低碳排 結果共46筆

近期新成立的美國-歐盟貿易和技術委員會（TTC），首場會議29日在美國匹茲堡召開，公告的聯合聲明指出，雙方將聯手解決晶片短缺、科技問題，以確保半導體供應，並抗衡中國大陸支配的局面。德州州立大學副教授翁履中今(30日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「美國和歐盟都是站在自己國家利益角度為出發點，希望自己國家能永遠保持在科技領先的前端，所以對目前領頭的亞洲半導體公司所提出的要求，雖然表面是索取財務資料，看似無害，但實際上這些資料卻能讓其他國家推測出對手實力，對半導體公司而言是把優勢、技術曝光，所以引起商業界反彈。」 另外，大陸限電危機引發全球關注，大多數人認為這和大陸對澳洲的「禁煤令」有關，翁履中提到，「若中國大陸想要解決限電危機，只要政府想要做都可執行，因為大陸在決策上和西方民主國家思維不同，針對人民的聲音是可以直接用各種政策解決，而這次的限電危機或許是個政策考量，大陸曾在國際間承諾會努力降低碳排放量，而限電可導致碳排放量下降，以便大陸達成減碳排的成績，並在國際間獲得更多籌碼談判，但相對的在全球化之下，大陸限電對全球產業鏈都有衝擊，身為全球製造中心的大陸，各國無法置身事外，尤其是現在高度互賴，不管市場或勞動，大陸都是全球重要角色。」

美國氣候特使凱瑞本週前往日本和中國大陸訪問，和國際同儕共同努力因應氣候危機，凱瑞31日先與日本外務大臣茂木敏充，進行高層級會談。

一年一度的奢華車展，蒙特利汽車周，在美國北加州熱鬧登場，從Lotus到藍寶堅尼，都推出他們最新的電動跑車，進一步達成降低碳排的目標，當中吸睛的奧迪，亮相一款全電動的變形概念車，切換自動駕駛不稀奇，車頭還能向外伸展，讓駕駛人在車內，有更寬廣的空間休息；藍寶堅尼則慶祝傳奇車款問世50周年，把自家的絕版經典再翻新，推出了油電版超跑！

美國總統拜登日前簽署一項行政命令，欲達成2030年前電動車（包括EV電動車、FCEV燃料電池車及PHEV插電混合動力車）總銷量占40%～50%的目標，以對應當前氣候變遷對環境的衝擊。儘管汽車製造商表示，要在未來十年內達成電動車佔新車半數不僅步履十分艱辛，且預估將需花費數十億美元的政府資金支持（用於消費者補貼、充電網絡、供應鏈、研發投資等激勵政策），但為要有效減低碳排放，白宮不得不祭出更緊迫的改革政策。

全球環保意識高漲，油電混合車成為過渡時代產品，若台灣也想像歐盟一樣達成永續運輸的願景，該如何著手？台綜院研究三所所長蘇漢邦今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「歐洲《綠色政綱》當中，『永續運輸』是重要的一環，包括數位化、整合化、運具轉換都能達到降汙的目標。而除了企業應積極投入運具技術研發外，國內城市發展也應更緊密扣合，特別是基礎建設方面，民眾大多希望電動車所提供的便利性，不要影響日常生活習慣。」 另外，國外有不少研究提出反對看法，認為製造電動車或是鋰電池，反而會增加碳排放，蘇漢邦認為「的確如此，從製程到事後維護，若工廠使用相對高碳來完成產品，電動車所節省的碳排放量恐怕也無法抵銷製作過程中所產生的碳，因此全球也極力推動零碳及100％綠色電力計畫，加速所以產品低碳化，在這前提之下，電動車仍相對能夠有效降低碳排放量。」

針對近期許多有愛護環境年輕人關心藻礁公投議題，行政院羅秉成今天重申，政府對三接的態度就是全力保護藻礁，開發面積刪至只剩原先1成左右，已盡最大努力避開藻礁區域；推動三接確實較燃煤發電要環保，也能降低碳排放的汙染。

日本首相菅義偉上任後，宣示要在2025年達到零碳排，加速了企業對綠能的開發與應用。神奈川縣川崎市的化工廠以氣化方式，將廢棄塑膠分解後製造低碳氫氣；並與飯店合作示範氫能農園，以氫氣供應LED燈發光，打造了廢塑氫能水耕菜園。福島縣則從核災縣轉變為綠能縣，設置了全球最大的氫氣製造所，利用太陽能產生的電力完成氫氣的水解手續，達到以綠能產綠能的目標。

「人生四十而不惑」，意思是遇到事情能夠明辨是非，但當一個人跨入40歲這年紀，難免會想來點不一樣的體驗；美國一名女性旅遊作家，在40歲生日前夕，找上志同道合的朋友來場北極冒險之旅，原以為是一趟悠哉放空的旅行，但整趟航程耗費4個月，每天都要輪流站崗盯著隨時會撞上的浮冰，一大早就有北極熊靠近想要搶食物，根本是一場生存大戰！但完成旅行後，她也的確重新思考自己的人生。接下來我們將看到的畫面，是地球暖化之路上就快瀕絕的美景，研究顯示，大氣層比我們預期中更加敏感，被二氧化碳破壞的程度相當嚴重，若再無法降低碳排，到西元2100年，地球平均溫度將上升2.6至4.1攝氏度。

