車種 結果共244筆

有些人外出遊玩會選擇共享汽車，因為可挑選的車種多，加上價格合理且取還車方便。但最近有網友分享，認為會選擇租賃共享汽車者，大多是新手駕駛、沒有車子或臨時需要用車者，尤其常在不熟悉車況的情形下，容易會發生小擦撞，導致車身傷痕累累，甚至直呼即便開上高速公路，開在內線卻龜速行駛，因此推測應該是「新手駕駛」居多，不過貼文一出，卻引發各界熱議。

台鐵目前的車種裡，最老的是莒光號，有52年的車齡，目前剩下自動門的車款還在行駛，近期因為老舊關係，狀況頻傳，周五(26日)一早有民眾搭乘511班次，從樹林站上車，一路到桃園都沒有冷氣，列車長也修不好，對此，台鐵回應，因為空調機故障，在板橋發現，到新竹站搶修後，手動復位，而未來，也將陸續引進新車，逐漸取代。

日前宜蘭一名吳小姐收到一張罰單，打開看雖然車牌一樣，但照片上的是機車，她的車則是汽車，讓她好傻眼根本沒違規卻收到罰單。對此警方表示，是同仁在汽機車種類的勾選上有誤，才會誤寄。而其實這樣汽機車車牌完全相同的情形，是重複編碼，全台總共有兩千件。

台灣素有「機車王國」之稱，許多國人都會以機車作為通勤工具，不論是路上車潮，或是機車銷售數據，都可見到125cc機車雖是主流車種，但100cc的機車也是不少，有網友就納悶「100cc機車存在的價值在哪？」貼文引發網友熱議。

為了要爭取路權，台灣機車路權促進會號召3千位騎士，發起交通解嚴遊行，提5大訴求，像是廢除強制待轉、開放重機騎高速公路等等，從花博公園出發，行經忠孝西路，最後抵達凱道，值得注意的是，這也是在44年後，禁行機車的忠孝西路，在有申請路權的形況下，再次合法開放機車行駛。 白牌機車黃牌紅牌重機，甚至連腳踏車也加入應援，超過3千名騎士，7/9下午兩點鐘，在台北花博公園集合整裝出發，台灣機車路權促進會，發起交通解嚴大遊行，高喊要拒絕排斥正視騎士。 參與遊行騎士：「不應該使用這些，所謂的車種歧視，並沒有想像中，鐵包肉還是肉包鐵這麼危險，因為其實所有問題都是出自於，駕駛人的(道路教育)問題。」 騎士認為希望從交通管理3E下手，包含道路工程教育再來才是執法，機促會提出5大訴求，省道全面開放機車行駛，包含蘇花改及南迴改，廢除禁行機車跟強制待轉，還有開放重機行駛高速公路，以及廢除區間測速，開放人民參與交通決策，最後則是道路工程改善要因地制宜。 機促會發言人黃柏岳：「之前在林佳龍擔任部長時候，一直有跟交通部，跟相關部會反應相關訴求，之後也不斷努力，跟(現任交通部長)王國材接洽。」 車隊一路行經，中山北路最後抵達凱道，其中值得注意的是，目前台北市5條禁行機車道路中，包含南京東路堤頂大道，環河北路大直橋往明水路段，以及忠孝西路，但遊行這一天，白牌機車闊別超過40年，在合法申請下，再次有歐兜賣騎上去，也成了歷史一刻，而進到會場後應援人數號稱已經不只3千。 記者林莉：「3千多位機車騎士遊行上凱道，但反觀台北市基隆路地下道，汽機車共用的北向路段，原先內線禁行機車，但(北市)交工處預計，8月中後開放通行。」 規定超過16年讓車流天天堵塞，北市交工處表示未來就算開放，地下道還是會畫設雙白線，禁止變換車道。 機車騎士：「汽車很喜歡走，機車專門騎的那裡，如果多一個方向(車道)的話，就比較方便。」 騎士樂見其成，北市機車族用路又往前一哩路，雖然說路上還是有馬路三寶，但民間團體還是繼續跟政府溝通，期待有天能暢行無阻。

新北市重新橋，是全國第一個設立機車區間測速的地方，但現在試辦一個月後，宣布暫停實施；當初因為限速40公里，就引來許多機車族不滿，也遭人拿出數據質疑，今年6月增設區間測速後，車禍竟然比去年同期還要多，交通局解釋，會計畫改善，未來不排除重啟不分車種的區間測速。

為了要爭取路權，不只重機團體不斷爭取要上國道，甚至發起活動，拉布條表達訴求，就連機車路權促進會，今天也集結，在交通部前提出訴求，強調影響交通事故的關鍵，在於道路系統而非車種，尤其調查發現，機車為了閃避路邊停車，變換車道平均增加1.7次，事故機率也會增加2.3倍，但目前內線車道禁行機車，因此，希望能更改政策。

