公車票 結果共79筆

石油公司雪佛龍，宣布今年年底要將總部遷往德州，告別待了一世紀的加州；另一間出走加州的大公司，還有前身是推特的X，儘管當地居民有的憤怒、有的不捨，但周邊商家已做好準備；另一波在舊金山上演大撤離的，還有街友營地，全因當局發布行政命令，要求全體市府人員協助搬遷，並提供免費公車票！

日本的大眾交通系統進入汰舊換新時期。新潟站前的萬代廣場全面翻修，公車總站因設備老舊，3月底結束65年服務生涯；而舊站因維持營運以來使用的「折返式路線」(Switchback)，需要派員吹哨引導安全倒車，傳統做法成為特色，如今走入歷史。而首都圈則宣布，因磁力車票使用率過低，將依序廢除，改以掃碼通過票口。另外，熊本縣則礙於成本壓力，退出全國性交通卡服務；未來搭車，可以現金或地區限定卡片支付。

台南市推動山區交通便利化，2019年啟動小黃公車，讓偏遠地區的居民能夠搭乘，為了擴大服務版圖，也在玉井.南化.左鎮區，啟航6條新路線，讓長者要外出就醫不用再走長途路，也不需要苦等客運，小黃公車的費用，還比照大台南公車票價。

無論是錯過公車、火車或是高鐵，雖然會感到「不順心」，都應該與車保持距離、避免發生危險。昨（10）日就有網友在台北火車站發現一景象，見一名婦人疑似弄不見車票卻強行進站，最後仍然趕不上火車，氣得摔行李離開。影片一出，讓網友相當傻眼。

新的一年，南韓食衣住行物價卻齊聲喊漲，從便利商店的可樂到地鐵、公車票價通通漲價，全都是因為南韓通膨率一直居高不下，甚至去年一整年的通膨率，還創下24年新高。為了對抗通膨，南韓央行，在今(13)日，宣布升息一碼到3.5%。

新的一年南韓的食衣住行物價紛紛喊漲，像是便利商店的可樂，冰淇淋、起司等乳製品，都上漲約10%左右，大眾運輸方面，首爾的地鐵和公車票價，預期將在四月調漲，南韓媒體憂心2023年的南韓經濟，有高物價、高利息和高匯率引發的三高危機，南韓央行也預期再度升息。

國際氣候發展智庫8日舉辦《氣候治理、淨零台北》講座，邀請三位台北市長參選人分享相關政策，國民黨台北市長參選人蔣萬安提出，「深蹲20下換一個公車免費搭乘」，引發正反兩面討論。對此，蔣萬安今（9）日舉例，羅馬尼亞第二大城克盧日納波卡（Cluj-Napoca）也在鼓勵民眾運動，同時換得健康車票，就是希望儘速達成減碳階段性目標。

台北市公車票價長年維持15元，如今雖不確定漲幅多寡，但運價調漲已成定局。對此，台北捷運公司表示深有同感，坦言自營運以來票價26年未調漲，面臨各項物價高漲，電價大漲及通貨膨脹壓力，營運成本及財務負擔更甚於公車業者，大喊吃不消；這番言論讓藍綠台北市議員相當不滿，痛批北捷根本搞不清楚狀況、吃飽沒事幹，不檢討捷運異常事件頻傳，顧好本業，還頂著富家子弟的身份出來哭窮，簡直是無病呻吟。

國民黨台北市長參選人蔣萬安在臉書表示，雙北公車應以不漲價為優先，這是政府對綠運輸的決心，不該只是成本邏輯；台北市公運處則表示已收到業者提案，將與新北協調審議。

雙北公車票價15元，已經24年沒漲價。但如今油價飆漲，載客量又下滑，7月初，公車業者已向台北市提出「漲價申請」，傳出期望金額，比現行的「運價」高出7元，公車票價恐怕不漲不行。台北市長柯文哲則說，北市可以用路邊停車收費來補貼公車運價，「凍漲」沒問題，反而是新北市的壓力比較大！