美國一間新創公司近日宣布，研發一座設施，可以將太陽能應用在煉鋼等排放大量二氧化碳的產業。這項科技是全球首度，將太陽能應用在工業的重大突破，有望減低碳排量，朝環保的目標邁進。

微軟創辦人比爾蓋茲的慈善基金會，致力於投資綠能新創企業，最近他投資的一家公司，推出了全新的太陽能概念；不是用太陽能板轉換電力，而是用國小就學過的鏡子折射原理，讓用一千面鏡子將陽光折射在同一個點上，產生超過攝氏一千度的高溫。這個溫度是太陽表面溫度的1/4，也達到了工業用等級；未來鋼鐵業、水泥和玻璃業，這些需要用到高溫的工業，如果使用了這項新技術，將可以節省60%的石化燃料費用，大幅降低碳排放。

說到電動車，很多人大概都會想到「特斯拉」，然而在這個講求低碳排、且燃油價格居高不下的年代，電動車品牌雖然還沒到百家爭鳴、但也快要進入戰國時代；中國電動車品牌「蔚來汽車」，才創立短短4年，昨天在紐約證交所掛牌上市，首日漲幅超過5%，總市值估計高達67億美元；而這個號稱「中國版特斯拉」的電動車品牌，創辦人李斌、年紀很輕才44歲，他眼中的電動車賣點，是「移動的起居室」，不但加入AI人工智慧系統，而且強調價格要平易近人，定價大約都只有特斯拉的一半！

美國電動車大廠特斯拉跟澳航合作挑戰金氏世界紀錄，讓一輛休旅車拖著比它重51倍的波音787夢幻機移動，為的就是展示電動車能跑有力，未來可以多多運用，協助減低碳排放量。

中國大陸上海市政府今天公布5年城市總體規劃指出，上海將全面推動綠色低碳發展。優化能源結構，降低產業和建築能耗，引導綠色交通出行，全面降低碳排放。

有聽過道路會發電嗎？全球第一段太陽能高速公路在大陸山東亮相，長約1公里的路面下方有太陽能電池，會將光轉為電能，發電輸送到電網，而且未來還有機會讓電動車，邊開過這條路能邊無線充電，希望有效降低碳排放量。

為了保護環境，現在各國都在努力降低碳排放，使用再生能源，德國更有科學家研究出一個稱之為「人造太陽」的儀器，號稱是能產生3000度高溫，發射出比一般日照高一萬倍亮度，而這座人造太陽主要目的是要嘗試製造出氫能源，為汽車及飛機提供氫燃料。

美國環保署，2016年的數據顯示，大型商用飛機產生的廢氣，佔全球交通總排放量的11%，隨著空中旅行需求增加，減低碳排放勢在必行。英國易捷航空，與美國新創公司萊特電機合作，計畫在十年之內，讓「電動飛機」飛上雲霄，號稱噪音將會減少一半，航空公司營運和購買飛機的價格，也會壓低10%，最重要的是能減低碳排量，繼成為主流趨勢的電動車之後，航空業也將進入「電動」時代。

巴黎氣候高峰會到底在談甚麼？這個史上最大規模的氣候高峰會才剛剛開幕，但似乎有了一個好的開始，因為美國和中國兩大強權，同時也是世界碳排放量最高的國家，口徑一致說要共創低碳經濟，一起減碳排放，而微軟創辦人比爾蓋茲更拋磚引玉，要投入鉅資研發清淨能源科技。

聯合國氣候峰會11月30日就要在法國巴黎登場，這場會議全球高度關注，美國總統歐巴馬9日推出自己的臉書粉絲頁，第一篇po文就是呼應環境問題要全民挺身而出一起用行動支持保護地球，因為暖化帶來的天災持續加劇，聯合國世界氣象組織最新數據更顯示，溫室氣體的濃度再次創下1984年來觀測史上的新高，降低碳排放已經刻不容緩，特別是近日大陸東北地區又被嚴重的霧霾籠罩，當地民眾調侃多天來霧裡來霾裡去彷彿置身仙境。

巴西聖保羅一座購物商場，把自家美食街的廚餘回收轉換成堆肥，再拿去屋頂種植蔬菜，給員工免費帶回家烹飪食用，如此一來，不僅降低碳排放量，也幫員工省下一些買菜錢。

高雄市政府這幾年為了打造綠能、低碳排放的宜居城市，下了苦心，終於在今年行政院的評比中，獲得特等獎的肯定。

各國重視減碳，也從建築上下手，去年南韓打造，第一棟完全碳中和的商業大樓，6月份香港也有一棟零碳大樓落成，耗資台幣將近9億元打造，大樓的能源來自屋頂的太陽能板，以及回收的生質燃油發電，還有一半的面積都是綠地，吸收二氧化碳，預計50年內，要減少8250噸的碳排放，雖然不是亞洲第一，但也要成為華人圈的低碳模範建築。