論及當前市場最夯的車種，大家都會將目光望向SUV及跨界休旅產品，不論是基於帥氣、生活品味或強大機能性，人們就是愛死了這類產品。不過時序再往1-20年前推，市場上除了三廂房車外，各式大小MPV也是備受青睞的市場寵兒。其中，1998年問世的豐田Sienna更是長年穩立於市場的長青代表作，它除了是許多家庭、企業主的最愛，甚至連國家元首（如我們的馬前總統）也曾用它作為保姆車，堪稱是老少皆愛、大小通吃的不敗款保姆車。

近幾年戶外運動相當盛行，許多人喜歡在假日時開車到山林裡面享受遠離塵囂的感受，因此也帶動了越野車款買氣。不少具有越野性能的車種，不論是新車或者是二手車在市場上都十分受到關注。不過在享受大自然美好的同時，也要顧及到安全以及禮儀才是，否則可能會讓出遊的興致大打折扣。

當開車到人生地不熟的區域時，駕駛們肯定都會希望道路的規劃可以完善一些，不論是左右轉的號誌指引、路牌的易辨認程度，甚或是街道巷弄的大小，都會影響駕駛行車的動線。雖然台灣小小一個地方，但各縣市的城市歷史以及規劃方式都不盡相同，因此，有人好奇問，到底台灣哪個縣市的交通用路環境最不友善？對此，很多人都提出自己的觀點，並分析各個地區的優缺點，其中「台南」最多人提到，尤其是不完善的圓環設計讓人崩潰。

Hyundai總代理南陽實業於2/15舉辦全新豪華MPV Staria預賞會，作為接替Grand Starex商旅用途的全新車種，Staria在內外觀設計採用全新設計理念，以豪華舒適的鋪陳滿足頂級商旅需求。台灣市場這次將導入7、8、9人座車型，預售價格則是自150萬元起自212萬元，預計今年五月展開交車，據了解由於國內租賃業對於這類商務MPV仍有大量需求，因此首批配額已幾乎完售。

遠東旗下的電子票證，遠鑫電子票證股份有限公司，Happy Cash有錢卡，自民國111年1月1日凌晨0時起終止臺鐵局乘車及加值服務。台鐵表示，旅客仍可持用悠遊卡(EasyCard)、一卡通卡(i-pass)、愛金卡(icash)等電子票證乘車扣款及加值。如旅客於12月31日持Happy Cash有錢卡進站乘車，出站時已跨日至1月1日，將無法扣款出站，需依所搭乘之車種以現金補票，不再享電子票證乘車優惠，建請改使用悠遊卡、一卡通或愛金卡。

車輛的驅動模式可以簡單分成前驅、後驅以及四驅，而每一種的驅動模式都有著不同的特型，其中大部分駕駛認為最難駕馭的就是後驅車種，近日就有網友在PTT上發問想知道像是Subaru BRZ這種後驅跑車會不會不好開？因為原Po認為台灣的後驅車款相對前驅以及四驅車還要來得更少，平常也不是車主所以沒有什麼機會體驗到後驅車的駕駛感受，因此才會想要詢問網友們後驅車是不是真的很難開，有些老司機就表示其實什麼車也很重要，前置引擎或是後置引擎也會有影響，而且動力強不強也是重點之一。

台灣因為交通事故造成死亡、一年就有將近3000人，其中兒少的安全更令人擔心，調查也發現，在十字路口因為車流量大，是事故發生的第一名。台科大資工系教授與學生組成團隊，耗時一年研發出AI車流辨識系統，可以精準判別車種、車型軌跡抓出違規車輛做分析，方便擬定政策，來改善交通事故發生。

台鐵三天內連出6個包，包括12/3短短一天狀況不斷，不只號誌故障，普悠瑪也失去動力卡半路，下午和晚上還出現車廂車門沒開，旅客下不了車，和鋼軌出現裂縫，有專家認為是車種新舊更替造成維修負荷，也有學者點出台鐵人力斷層是原因之一。

先不管COP26上各國政府與各家車廠的態度，對於純電轉型是否產生了猶豫，至少Porsche仍以堅定步伐持續拓展旗下純電跑車Taycan的產品陣營。就在本屆洛杉磯車展之前，Porsche發表了GTS全新車型，定位介於4S與Turbo之間。而更令人關注的，還有Taycan第三款衍生車種：Sport Turismo Wagon。

