等改造，以增加車廂內部空間，台北捷運公司今（20）日表示，試辦馬特拉（VAL256）車型空間優化，除第1、4節車廂則維持不變外，第2、3節車廂的中央區域座椅及行李架全數拆除，每列車的總載客數從約400名增加至約420名。

這周就是228連續假期，武陵農場櫻花季也將隨著連假一起落幕，營運台北與宜蘭出發5條賞櫻專車路線的國光客運表示，今年花況大爆發再加上天候理想，提高民眾購票上山賞櫻意願，創下近3年載客人數最多佳績，至於4天連假班次還有零星空位，民眾可以多加利用。

北捷文湖線每到上下班尖峰時段，人潮總是特別擁擠，北捷祭出兩大招改善疏運問題，除了縮短最密80秒班距時段，從原本的48分鐘延長到1小時，同時在早晚尖峰縮減10到30秒，也拆除部分有行李架的列車，座位從76個增到84個，站位空間也增加。

台北捷運表示，副市長李四川指示加強提升文湖線尖峰時段運能，將從明天起實施「尖峰單向最密80秒班距時段延長」及「更新車廂內裝增加載客數」，估每小時可增千人次。

鐵道迷、Hello Kitty粉要注意了，國際IP結合的觀光列車「環島之星」，2019年首度攜手三麗鷗打造「Hello Kitty繽紛列車」，帶動載客數較前1年相比，有超過7成的大幅成長，首年即創下「環島之星」的銷售新高，不過由於與三麗鷗的合約即將到期，將於10月30日卸下Hello Kitty塗裝彩繪，易遊網表示，為回饋旅客長期支持，也特別推出「Hello Kitty繽紛列車最後巡禮」紀念活動，首度推出限定段點的「體驗套票」，更祭出超過百支行程每人最高現折1千元。

國光客運今天證實，由於1737頭城-鶯歌石、1740宜蘭-雙溪因載客數常年都是個位數，利用率不高，因此從9月1日起停駛，民眾可改搭其他替代路線。

國內新冠肺炎疫情趨緩，但全台3級警戒仍延長至7月26日。客運業者失望表示，意味載客數與營收斷崖式下降將到7月底，經營困難仍看不到盡頭。

台北市大眾運輸便利，不僅捷運，288條公車路線每天載客數更超過百萬人，卻也導致駕駛和乘客時常發生衝突，公共運輸處就統計出去（2020）年民眾最不滿前5大離譜行為，其中「過站不停」連兩年位居冠軍寶座。

武漢肺炎疫情趨緩，馬祖成為國旅熱門景點。根據統計，9月交通船班數創新高，搭乘人數倍增；10月天候影響船班，東引交通停航20日，莒光碼頭潮差過大也延後開航時間。

印尼警方今天在雅加達與週邊衛星城市交界處設起檢查哨，管制進入雅加達車輛的乘載人數，也要求沒有戴口罩的民眾折返，以落實為減緩武漢肺炎散播而實施的多項限制措施。

肺炎疫情爆發後，許多民眾除非必要，都減少搭乘長途客運，每年一票難求的武陵農場賞櫻專車，許多民眾紛紛退預售票，即使已經調整發車班次，載客數還不到六成。而影響最大的班次，是來往台北和桃機，不少客運都是「空車去、空車回」。

日統客運公司今天表示，高鐵雲林站營運後影響日統載客數，乘客中老人增加達到3成，經營23年未曾領過政府相關補貼，年年虧損，決定從10月1日起取消老人半票優惠。

香港國泰航空公司今天宣布，8月乘客數量較去年同期下滑11.3%。這是國泰航空10餘年來乘客數量最大單月降幅，反映香港爆發的反送中抗議活動帶來的重大衝擊。

大陸進軍商用客機市場，首架大型客機預定今天在上海浦東機場首飛，無論載客數和最大航程，都和波音737以及空巴A320差不多，目前累計訂單570架，意味著大陸和全球飛機製造商，將展開競爭搶食航空市場。

台灣有越來越多人會在屋內加裝小電梯，目的不是為了增加派頭而是為了要孝親，年邁父母膝蓋退化根本無法靠雙腿力量上下樓，不過政府卻要對兒女盡孝心「多課房屋稅」，理由是在屋內加裝電梯會使得房屋增值，按照電梯停靠樓層數、升降速度跟載客數來計算，稅務局表示，1樓到2樓的電梯，一年大約得多繳1800元的房屋稅，很多民眾無法理解為何孝順還要被課稅，感覺就像被變相處罰，稅務局回應，人口老化是趨勢，明年開會可能會放寬在住家加裝電梯的條例。