低碳排 結果共46筆

從國家、地方到企業，都在朝著各自的零碳排目標邁進，並積極開發一舉兩得的方法。臉書母公司第24座資料中心，落腳阿拉巴馬州首府，將百分之百採用綠色能源；在澳洲，雪梨大學以新的化學處理方式，將垃圾掩埋場排出的溫室氣體，轉換成航空燃油，並在轉換的過程中同步發電，進一步降低碳排；美國則是出動無人機，把50多顆最新科技安裝在電線上，除了因此讓供電效能提升四成，還能即時回傳故障、停電等相關資訊！

為配合聯合國2030年的SDGs永續發展目標，順應國際淨零碳排與ESG趨勢，苗栗縣政府去年首度配合經濟部輔導「力晶積成電子公司」，攜手供應鍊共10家廠商，推動「以大帶小製造業低碳及智慧化升級輔導計劃」，獲經濟部補助2,550萬給廠商。縣長鍾東錦11日表揚廠商，感謝共同為減緩地球暖化的付出，共同見證「減碳大棒」交接給東和鋼鐵公司，期許官方、企業一起朝低碳化、智慧化轉型。  

世界鋼鐵協會在台灣時間9日晚間公布2024「永續發展優勝企業」的11家會員企業名單，中鋼繼2019年首次得獎後再次脫穎而出，與同得獎項的韓國、日本、印度等亞洲鋼廠齊名，列為國際級先進永續鋼廠。

廢棄塑膠，可以透過回收過程，再次轉換成新的塑膠顆粒，用在生產各項塑膠製品上面。這幾年各家業者推崇節能減碳，再生塑料的使用上也越來越廣泛。業者表示，在2050年全球淨零碳排的趨勢下，使用再生塑料的情況，會越來越明顯。

COP28氣候變遷會議即將進入尾聲，各國交出八年以來的第一份全球氣候行動成績單，外界預期目標恐怕難以達成。師大永續管理與環境教育研究所教授葉欣誠，接受T閱讀專訪時就表示，沒有企業的投入以及金融機構的帶領，減碳很難達標。強調台灣要達成2050淨零碳排，也要轉換降低碳排的概念，掌握減碳關鍵才能讓台灣企業維持工商競爭力。

面對氣候變遷議題，專家積極想找出能在食衣住行上，都能減少碳排放的解方。法國的專家就提出海藻解救暖化危機的提議，認為海藻是一種低碳的食物還能取代塑膠，也能應用在生活各種用品當中，掀起一場海藻革命就能減碳救地球。

在杜拜舉行的氣候變遷會議COP28，發布全球碳預算報告指出，今年各國化石燃料的二氧化碳排放量創新高，所以準備推動200個國家達成一致協議，逐步減少淘汰化石燃料，但沙烏地阿拉伯能源部長卻堅決反對。德州州立大學副教授翁履中今(6日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「氣候變遷的問題確實是全球必須要共同面對的挑戰，但是在各國利益不同的情況之下，大家的考量不同，所以要達成共識恐怕實際上會有一些困難，根據今年年度報告，2023年的碳排放創下歷史新高，尤其許多的國家在疫情之後，產業重新復甦且交通重新恢復之後，要完全降低碳排變得非常困難，再來這次COP28當中的120個國家打算要簽署，2030年之前能夠增加3倍再生能源的使用，但在實際的落實上，各國的發展條件會有落差，且要產生再生能源，必須要先有很多的相關基礎設施，可是現階段要建設新的基礎設施就需要使用傳統的石化燃料來進行運作，也就是，2030年希望可以達成再生能源使用增加3倍，同時也反映出，石化原料的使用量會倍增，而並非減少。」

全球加速淨零減排與節能減碳，各產業低碳化和智慧化轉型是必然趨勢。像是電機大廠，製造高效節能馬達，一年可以減少9104公斤二氧化碳的排放量，並過ESG節能管理平台，精準控管每月碳排配額，另外，荷蘭半導體微影設備大廠，針對零件及包裝儘量回收再利用，目的要在2030年落實廢棄物零浪費，2040年前達到溫室氣體淨零排放的目標。

根據牛津大學的研究，大部分植物性食物是低碳選擇，碳排放量比動物性食物低10至50倍，人類的飲食習慣對環境的未來至關重要。23日有一場「佛光山綠色影響力論壇」，提出「VEG100蔬食減碳聯盟」，號召全球企業、組織參加，鼓勵大家從每周1餐蔬食，進展至每年100餐蔬食，邁向淨零之路。

隨著全球解封，旅遊業快速復甦，如何達成低碳出行也越來越受到重視；歐洲一家新創鐵路公司推出平價臥鋪列車，首發線從布魯塞爾到柏林，讓你睡一覺就抵達目的地；斯里蘭卡街頭知名的嘟嘟車，在聯合國幫助下，未來五年將讓50萬輛嘟嘟車電動化。搭飛機雖然很難減低碳排量，但才剛獲得國際航空評鑑網站選為2023年最佳航空公司的紐西蘭航空，近期推出搭飛機得先量體重的措施，目的是為了協助紐航計算飛機重量，強調體重數字不會顯示出來，一切保密到家。

