美國環保署，2016年的數據顯示，大型商用飛機產生的廢氣，佔全球交通總排放量的11%，隨著空中旅行需求增加，減低碳排放勢在必行。英國易捷航空，與美國新創公司萊特電機合作，計畫在十年之內，讓「電動飛機」飛上雲霄，號稱噪音將會減少一半，航空公司營運和購買飛機的價格，也會壓低10%，最重要的是能減低碳排量，繼成為主流趨勢的電動車之後，航空業也將進入「電動」時代。
隨著燃油驅動引擎時代即將終結，電動車成為主流趨勢，主打零排放的高速鐵路，也在加速研製當中，全球交通運輸大革新，下一個尋求突破的，將是航空業。
萊特電機公司執行長恩格勒：「我們是萊特電機，我們已經開發出小型電動飛機，我們的目標是在10年內，開發第一架商用電動飛機，易捷航空是很棒的合作夥伴，讓我們知道這樣的飛機是會被航空業採用的。」
號稱噪音將會減少一半，營運與購買價格也會壓低10%，目標在十年內飛上雲霄。
易捷航空標榜減碳排引入空巴A320NEO系列，重視節能減排的易捷航空，目前採用能降低15%燃油消耗的，空中巴士A320NEO系列飛機，預期在2022年前，替每位乘客每公里減少10%的碳排放。
然而將燃油飛機電力化，更是易捷航空減排重要策略之一，計畫在未來，讓所有的短程航線，即大約20%的易捷航空班機，都能以電動客機飛行。
1995年成立的易捷航空，是英國最大也是歐洲第二大的廉價航空公司，營運600條航線，航點遍布32個國家，看準未來趨勢，易捷航空不僅搶當電動飛機先鋒，更將推動航空界的環保大賽。
易捷航空通訊主任穆爾：「我們樂見萊特電機，能開發出首架(商用電動飛機)，但看看汽車業的發展，我認為航空業也會有類似程序，會有個先鋒，但不久大型製造商也會投入，所以空中巴士波音龐巴迪公司，我們知道他們都在關注這件事，這是一場競爭，所以現在就來比，誰能將首架全電動客機送上天空。」
只是發展電動飛機，電池是關鍵技術，如何突破續航力，以及減輕重量，將是業界的研發重點。
根據美國環保署2016年的數據，大型商用飛機產生的廢氣，佔全球交通總排放量的11%，隨著空中旅行需求增加，減排勢在必行商用電動客機的計畫，已經在航空業革新上邁出了一步。
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