檢舉交通違規 結果共37筆

交通部為擺脫「行人地獄」惡名，《道路交通安全管理處罰條例》6月30日新制上路，新增13項民眾可檢舉之項目，包含人行道、行人穿越道等處臨停車輛等。在台北市有5名「檢舉王」3年內每人檢舉量約2萬件，又以違停案件最多。其中甚至有民眾「公報私仇」利用檢舉交通違規，來對前男友進行報復，讓員警相當無奈。

6月30日上路的交通違規檢舉及記點新制，引起爭議，有民眾在公共政策網路參與平台提案，要求廢除民眾檢舉交通違規。交通部今天表示，仍有存在必要，但將滾動檢討相關規定。

儘管民眾檢舉交通違規這件事受到不少爭議，但是也因為檢舉制度使得不少違規者害怕被檢舉，反而不敢肆意的違規。而有位網友認為開車在外線車道上，騎在混合慢車道的機車經常會往外切出，但是切出前並未打方向燈，同時也沒有看後照鏡，甚至轉彎時也都會看到有不少機車騎士根本不打方向燈，因此上網提問，難道是因為車子小所以隨便違規都沒關係？

高雄左營廟會繞境活動，沿街燃放大量鞭炮，神轎扛到哪炸到哪，扛轎人員被黑濃煙薰黑臉，只是這樣製造空污、滿地炮屑，引發民眾不滿檢舉，光是空污和環境髒亂就開立14張罰單。另外，信徒騎機車沒戴安全帽，檢舉交通違規12件。

日前在台中市大里區發生一起未禮讓行人過馬路的事件，一名阿嬤推著嬰兒車在斑馬線上，綠燈準備要穿越馬路時，對向連續有12輛汽、機車左轉通過，都沒有駕駛願意禮讓，阿嬤看見難以前進，自行往後退，等到下一個綠燈才通過，許多網友看到影片直呼：「大里版行人地獄」，對此，警方表示，因檢舉交通違規的條件不足而「無法開罰」，但對嬤孫倆感到心疼。

交通違規檢舉浮濫，甚至出現為了賺獎金的「檢舉魔人」，尤其是檢舉案件量最多的「紅黃線違停」，讓警力不堪負荷，而新制於4月30日上路，改變了民眾的檢舉方式，改由通知警方來取締，根據《TVBS民調中心》最新調查結果顯示，45%網友認為應該完全不開放民眾檢舉交通違規，但也有40%網友認為應該開放民眾可以檢舉部分違規事項，對於是否開放檢舉，民眾看法分歧。

為了防止交通違規事件檢舉氾濫，交通部修正的《道路交通管理處罰條例》在4月30日上線，過去檢舉魔人最常舉發的「紅黃線違停」，在新制當中不開放檢舉，改由通知警方來取締；但新制上路至今3個月後，其它類違規，像是車輛併排停車、闖紅燈等，警方表示受理檢舉案件並沒有減少，數量和之前差不多。《TVBS新聞網》舉辦網路投票，了解民眾對於檢舉魔人的看法。投票請點此（8/8 24:00 截止投票）

立法院修法限縮民眾檢舉交通違規項目，引發熱議。無黨籍立委趙正宇指出，現行檢舉項目未納入臨停對行人安全的危害，提案將「在禁止臨時停車處所停車」及「在人行道、行人穿越道、快車道臨時停車」納入民眾檢舉項目。

在中和有特斯拉車主買早餐貪圖方便，竟然直接把車停在車道中間，還熟練的把後車箱打開，想避免被拍，但通通被後方行車紀錄器拍下檢舉，而道交條例修法通過46項可檢舉交通違規，雖然裡面還是包括並排停車，但有檢舉達人說，新制還沒上路，就常常被警察用不合理藉口不舉發。

高雄新興區中正三路，一家仲介公司前面，駕駛開車上人行道，進入公司拿東西，民眾錄影蒐證，駕駛看到鏡頭對著她，下車解釋只是停一分鐘，拿東西去送禮而已，問拍攝者是要檢舉賺獎金嗎？拍攝者說，檢舉交通違規又沒有獎金，是妳侵犯路權。

近年來由於行車紀錄器普及，加上智慧型手機等個人行動裝置拍照功能提升，民眾蒐證、檢舉交通違規的難度大幅度降低，也成為補足警力缺口，協助取締交通違規的方式之一。不過，也因為民眾檢舉難度相當低，甚至衍伸出大量檢舉、連續檢舉等爭議事項，先前就曾經有大貨車於7分鐘內連續超車而收到11張罰單，遭罰495,000元，雖然後續經法院判決撤銷9張罰單，也凸顯「檢舉魔人」仗勢配有行車影像紀錄器，透過跟車追拍、連續檢舉的亂象。為了避免衍生爭端，也減少民眾申訴、上訴不便，立法院今日 (10/8) 初審通過《道路交通管理處罰條例》部分條文修正案，將民眾檢舉比照警方逕行舉發規定，兩件違規事項時間必須相隔6分鐘以上，或者行駛經過一個路口以上。

有鑒於民眾蒐證、檢舉交通違規的難度大幅降低，過多的檢舉案件除了增加警方查核檢舉案件工作量，甚至部分不合情理檢舉案件亦容易引發爭議，更有民眾提出希望廢除《道路交通管理處罰條例》中授權民眾檢舉法源。為此，交通部已草擬修正條文，將正面表列16項可檢舉事項，包括闖紅燈、搶越行人穿越道、逼車、違規超車等行為，限縮民眾可檢舉交通違規事項，期望可以減少警察業務量增加，亦杜絕報復性舉法現象。

