動力系統 結果共117筆

去年11月大改款9代Toyota Camry在北美與中國市場同步發表，雖然兩地推出的新一代Camry在外觀內裝設定甚至是動力編成方面都略有不同，但或許都能作為未來導入國內的Camry配備參考，因為Toyota總代理和泰汽車已經在年初的媒體餐敘中，確認了全新中型房車Camry將會在第四季於台灣現身！隨著中規9代Camry上市開賣，另一大銷售主力美規Camry的新車報價也正式出爐。共有LE、SE、XLE與XSE四種等級，每個等級都有提供FF前驅與AWD四驅兩種不同傳動形式，讓大改款美規Camry擁有多達八種車型、價格帶橫跨28,400美元 (約91.9萬新台幣) 至36,125美元 (約116.9萬新台幣) 區間。

秉持「技術日產」造車理念，全新上市的國產車款，搭載可變壓縮比引擎，和輕油電動力系統，兼顧動力與節能。

改款幅度被稱為「最大規模小改款」，也就是以現行第3代 (E3) Cayenne為基礎進行升級的第3代小改款 (E3 II) ，今 (18日) 正式首演現身，儘管外觀調整幅度相對有限，但Porsche為其進行包含HD矩陣式LED頭燈、全數位化座艙布局等進化，同時導入全新避震器，並且針對E-Hybrid插電式油電複合動力系統進行強化，讓Cayenne在視覺、智慧操作、駕馭樂趣，甚至節能表現等面向全面升級。Porsche表示，小改款Cayenne預計6月起進軍歐洲市場，臺灣亦有望於年底前上市。

上週二（2月14日）才在國內上市的大改款四代Nissan X-Trail，無疑是近期台灣討論度最高的休旅新車，從國產改成進口的不同身份再加上導入全新e-Power油電動力系統，讓X-Trail的入手門檻一舉攀升到150萬大關，但也無礙年度600輛配額迅速售罄、甚至累積訂單已達千張！而全新X-Trail的最大亮點就在於獨特的e-Power動力系統，也讓消費者相當好奇Nissan的技術跟Hybrid專家Toyota的THS到底誰比較厲害？因為近期Nissan澳洲的X-Trail產品經理就公開跟Toyota「宣戰」，表示RAV4 Hybrid的油耗數字太過「浮誇」！

阿里山林業鐵路編號SL-21蒸汽火車逾百年歷史，歷經2年多修復及試車，維持燃煤動力系統，去年12月底復駛，今年將行駛嘉義至竹崎，讓遊客體驗老火車頭運轉的魅力。

上個星期，Honda以美規車型為先發，為旗下主力休旅戰將CR-V發表大改款更新版本，展現由裡到外包含動力系統全面升級模樣，並預告今年夏季1.5升Turbo動力先行開賣、2.0升Hybrid加入的上市策略。不過，Honda並未透露新世代CR-V價格設定。然而，由於升級幅度相當高的關係，外媒推測，大改款CR-V不但售價將全面上揚，入主門檻也可能有新臺幣9萬元左右差距。以此推測，未來國產CR-V將會成為名副其實的「百萬國產休旅」，且高規車型很可能跨越120萬元門檻。

中國在上周五，大動作慶祝第三艘航母「福建號」的下水。這艘航母是中國第一艘採用電磁彈射的航母，但在動力系統上，外界推測仍走常規動力，而不是核子動力。因此雖然排水量達8萬噸，是中國歷來最大，但整體規格仍較接近美國13年前就已經全體退役的「小鷹級」常規動力航母，與美國當前11艘航母全都是核子動力，且全部都達10萬噸以上規模，仍有一定差距。但中國航母發展的速度之快，仍令各方拉起警報。日本為了與盟友美國一同抗衡北京的影響力，上週已派「準航母」出雲號展開長達4個月的印太地區巡航，誓言與盟友共同維護印太地區基於規則的秩序。

