人口密度 結果共50筆

不同的國家有不同的特色。日前就有網友分析，台灣的房價很高、學習時間很長、天氣方面潮濕多雨，地下擁擠，人口密度高。唯獨食物選擇多樣，交通方便，但認為外國人未必會想要住在台灣，因此好奇問「台灣有哪個優勢是勝其他國家的？」貼文PO出後，引起網友的熱烈討論。

貝里斯，是中美洲人口密度最低的國家，卻也是是由各種文化、語言所組成的多元國家，馬雅遺跡，同時還充滿著維多麗亞時代的殖民色彩，豐富的文化、歷史脈絡，讓國家致力於發展橘色經濟，也就是提高附加價值的文創、體驗經濟。

通勤時間的捷運車廂，乘客們常常擠得像沙丁魚，是許多通勤族每天的噩夢，北捷文湖線也將部分列車的座椅拆除，希望能增加空間、容納更多人上車。而人口密度極高的南韓首爾地鐵也將採取類似做法，首爾地鐵公司（Seoul Metro）日宣布，將在明年開始導入「無座位車廂」，移除車廂內的座椅，讓更多乘客能搭上車，將來再視成效決定是否要擴大此計畫。 據《SBS》、《MBC》報導，首爾地鐵公司1日宣布，將於明年1月份在地鐵的4號線和7號線，設立2節上下班尖峰時段的「無座位車廂」，透過取消所有座椅增加站立空間，來容納更多乘客。倘若無座位車廂試辦順利，此計畫將會擴大到更多地鐵路線。 根據首爾地鐵公司的數據，截至今年第3季，首爾地鐵4號線和7號線在尖峰時刻的載客率分別達到193%和164%，這意味著乘客人數最多會達到最大載客數的2倍。南韓民眾甚至把這種過度擁擠的地下鐵稱作「地獄鐵」，從字面意思就可看出通勤時段的慘烈程度，甚至有人表示連呼吸都很困難。 拆除座位後，4號線和7號線的載客率預計可分別下降到153.4%和130.1%。此外，首爾地鐵也設立了長期目標，要增加4號線和7號線的運行列車班次數量。不過要設立無座位車廂的消息傳出後，仍有民眾質疑搭乘狀況能否得到改善，「就算清空2節車廂（的座位），也只是讓更多月台上排隊的人搭上車，我想可能沒有太大的意義。」

首爾作為南韓政經文化中心，人口數去年來到950萬，躋身全球人口密度第六高的城市！南韓國土交通部近幾年致力開發「城市空中運輸(UAM)」系統，盼能分散陸路通勤人流。無須跑道以垂直起降的「純電動無人機」，預計最快明年7月份，有機會先在首爾沿著漢江畔飛行，展開「試營運」；南韓政府計畫在2025年實現「空中計程車」商用，從汝矣島前往仁川機場，原本一小時的車程，屆時僅需20分鐘。仁川市近期也正在測試「個人空中載具」，產官學攜手研發，以「6G技術」突破空間限制，屆時透過人造衛星，就能提供沒有盲區的通訊網。

台灣人口密度極高，因此每逢上班上課的通勤時間，方便又迅速地捷運總是會「一位難求」甚至險些擠破車門。對此，近日就有1名女網友發文表示，自己曾在搭捷運時多次遇過男性乘客的「怪異坐姿」，令她忍不住在心中抱怨「太噁心」。貼文曝光後，立刻在網友們之間掀起共鳴，幾乎一面倒認同原PO的說法。

台灣人口密度高、大眾運輸便利，許多人在外出上班上課時都會利用捷運或公車代步。其中，就有1名就讀台大的男網友發文指出，他最近搭乘捷運的時候，突然發現遇到正妹的機會非常高，因此他好奇地向廣大網友們詢問「美女都愛搭捷運」？貼文曝光後，立刻掀起熱議。

台灣人口密度在全球名列前茅，導致民眾開車前往市區、鬧區等人多的地方時，很難找到能夠合法停車的地方。不過，近日有1名網友發現，他在台北市士林區發現內部僅有2個車位的「迷你停車場」，好奇這項設計的用途為何？對此，就有內行人士熱心給出答案。

台灣的交通事故層出不窮，還曾被美國CNN指名「行人地獄」。就有網友指出，走在巴黎的馬路上就像「大爺」，當車子看到你準備過馬路，從遠處就會開始放慢速度，連當地人都不看路就直接行走，讓他忍不住直呼「這在亞洲國家根本沒辦法吧？」，貼文一出，不少網友怒批台灣路況，但也有網友表示，還是要看人口密度、機車數量等相同條件去相互比較。

南亞國家孟加拉首都達卡（Dhaka），每平方公里的人口約3萬人，是全球人口密度最高城市，不過缺少公共運輸系統，因此也是全球最雍堵地區之一。為緩解當地交通，當局豪砸28億美元（約862億新台幣），耗時6年興建首條高架捷運線，終於在28日正式通車，未來預計擴大至6條路線，將開設超過100個站點。

南韓梨泰院踩踏悲劇釀156死，也讓南韓社會開始警覺到，潛藏在日常生活中的危機。像是首爾地鐵，在尖峰時段車廂總是塞爆，而且經常出現比標準容量高出8成的乘客，一旦發生意外，後果不堪設想。只是南韓政府，並沒有針對人潮管控和安全規範做出指引，成為南韓潛藏的公安危機。

