交通黑暗 結果共56筆

行政院於今（2023年）三月核定「捷運環狀線東環段」規劃，不過因其路線橫跨多區，預計規劃十個車站，其中就有五站位在內湖的瑞光路與舊宗路。考量有兩站連續壁施作工程，屆時恐會「縮減車道」來因應並導引車流至內湖路一段。對此，議員批評內湖交通恐會更慘、乾脆以後「騎腳踏車去就好」。交通局長謝銘鴻回應，未來捷運局將重新擬定完整交維計畫。  

美國東岸連接15州的交通動脈I-95高速公路，當地周日清晨突然發生坍塌意外，原來是橋下一輛油罐車起火燃燒，造成上方橋體不耐高溫而斷裂，當時有好幾輛轎車通過該路段，卻奇蹟似地沒有人受傷。不過目前高速公路雙向封閉，重建粗估需要好幾個月，恐怕帶來交通黑暗期。

前行政院長蘇貞昌卸任前，針對屏東屏鵝公路推行「種樹百里計畫2.0」，把沿線1百多公里的電桿地下化，蘇貞昌還自豪，團隊將預計10年的工程，在半年內完工，但施工的交通黑暗期，加上工程品質差，被民眾罵翻。現在審計部和監察院調查報告都出爐，整個工程皆因行政院的壓力，導致預算暴增、民怨四起，時代力量立委就批蘇貞昌「政治凌駕專業」。

台灣未來也像日本東京、南韓首爾一樣有環狀線！預估民國122年通車，今天台北市長蔣萬安跟行政院長陳建仁前往視察，目標2年內要動工的環狀線東環段難度很高！除了技術問題，還有東環段要解決內科交通，但施工的交通黑暗期，長達9年半。

內湖交通一直是不少台北通勤族頭痛的問題，今天(29日)又碰上下雨，內湖下班時間卻沒有出現大塞車的情形，原來是台北市長蔣萬安帶著副市長到現場視察，要求加派警力淨口路口，也讓內湖出現難得的暢通，更下令要組成跨部會小組，盡快解決交通黑暗的問題！

塞爆！國1汐止南下交流道路段連2天坍塌「走山」，7k-10k全線封閉，上下班時間的汐止塞爆，通勤上班族直呼崩潰，還得忍受10天的交通黑暗期。不過，有前汐止區住戶就分享1招，自己過去都「騎Ubike」通勤，不到30分鐘就可以抵達台北市區，大讚「免加油、免牌照稅，又可以運動」。

連日大雨導致國道1號汐止邊坡坍滑，因此7K-10k全線封閉，基隆及汐止地區民眾通勤困難，台鐵局今（3）日宣布為疏解通勤（學）旅客需要，自11月3日起至11日止（除週六、日外），每日持續加開基隆=樹林間2列900型區間車。

屏東的屏鵝公路，目前在進行種樹百里計畫，除了造成嚴重塞車，現在更傳出附近縣道及鄉道也狀況連連，包括在枋寮鄉，省道要進入鬧區的中山路就多處變形，除了有騎士無故摔傷，還被當地人戲稱是「海湧」路，另外滿洲到永靖的道路，也因路面刨除，出現10幾公分落差，同樣害騎士慘摔。

台中中清路上的交通要道「牛埔橋」，因為橋墩老舊，加上排水系統容易逢雨就淹，市政府去年九月啟動改建，總經費超過1.5億元，經過調整工法和積極施工，提前九個月達成通車目標。

高雄輕軌施工，大順二路正處於交通黑暗期，有民眾反映在這個路段，要搭公車，招手後司機還是錯過，引起討論，其他乘客就建議，應該要蓋一個專用候車亭，因為蓋輕軌馬路變窄，公車司機要顧路況，很容易沒注意到有人招手，才會直接開過去。

基隆捷運計畫定案，新北市府表示，會承擔起興建基隆捷運應盡的責任，也盼行政院儘速核定已規劃20年的捷運汐東線，儘早施工不但可節省工程經費，也早日解決汐止區的交通黑暗。