烏俄戰爭驚醒歐洲各國，召開關於綠能發電的「北海峰會」，要將北海打造成全球最大海上風力發電廠。另一種備受關注的能源是氫能，當作交通工具燃料，超低碳排率被視為是環保救星！不過氫氣產製過程是否環保？以世界最大氫氣產國中國大陸來說，50%以上還是「煤製氫」，製程用上石化燃料，並不環保。但沒人想再被產油產氣大國掐住生存咽喉，因此氫能源仍備受青睞，垃圾製氫、固態運氫等氫產業鏈也持續發展。

全球升溫失控，澳洲通過新法，要求國內最大汙染者減少碳排放，或者支付碳信用；英國也公布新能源政策，並且把國家電網改建成「T型電塔」，推動低碳能源。而在瑞士上千名退休婦女，控告政府抗暖不力，侵害她們的人權，現在歐洲人權法院正在審理此案，判決結果有可能促使歐洲各國加快減碳腳步。

蘋果在去年釋出iOS 16.1更新時，在系統內悄悄新增一項「清潔能源充電」（Clean Energy Charging）功能，目的是希望降低碳排放，未料卻引起爭議，甚至讓部分果粉氣炸表示該功能「根本是誘騙我們買更好的iPhone」。

因應國際發展趨勢，以及政府2050淨零轉型目標，中央銀行昨（30）日推出「氣候變遷策略方案」，指低碳轉型過程可能帶來產業營運挑戰，推升綠色通膨（greenflation）壓力，並增加金融部門風險，影響金融穩定，因此訂定2大政策目標、3大核心策略，以及5項政策措施，發布後即實施，未來將加強與金管會在此議題上的監理合作，並持續滾動檢討及調整。

根據統計交通運輸碳排放占全球總碳排近四分之一，為達成2050年淨零碳排目標，中華汽車近年來積極推動台灣低碳運輸，不僅以多元管道觸動法人及民眾採用，更以推動離島低碳運輸為首要目標，先後導入5,000台電動機車至小琉球、澎湖、馬祖、金門等地。今年，中華汽車再與金門縣政府與無碳島團隊合作，導入22台中華菱利e-Veryca電動車至金門，提供遊客租賃服務，逐步實現金門無碳島願景。今(26)日「金門電動車租賃服務」正式開通，並於金門機場設置首家「電動車租賃櫃台」，便利搭機往返之旅客租賃使用；預計隨著金門大橋開通所帶動的烈嶼鄉（小金門）與大金門交通觀光人次的提昇，e-Veryca未來將能提供近百萬觀光人潮低碳運輸服務， 並期望藉由此模式複製到其它離島地區，實現台灣無碳島的美麗願景。

第27屆聯合國氣候大會周日閉幕，這次達成歷史性的進展，富有國家和開發中國家達成共識，成立氣候賠償基金；不過詳細內容以及各國賠償金額，將留到下一屆氣候大會討論。這次在減排和淘汰化石燃料上，會議結果卻令人失望，聯合國和歐盟都認為做得不夠，尤其是在淘汰化石燃料上，甚至還走了回頭路，各國將天然氣列為「低碳排能源」，與再生能源並列，這勢必會增加天然氣的使用。

每年的10/24日（農曆9/29日）是藥師佛聖誕，板橋接雲寺創廟135年來，首度邀集108組廚藝高手，們藉由高超技巧，料理出色香味俱全的素食聖誕大餐，恭祝藥師佛聖誕，推廣素食風潮，愛護環境減低碳排！善行觀念，打造屬於台灣本土的聖誕節。

桃園市發展低碳永續家園一向不遺餘力，不僅碳排防量較升格前下降16.75%，日前更是獲得全部13個行政區榮獲低碳永續家園認證，成為六都裡第一，也是唯一一個全區域獲得認證的直轄市。

桃園市溫室氣體碳放量再創新低，最新一次碳盤查(2020年)數據顯示，桃園市的溫室氣體排放量(2,929.7萬噸)較升格前下降16.75%，已低於2005年基準值水準，桃園市在人口及經濟持續增長下，逆勢降低碳排放量，持續穩健邁向2050淨零目標。

台灣2050年要達成淨零碳排，除了要加快再生能源的腳步之外，各界也都開始執行減碳、低碳的方式，像是成大啟用10年的綠色魔法學校，不用空調就能調節室內溫度，採光也經過設計，用電量是一般辦公室的三分之一，更入選聯合國氣候變遷委員會的綠建築名單。