BMW品牌當中有許多性能車款可以選擇，就算不是最性能的M Car，擁有M Performance的加持也相當了得，其動力系統只要稍微小改一下電腦就可以擁有強大的性能演出，就像是這次影片當中的M240i一樣，在改裝之後竟然幹掉了M3，而這一切很有可能是因為重量的差距，雖然M240i經過改裝有些勝之不武，但也證實了這輛車的改裝潛力相當深厚，連M3也可以擊敗。

Honda正式發表日規第六代大改款Step WGN，並且接手日規Odyssey退出市場後的產品空缺。樸素方正的外觀設計，融入Honda品牌最新世代設計語言，內部空間寬敞多變，兼顧了舒適性和實用性。動力方面則搭載1.5升VTEC渦輪增壓引擎以及2.0 e:HEV油電混合動力系統，售價為299.8萬日圓起跳，折合新台幣69.3萬元。

​​​​​​​在M4 CSL華麗登場之後，M3 Touring很可能會在下個月於英國Goodwood Festival of Speed速度嘉年華上發表！在新車正式登場前，這輛性能碗公被我們捕獲到最後的測試身影，除了已經確認了會採用IDrive 8的雙曲面螢幕數位座艙之外，動力系統則是會沿用現行M3 Competition的510匹最大馬力設定，滿足熱血好爸爸跟好媽媽們能夠同時兼顧家庭與性能的想像。

對於Mercedes-Benz來說，EQS或許是真正扮演大喊「時代不同」角色，並標誌著大舉進攻電動車市場的指標性車款，無論是外觀與內裝設計，或者底盤平台與動力系統等，都是真正「劃時代」的全新車款。今日 (3/2) 台灣賓士正式在臺灣揭開EQS車系面紗，共導入EQS 450+以及Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+兩種動力規格，並開出EQS 450+先鋒版、EQS 560+旗艦版以及Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+等3種車型，分別以574萬元、634萬元以及831萬元的建議售價展開預售，如搭配政府電動車相關補助共21萬元減免，售價分別可下修至553萬元、613萬元以及810萬元。

車輛的命名是一大學問，特別是像BMW產品如此複雜的品牌，在過去大家可能很容易就從車名知道這輛車的排氣量以及動力系統，像是745i的話就代表著7系列、4.5升、汽油引擎，但是隨著動力以及產品線越來越複雜，這樣的傳統早已不在，為了應對龐大且複雜的產品線，同時又要讓消費者們可以很快就知道這些產品的定位，BMW甚至有「Strategic Naming and Vehicle Identification」部門，就是為了要讓產品命名可以更快被消費者辨識。

全新大改款HR-V日前於泰國正式發表，不過正式售價將在11/19才會公布，外媒預測入門價格將會壓在100萬泰銖(約合新台幣84.5萬元)。而這次HR-V也帶來許多改變，包含用上全新油電混合動力系統之外，也提供全新外觀面容，並且維持豐沛置物機能，預計帶來更優異的用車體驗。

藉著新年式公布的機會，日本Mazda再次讓Mazda3以及CX-30跨界休旅的產品力獲得提升。由於僅為新年式更新，因此改動幅度不如小改款那麼明顯，外觀和內裝的設計鋪陳並沒有太大差異。不過仍然可以稱做是有感升級，因為導入了e-Skyactiv X動力系統。

Mazda MX-5作為日系小跑車的翹楚，下一代的車型將會有什麼樣的變化也引發討論，因為依照改款時程來看，下一代MX-5上市之際將會是純電車款以及油電混合動力系統大鳴大放之時，而且也有不少傳聞指出這輛小跑車將會進入到電動領域，但是最新的消息指出，下一代的MX-5將會持續維持內燃機引擎的設定，對於很多車迷來說這將會是一個好消息，畢竟大家都希望這輛小跑車擁有著過往迷人的魅力。

隨著電動車持續發展，性能與續航力不斷提升的同時，另一個問題就跟著浮現出來，那就是重量。對純電動力系統而言，性能與續航力來自電池，想要提升各項表現數據，就必須增加電池所能儲存的能量，而在儲電技術沒有大幅提昇的前提下，只能靠增加電池數量取代。