民眾檢舉交通違規，傳出不少糾紛，國民黨立委鄭正鈐現在要提修法，希望未來在民眾檢舉的項目中，輕微、不影響交通安全的部分，警察機關採開立勸導單的方式，累犯再開罰，但過去其實民進黨立委陳歐珀也提過，但因為反彈聲浪，後來夭折。

三年前檢舉違停的事情，結果這之後竟然每次有鄰居收到罰單，第一個矛頭就指向他們家，桃園這戶人家真的好冤枉，不但日前被鄰居登門質問，甚至還不只一次來騷擾，更找來陌生人站在家門口，怎麼檢舉後，就得常常被霸凌，在宜蘭也有一名男子，騎著單車到處拍，之後更在網路上被公布個資，但檢舉交通違規是政府設置的機制，怎麼到頭來卻變成四處遭到霸凌，心態好矛盾。

台南市新化區一名時常拍照檢舉交通違規的男子，晚間站在路口拍攝時，竟然遭到一名機車騎士嗆聲，質問他在檢舉什麼，甚至動手打人，還疑似把他的手機強行拿走，雙方在大馬路上爆發激烈口角，目前警方正依強制罪追查。

民眾檢舉交通違規採取實名制，數量不減反增，數量創近年新高，新北市有檢舉達人，一個人就檢舉了超過八千件，因此民代和基層員警建議對檢舉案設限，學者則說針對檢舉熱點可以採取科技執法的方式，減少人力浪費，也達到嚇阻作用。

高雄前鎮區前鎮街，最近附近住戶常常被檢舉交通違規，一名林姓婦人，只要騎車經過就會停下來錄影蒐證，幾天前又來拍，遭當地人圍剿，還被反嗆她的機車，是老舊的二行程舊車，當下有民眾路過，跟她說你這樣太沒意思，她也說要告，光是7月到9月，她檢舉高達91件，連值班台員警也曾被她投訴到督察室。

根據北市交通警察大隊統計，今年前半年較去年同期，民眾檢舉交通違規件數增加5.7萬件，成案數增加幅度更達44%，其中以違規停車跟沒有打方向燈為主，警方表示，雖然未成案件數有下降，但還是多達10萬件，浪費員警不少處理時間，另外警方告發及檢舉案件，每年要付出4000萬郵資，因為檢舉案暴增，已經超出預算。

檢舉交通違規的達人，可能最讓許多餐飲業者頭痛，高雄有一位檢舉達人王先生，因弟弟曾經因為別人的違停而發生出車禍重傷，王先生因此痛恨並排違停，從去年起密集檢舉，一天三、四件，但是這兩天，他的住家卻被人張貼了非常多傳單，上面寫著要大家把王先生揪出來，連隔壁的活動中心都遭殃，牆上也被貼滿傳單，甚至有莫名電話恐嚇，讓他生氣又不安。

路人拍照，檢舉交通違規，引發糾紛時有所聞，不過昨天晚間發生在新北勢新店捷運站前的一幕，倒是連轄區員警都感到吃驚，原來是一名俄羅斯男子違規停車，被一名日本籍男子拍照舉發，結果衝動之下，打了對方一拳，新北街頭，上演「日俄大戰」。

交通部決定，要推動交通違規檢舉人「實名制」，明年1月1日開始，檢舉人要提供身分證字號。主要原因是近幾年民眾檢舉量佔整體16%，為了避免檢舉魔人、夾怨報復或重複檢舉，警方不勝其擾，才有新規範。專家認為，這樣會降低民眾檢舉意願，但建議對交通安全造成明顯影響，跟長期違規行為，還是要讓民眾匿名檢舉。

民眾寄影片檢舉交通違規，但往往因為錄影設備或是沒了解全盤情況，截錄片段讓警方誤以為是違規，依法寄紅單告發，但冤枉收到紅單的民眾為了要申訴銷單，先要到告發的警察單位了解，再到裁決中心申訴，除非明顯錯誤裁決中心才會撤單，不然案件又丟回警察單位要求重新調查，想要不繳冤枉罰單往往耗費了不少時間。

近年民眾檢舉交通違規的案件暴增，其中多半是深夜違規停車、車牌汙穢等微罪檢舉，卻讓警方耗費大量人力。因此交通部預告修法，未來檢舉人必須具名，而且輕微的交通違規案件或者警方沒辦法在第一時間勸導的情況，就可直接跳過勸導程序不用受罰，新規範最快4月底前上路。

近年民眾手機、行車紀錄器普遍，發現交通違規，只要拍下照片影片，上傳警方網站或是APP就能即刻檢舉，成了交通違規檢舉的新民怨，光是六都1到8月就有超過150萬件民眾檢舉違規開罰，愈是都會區，民眾的檢舉就愈多，其中又以違規停車占比例最多，僅管引發民怨，甚至民眾怨怨相報，互相檢舉，但因為依照法規，民眾確實有權檢舉，也因此讓民眾檢舉交通違規，成了重要的罰單來源。

由於智慧手機普及，民眾檢舉交通違規的案件量近幾年倍數成長，也讓員警開單開到手軟，雖然不少檢舉事證明確，但也有不少爭議，讓被舉發的民眾必須上法院討公道，導致相關訴訟案暴增，因此警政署宣布，未來針對「單一違規連續開罰」的措施將暫時喊卡，等到交通部做出明確解釋後希望減少警民紛爭。