連連結歐、亞兩洲的「1915恰納卡萊大橋」，在土耳其開通，已經超越日本的明石大橋，成為全球最長的吊橋。這座橋讓原本仰賴航運，要1個半小時的旅程，如今6分鐘就能抵達；省時之外，也節省能源、降低碳排，一年省下超過4億歐元的支出。如今節能又價廉，成為未來建築趨勢，正在英國倫敦舉辦的一場住宅展，就有幾顆看起來像果實的球體，吸引在場民眾的目光，來一起看看它們的妙用。

2050年淨零碳排願景，其中有一項很重要的就是「低碳運輸」，目前全台有1.6萬輛公車，排碳量之多，就佔了台灣整體碳排的17%。為了降低碳排，台灣政府劃出了2030年公路客運全面電動化的靶心，這超過1600億元電動巴士商機，成為兵家必爭之地。各家大廠，都在搶占。鴻海攜手裕隆的鴻華先進，打造的首輛實體車就是電動巴士。像是鴻海、漢翔跨域參戰，目前也已經有華德動能跟成運兩家業者取得資格，努力打造電動巴士國家隊。

COP26在13日晚間正式落幕，來自全球近200國的領袖代表歷經15天的談判後達成協議，並簽屬《格拉斯哥氣候協定》，成為史上第一份明確規定少用燃煤的協定。今(15)日《FOCUS午間新聞》邀請到臺灣師範大學環境教育研究所教授葉欣誠，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「這次COP26最大的成績就是簽屬《格拉斯哥氣候協定》，但對於原先想達成的目標有遺憾，尤其很多討論的議題設定透過文字修改，進而讓成效大打折扣，且全世界最關心的溫度是否可控制在1.5℃內，根據各國目前所提出的2030年減碳目標顯然無法達成，導致大家在不願意直接降低碳排的情況下，決定將更新版的2030減碳目標放到COP27討論。」 另外，德國看守等非政府組織，日前公布最新「氣候變遷績效指標CCPI」，台灣排名全世界倒數第五，第六十名，不僅落後日本、韓國，還被菲律賓、哥倫比亞與越南超越，對此，葉欣誠說明「每年都有很多國際排名在公布，而每個國際排行都有自己的指標，如何訂定指標就會影響排行，此外，很多資料都是自主性蒐集，蒐集方式也不同，大部分會向各國覺得可以信任的單位做來源蒐集，因此，若重視排行，可以充分溝通但不能干涉資料蒐集的自主性，且也藉此讓政府有更多壓力和動力可以再更進步。」

聯合國氣候變化大會COP26即將於下周在蘇格蘭舉行，近期馬來西亞總理依斯邁沙比里也喊出，2030年時馬來西亞的碳排放量將降低至45%目標，但根據聯合國公佈的報告顯示，馬來西亞的碳排放成長率自1990年以來快速飆升，人均碳排放量達7.2噸，位居世界第26位，所以這項決策可謂困難重重。今(25)日邀請到馬來西亞太平洋研究中心首席顧問和新加坡國際事務學會資深研究學者胡逸山於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「在八零九零年代馬來西亞經濟迅速成長，變成工業化國家，工廠林立促使大量發電需求，且馬來西亞主要以柴油發電，所以碳排放量偏高，加上馬來西亞是熱帶國家，民眾時常需要開冷氣，因而消耗大量電力，帶來二氧化碳等溫室氣體的排放，以及熱帶雨林在過去被大量砍伐，改種經濟作物，導致馬來西亞的人均碳排比世界工廠中國大陸4.6噸多。

美國債務危機迫在眉睫，政府即將面臨關門窘境，而美國國會參眾兩院在9月30日相繼通過臨時開支法案，同意給予政府維持運作到12月3日的資金，讓政府暫時逃過停擺的命運，但波經劑亂流卻造成美股指數大跌。德州州立大學副教授翁履中今(1日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「雖然美國物價在疫情後逐漸飆漲，但近期民眾越來越有感，而美國聯準會主席鮑爾也指出，這種情況是短期效應，不會維持太久，然而對於何時結束卻沒有答案，其中造成美國通貨膨脹很大的原因是疫情恢復、產業復甦所導致，但也能看出民眾有感對政治人物的衝擊和壓力，若執政黨在未來沒有解決這項問題，2022年的期中選舉民主黨將會有很大的衝擊。」 另外，大陸限電令嚴重衝擊台商，許多工廠被迫停工生產，也間接影響全球經濟，翁履中認為，「因為全球經貿互賴、高度連結的關係，導致大陸限電對多方都有衝擊，而過去幾個月來，大陸因為經濟復甦，導致訂單量提高，能源需求量變大，加上大陸政府要降低碳排放量，而提出的『能量雙控』政策，導致限電狀況非常嚴重，不只大陸當地產業有衝擊，美國、台商，甚至全世界經貿都會有衝擊，所以，全球應該要擔心，若大陸限電一直持續，全球經濟將受到影響。」