這是一個誠實的好孩子，雖然年輕人有時還是太衝動，但這個幻想存在於廣大群眾的心中，倒也不用大驚小怪。現在新車種類樣式大小百百款，內裝空間、舒適性、實用性也有著天壤之別。於是這名網友便好奇發問，因為想和女友嘗試一下在車上探索人體奧妙以及生命的意義，想問問看大家覺得哪輛車最適合。老司機們紛紛提供自身意見，不過一張在日本街頭拍攝的照片一出，瞬間折服眾人，紛紛大讚的確才是最適合車震的汽車！

隨著車輛電子化的產品越來越多，原本看起來非常先進的電子後後照鏡也變得普及，現在就連一般國產車款也都會搭配上電子後照鏡，對於像是SUV這類較多死角的車種來說將會讓安全性提升，近日就有人上網詢問大家對於電子後照鏡的看法而引起熱烈討論，大家對於這類產品的接受度都相當高，不過也有網友提出自身經驗認為電子後照鏡還是會有些許的延遲，但就有人反駁應該是買到太便宜的產品，否則以現在的科技要做到低延遲是相當簡單的一件事。

最近Mini的產品線顯得有些保守，而且消費者這些年傾向購買休旅、跨界休旅等車種，即便有Crosscountry這樣的車系，但在小車級距也很難施展身手。持續進展的電動化轉型同樣沒有替品牌帶來幫助，雖有一款Cooper SE電動車，銷售表現也沒好到能讓品牌大翻身。不過，Mini可是放話了，他們要在10月發表一款「刺激的玩意兒」。

經典車的價格本來就會隨著時間越久而漸漸漲價，跑車大廠保時捷就有許多老車都是這樣，這輛928也是其中之一，在當年928是一款入門的車種，從1978年一路生產到1995年，在這輛車當中可以看到保時捷較不常見的GT風格，不過在當時高達235km/h的極速表現可說是非常驚人，現在有輛928拍賣出了198萬美金（約5,500萬台幣）的天價更是驚人，這一切只因為一個人，那就是Tom Cruise湯姆克魯斯。

高雄有1名車主接到罰單，說是在台南違規了，只是，自己明明是汽車，罰單附上的照片，竟然是機車的違規照，車牌竟然一模一樣，讓他很傻眼！原來，汽機車車牌相同，是員警誤植車種。只是，違規事實上寫著，後照鏡損壞不予修復，這也要開罰嗎？

受到COVID-19疫情影響，能夠把家「帶著走」的露營車在全球市場都成為熱門選項，在臺灣，福斯商旅 (Volkswagen Commercial Vehicles) 旗下的California露營車家族也是熱銷車種，目前T6.1 California無論是Beach、Coast或者突破300萬元的Ocean車型都處於一車難求的缺車狀態。不過，國外買家選擇相對要多元的多，Ford也與知名露營車改裝廠Westfalia合作，以旗下Transit廂型車，也就是臺灣市場的Tourneo Custom旅行家為基礎推出有掀頂露營車產品，日前更進一步發表新年式車型，透過跨界風格的外觀套件，還有霸氣「FORD」字標車頭，再搭配由電熱座椅轉換的加熱床墊，創造更舒適的露營環境。

由於入手門檻相對較低的關係，爆改電動自行車在臺灣並不罕見，尤其是以電動自行車為主要交通工具的移工族群，更是時常能夠見到風格相當「張狂」的電動自行車。不過，四輪領域的電動汽車受限於車種選擇較少、單價較高，改裝品項相對不多。然而，專精於豪華品牌與超跑改裝，並已針對Tesla旗下車款推出定應改裝升級套件的RevoZport日前為Porsche首款電動四門跑車Taycan打造兩款改裝組合，透過風格賁張的碳纖維空力套件，讓Taycan成為充滿GT賽車風格的電動車。只是，RevoZport的單價並不便宜，基礎版本就要價12,000美元，大約是新臺幣33萬元左右。

暴力小鴨GR Yaris在性能車市場當中掀起了一陣炫風，不過鋼炮市場也沒有這麼好稱霸，畢竟有太多的車種在這個領域當中，其中最知名的絕對就是福斯的Golf GTI，自1975年就出現的Golf GTI到近日推出了第八代車型，但即便有著高知名度以及悠久的歷史也不代表著可以打敗車壇新星GR Yaris，在這場比賽當中就可以看得出來兩者其實平分秋色，但是GR Yaris的表現還是好上那麼一點，看來暴力小鴨有如此優異的銷售成績真的不只是話題性而已，性能實力也非常強悍。

計程車的車種會影響你搭乘的意願嗎?有網友上PTT發問：「選哪一台車當計程車生意會最好?」結果網友最推的不是上一代神車Altis或新神車Corolla Cross，而是同樣來自Toyota的大哥Camry。