疫情導致收入銳減、成本大增，台北市公車業者醞釀向市府要求調整運價，市長柯文哲說，這需要花很長的時間討論，運價應該能在他任內核定，但票價恐怕不是他任內可以決定的。

外界關注雙北公車票價，新北市政府交通局長鍾鳴時今天表示，運價調整是因成本增加、運量減少造成的衝擊，但貿然漲票價會嚇走更多公共運輸需求者，「不是我們優先選項」。

俄烏戰火持續延燒，烏克蘭總統澤淪斯基今（16）日坦言「和談聽起來較為實際」，烏克蘭總統顧問、談判代表波多利亞科（Mykhailo Podolyak）則透露，兩國在談判中確實存在矛盾，不過他相信仍有妥協空間。而TVBS採訪團隊也特別前進波蘭邊境，第一線觀察現場最新情況，而在訪問的過程中團隊遇見許多波蘭民眾，對於來自台灣的團隊通常皆相當友善，TVBS記者劉亭廷表示，通常波蘭人聽到我們來自台灣，不僅會有人幫忙買公車票，也會有民眾熱心的回應自己去過台灣哪裡玩。而在連線採訪的途中，也出現了1位波蘭志工，表達出自己對於台灣的想法。

桃園市長鄭文燦昨（23）日上午主持市政會議，原本從去（110）年8月通過搭公車基本起程票價由18元調整為20元，但為了提升公車搭乘率，公車票價將凍漲維持18元，市政府每年將編列預算吸收票差補貼客運業者，客運業者也必須每月從票差補貼款中提撥予駕駛員2,000元薪資補助，增加其就業意願，同時提高公車設施設備妥善率、駕駛員服務態度，盼達到「撐住客運、找回駕駛員、提高公車使用率」等三大目標。

隨著物價調漲及將旅運乘客保險納入行車附支項目，台北市政府市政會議通過調漲公車運價，不過，公車票價維持不變。而運價與票價間的差額由政府補貼，金額增加新台幣3.45億元。

搭公車投硬幣發出框啷的聲響，高雄一名婦人藉此鑽漏洞，每回上車只丟2個一元銅板，假裝投了優待票6元，企圖矇騙過關，但其實難逃司機的好耳力，一連被抓到3次，因為司機只要聽投零錢的聲響，就能辨識乘客有沒有逃票，貪小便宜的民眾，小心吃上詐欺罪。

看準行動支付趨勢，新北市將公車票證結合Line Pay電子支付，由「795平溪至木柵」、「965板橋至金瓜石」2條路線、共27輛公車先實施，預估每年將有84萬乘客受惠，未來國際觀光客不用再購買悠遊卡等票卡，可望提升新北國際觀光動能。

現今搭乘大眾運輸方便，只要一張悠遊卡從北走到南都不是問題，近日有網友在貼出「悠遊卡始祖」，瞬間勾起不少網友的青春回憶。

嘉義縣政府為了鼓勵民眾搭乘大眾交通工具，自去年7月1日起辦理的「嘉義高鐵站─台南鹽水」公車票價新台幣1元優惠活動，將延續至今年6月30日止。

搭乘任何大眾交通工具，無論是公車或鐵路，民眾都要購票才能上車。但日前有民眾搭火車時，發現列車長在查乘客車票時，有乘客沒買票，列車長要求補票對方卻稱說沒錢，最後只好請對方下車。不料該名乘客下車後和列車長起爭執，還稱說自己是鐵路警察，更揚言要對方來說做筆錄。

台北客運「三峽-內湖科學園區」跳蛙公車路線，將於23日上路營運，這是三峽地區民眾透過APP平台募集，達到試辦通車門檻，由新北市政府交通局與台北客運合作新闢的路線。

在調查巴黎、紐約、倫敦等地的公車票價後，中國人大代表喻春梅已向13屆全國人大一次會議提案，建議「適度提高」公車票價，今天引發大陸網民圍剿，批評她根本不代表人民。

面對一例一休及油價調漲的經營壓力，公車業者反映入不敷出，高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示，已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價，否則恐難經營。

一例一休上路，大客車司機大缺人，國道客運傳出漲聲。首都客運集團總裁李博文說，首都將在農曆年後取消台北宜蘭優惠票價，另和欣、國光、阿羅哈等國道客運及市區公車都恐漲。

台北市公車票價，對於軍警票的優惠價，恐怕要取消3元優惠！全票一段票刷悠遊卡原本有3元折扣，不過審計部台北審計處認為軍警票依法無據，也違反社會公平正義原則加重財政負擔，要求台北市檢討政策。