最新統計結果顯示，中國大陸有21個城市的市域人口密度超過每平方公里1000人，其中深圳以每平方公里逾7000人（人均面積少於143平方公尺）位列第一。

國內COVID-19疫情持續，何時到高峰引關注，專家今天說，北北基桃等縣市已達其每日最高確診人數，剩餘單日確診人數未達頂的地區人口密度都較低，研判每日確診數暴衝上揚機會不大。

人口數是房市最重要基本面，人口密度也反映對住宅的需求，去年全台人口密度最高的行政區，高雄市新興區擠入第4名，每平方公里有將近2.5萬名居住人口，不過5年來房價漲幅僅約0.8%，大家房屋企劃研究室副理郎美囡分析，新興區交易量穩定，生活機能佳，當地多以自住客購屋為主，不過房價近年缺乏話題性，沒有出現明顯漲幅。

新北市永和人口密度高，汽機車車位少，過去民眾經常使用花盆、交通錐占位，警方推動路潔專案，把障礙物移除，增設停車位，卻也有人以車換車，長期霸占，為了公平使用，一旦民眾檢舉，警方查訪確認，就會把塗銷汽車位，改設置機車停車格，避免同一個車位，都是某人的專屬車位。

身在寸土寸金且人口密度高的台灣，大部分的人因預算考量，多選住小坪數的公寓，就有民眾分享，在看屋時發現房東為了節省空間，把2個衣櫃鑲在牆壁裡，供2間房使用，房東還自豪說道，如此一來，「大家都不吃虧 」。

台灣地震頻繁，許多民眾似乎都對突如其來的地牛翻身感到習以為常，不過你知道台灣「3大地震帶」在哪嗎？中央氣象局說明，主要地震帶為東部、西部與東北部，並逐一解釋地震成因、範圍與特徵，其中西部地震帶因震源較淺，大都市人口密度高，若發生大地震，最易傳出嚴重災害。

新冠肺炎疫情來到第二波高峰，連續兩天本土病例都突破雙位數，人口密度最高的雙北市成為重災區，儘管目前還沒宣布封城，但走在路上甚至搭乘大眾運輸工具都得提心吊膽，不如就自我提身防護等級，可以仿造疫情期間搭乘飛機的旅客，穿上防護衣、戴上口罩、護目鏡等裝備，甚至也可以考慮防毒面具來度過這嚴峻時刻。

台北市為台灣首都暨直轄市，全市共劃分為12個區，人口密度位居全台第一。近日有網友好奇發問「台北哪一區最像鄉下？」掀起熱烈討論，其中最多網友提到社子島，直呼「路上還有雞在逛街」、「比鄉下還鄉下」。

來看全球幾個人口破億的國家，目前防疫狀況。人口密度是全球數一數二高的孟加拉有1.6億人，停工防疫流失上億美元訂單，600多家服裝工廠冒險違法復工。鄰國印度3月底全境封鎖，目前3萬多人確診，病亡數剛破千，以一個13.7億人口的國家來說，防疫表現不錯；但印度人均接受篩檢比例太低，擔憂五月初復工疫情爆發，印度向中國急購50萬套試劑，卻無法應急，因為準確率竟只有5%。南半球2億多人口的巴西，疫情不樂觀，病亡人數迅速衝破5千，醫護殉職、醫院走廊堆滿屍袋、醫療系統崩潰，民眾搶領救濟金，哭著說不怕病毒，只怕因停工而餓死；但南半球即將入冬，可能加重呼吸道傳染病疫情。

疫情過後，大陸各地陸續復工復產，這周將公布第一季的GDP。大陸央視報導透過衛星空拍圖，2月底與3月底相比，工廠的車輛變多，也利用熱紅外線衛星圖，要證明大陸復工順利，只是彭博經濟研究顯示，大陸第一季度的GDP將會負成長。

行政院發言人Kolas今天表示，因應武漢肺炎疫情，每週四固定召開的行政院會要減少人口密度，9日起六都代表與在較遠處辦公的部會首長可不用到行政院出席院會，改採視訊會議參與。

疫情剛爆發時，大家稱武漢是疫情中心，但現在重災區，已從大陸轉往美國紐約，全美確診人數逼近19萬，其中紐約州就佔了7萬5千多例，紐約市更因為人口密度高，確診數高達四萬多，連跟親哥哥紐約州長在電視上鬥嘴的CNN主播克里斯，也確診中鏢。

全美新冠肺炎確診數，超過6萬8千例(68960)，死亡數破千(1041)，其中疫情最嚴重的紐約州，確診數就超過3萬人，只是隨著幾天來的封鎖令，州長古莫表示，住院病例倍增時間，已從2天拉長到4.7天，顯示人口密度控制有效。不過最新包含紐約市警局，還有美軍，都陸續淪陷，各有超過200人確診，其中還包含一名，任職五角大廈的陸戰隊軍官，美國防長緊急宣布，凍結海外美軍行動60天。

一起呼籲民眾，口罩沒必要不需要戴，剛抵達美國的準副總統賴清德，也特別在臉書PO出影片，紀錄美國人沒像台灣人這麼恐懼，時時戴口罩防疫，但這樣的「比較做法」，也被酸台美和大陸間，不只地理位置不一樣，人口密度其實也有差！

說到全球最適合居住的城市，第一個會想到的可能是澳洲墨爾本，畢竟這座城市已經連續蟬聯榜首七年了，但今年奧地利首都維也納，搶下了冠軍寶座，成為全球最宜居的城市！觀察前十名城市會發現，像是紐約、倫敦等國際大都會，並不是最適合居住的地方，反而是富裕國家的中型城市，因為人口密度小，住起來比較舒服愜意，例如名列第三的日本大阪就是其中之一，至於我們的台北市，跟去年相比，進步了兩名，名列第58。