汽車儀表板上有許多燈號，提供車主第一時間得知車子的任何狀況，不過有民眾最近在儀表板上發現有個「烏龜曬太陽」的圖案亮起，讓他不解究竟代表什麼，結果貼文一出，有內行見狀驚喊「快停車」。

試駕當天印象最深刻的，是Hyundai車款擔當在簡報時充滿自信地說出，Santa Fe Hybrid所搭載的Turbo Hybrid渦輪增壓油電複合動力系統，是「汽油引擎究極體」的那一刻！那一瞬間，彷彿感受到Hyundai對於這套整合1.6升汽油渦輪增壓引擎、6速手自排變速箱，還有鋰電池組、永磁電動馬達的Hybrid油電複合動力系統充滿了自信。確實，放眼同級競爭對手，只有Santa Fe Hybrid使用這樣的動力組合，市場唯一動力設定，配合230匹綜效馬力還有超過19.2km/L平均油耗，性能與節能同時兼備，給予Hyundai如此自信。

全球市場當中已經有不少地區開始討論禁止販售燃油引擎車款，在歐洲某些國家的油電車及純電動車的銷售佔比已經超過了9成，對於燃油引擎的禁止大家似乎也已經相當習慣，不過這些禁令基本上都是著重在車輛的動力系統，對於非車輛的燃油動力並沒有相關的規範，但是現在加州開出了第一槍，當地法律將禁止銷售燃油動力的除草機，來確保環境污染可以降到最低。

速霸陸Subaru品牌旗下最受到歡迎的全球戰略休旅車款Forester森林人在今年中的時候才發表了小改款車型，不過面對到車輛科技迅速進步，小改款的森林人在動力系統上並沒有太多優勢，因此速霸陸也針對這輛車積極進行改款的腳步，雖然今年度才經歷了小改款，但是官方已經預計要讓這輛車在2023年進行大改款，而且將會換上油電動力系統，這套系統更是從Toyota那邊得到的技術，預計會讓森林人的競爭力大幅增加，擁有更好的銷售表現。

身為最積極推廣Hybrid油電複合動力系統的品牌，Lexus終於要進軍電動車市場。在7月下旬於信義區成立Lexus Electrified電能概念店，並且預告今年將會陸續引進UX 300e以及NX 450h+之後，Lexus首款純電動量產市售車於今日 (9/29) 正式在臺灣發表上市，挾帶204匹馬力、30.6公斤米扭力輸出，搭配54.35kWh鋰電池組與368公里最大續航力，還有8年或16萬公里電池保固，並為前50位車主提供2年免費充電回饋，以169.9萬元價格正式進軍臺灣市場。

作為全球首款量產Hybrid油電混合動力車，Prius於1997年首次亮相後，不僅稱霸油電混合動力領域，在接下來的二十年裡，以該項技術領先全球的Toyota更幾乎將Hybrid動力和PHEV插電式混合動力系統擴及整個產品線，大概僅剩Supra、GR Yaris和GR86 等跑車未提供像Hybrid選項。

Toyota Tundra睽違了十幾年才終於迎來這次的大改款車型，雖然先前就已將在網路上曝光過照片，不過全面更新過後的Tundra可說是誠意十足，換上了模組化底盤不說，動力系統導入渦輪引擎加上油電動力，並且在主動安全的配備上升級不少，越野性能以及拖曳能力更是增加許多，加上內裝滿滿的大螢幕配備，可以說是用盡好料在這輛車上面。

Lexus豪華MPV車型LM車系，一推出就在層峰市場造成轟動，現行LM車型以第3代Alphard車系為基底打造而成，隨著先前傳出Alphard將在2022年進行大改款，近日有日媒也透露了LM將在2023年大改款，並且有著2.5升Hybird、3.5升Hybird動力系統可供選擇。

電動車是未來移動市場的主流，各國也都在推動電動車的發展，而特斯拉作為業界的領頭羊，已經成為了電動車的代名詞，但現在竟然有人把這輛電動車裝上了燃油引擎，在IAA慕尼黑車展上來自奧地利的動力系統專家Obrist在Model Y上面安裝了燃油引擎，讓Model Y變成了一輛油電複合動力車款。