南鐵爭議未平息，今(16日)下午，聲援學生因不滿鐵道局沒有確認實際拆除範圍，就徑自拆除黃家後半部分，且水電線路跟房屋加固都還沒處理，房子就被施工，於是聚集交通部前抗議，要求交通部長林佳龍出面說明，不料竟爆發流血衝突，12名學生遭警方壓制管束。而爭議事件不只這一樁，日前在南鐵東移強拆後，台南市長黃偉哲14日晚間於臉書貼文表示，「心碎平交道造成1384人死傷，1384個破碎的家庭；感謝您支持鐵路地下化工程，讓台南人真正永保安康。」此文一出，立刻引起許多網友批評，時代力量台南黨部辦公室主任洪國峰也稱，黃偉哲是在影射「被拆遷戶」所造成的傷亡，雖黃偉哲隨後就刪文並道歉解釋，但仍未解除眾人的不滿。 這樣的發言是否真的有不當之處？對此，台南市議員謝龍介今(16日)接受《新聞大白話》主持人彭志宇線上訪問表示，「台南市所有民眾，包括『被拆遷戶』，應該沒有人反對南鐵東移、鐵路地下化，這是一個市政重大建設，但時任台南市長賴清德，過去8年處理不當，造成工程延宕，另外，居民的居住正義受到了傷害，原本可以好好處理，大家也提出許多方案，卻因為市府不敢面對，不願妥善修正此事，且賴清德態度強硬，不願接受任何妥協方案，造成政府、民眾、拆遷戶『三輸』的局面，這件事情原先可以說是賴清德的責任，且不關黃偉哲的事情，但在怪手開始剷除住戶房屋後，黃偉哲市長的竟是『見獵心喜』的態度，缺乏同理心，很像是在表示，這些拆遷戶，是造成台南市民共同承擔工程延宕8年的原罪，這讓許多原本支持黃偉哲的民眾，也產生了些異議，尤其台南市是個『重感情』的城市，市長這樣的態度，市民當然會在第一時間跳出來反彈，連我看了都覺得意外。」 另外，黃偉哲也提到，「處理的過程的確有改進的空間，市府除了道歉外，也應解決一些實質性的問題，像是有些住戶，可能原先沒有房貸壓力，拆遷後拿到的錢卻不足以負擔現在的房價，導致須背負房貸，再加上未來施工期可能會長達6年，正式開發後，台南會進入交通黑暗期，這都是市府須面對、解決的，若市長繼續保持這種心態，未來台南市民與政府之間恐怕會有更多的衝突。」

新北市這兩年來捷運工程結束，長年來的交通黑暗期結束，但像在板橋最塞的文化路上，還是一樣塞，民眾說現在的人行道比以前寬至少1倍，明明是車流很大的地方卻只有2線道，跟人行道差不多寬，土城也有人行道旁因為瓦斯工程，被點出工程單位潦草復原，斑馬線不見，人行道凹凸不平好危險。

高雄輕軌第二階段施工進入人口稠密的美術館跟大順路，沿線路邊汽機車停車格全部塗銷，汽車減少328格不補、機車塗銷555格將補回510個；不少用路人氣炸，甚至家門口無法停車，每個月要花2800元租車位、走路15分鐘，也有機車族打算把車停進美式賣場再走出來上班。由於輕軌橫跨中華、博愛、民族等六條主要道路，交通黑暗期時間恐怕拉更長！

民進黨立法委員李昆澤今天在立法院交通委員會質詢時說，台鐵事故太頻繁，他憂心台鐵安全系統要崩潰，今年仍會是台鐵交通黑暗期，交通部不能輕忽。

美式賣場辦黑色購物節，場內擠爆但場外交通混亂，卻不見賣場人員有派人疏導交通，反而是轄區派出所，接到用路人抱怨交通大打結，緊急派員警到場指揮交通，從早上8點多開始全天候輪班，外界議論賣場錢賺飽飽，苦的卻是人民保母，必須承擔解決交通壅塞問題。

內湖交通黑暗期又要來了嗎?連接內湖、南港的成功橋，新工處10月26日將展開拓寬工程，預計2019年10月才完工，這讓台北市長柯文哲，聽到後直說「剉咧等」，很想縮短工期，直說看要多少錢，他都願意出，就怕因內湖塞車，影響連任選情。

「東部快鐵促進會」今天在宜蘭成立。促進會呼籲政府將這項綠色運輸案納入擴大內需計畫，均衡東西發展，解決日後蘇花公路改善工程通車後的交通黑暗困境。

計畫到倫敦嗎？除了又濕又冷的天氣，您恐怕還得面臨交通黑暗期，為了抗議地鐵自動化，減少傳統人力，倫敦地鐵員工發動罷工，倫敦地鐵每天運輸量480萬人次，這一次的罷工至少有數百萬通勤族受到影響。

淡海輕軌施工使得新北市淡水地區，進入交通黑暗期。市府決議淡金路自水源街到中正東路口間，外側車道於施工期間，全時段禁行15噸以上大貨車，以提升機車族安全。

台北市今天召開交通會報，新工處報告時提及11月下旬進行中正忠孝西路北門周邊道路改善工程，市長柯文哲表示，快進入交通黑暗期，各局處要步步為營，並注意交通狀況。

北市府宣布5月10日開始興建松江路自行車道，當地目前只有4個車道，因應人行道拓寬座自行車道，部分路段將會縮減為三線道，議員質疑又要陷入交通黑暗期，北市府打包票，這回每工區會壓縮18天內完工，日夜施工搶進度，關鍵是分段施工，不會再蹈復興南路覆轍。

短短183m的馬路，施工日期竟然要將近7個月。台中太平區新仁路一段，目前正在進行排水箱涵工程，不過就有民眾發現施工告示牌上，寫下從2月一直持續到9月總共需要195天的施工日，讓附近民眾抱怨這條路可以通往太平工業區，附近商店林立又接近學區，難道是要進入交通黑暗期了嗎？

春節車多台北交通大打結，加上忠孝橋拆除工程就怕交通黑暗期再現，交通局事前大打預防針。由於雙北可能大範圍都會受影響，警察加上站崗義交預估出動上千人，除了新北市提出的「3、5公里回堵疏流計畫」，也出動監視器監控和line群組溝通方式。

臺北市的交通近來塞爆了，許多人歸咎原因是台北市長柯文哲的「三橫三縱」，與拆除「忠孝橋引道」政策。不僅1999交通申訴案件比去年同期多出一倍，還有民眾直呼比之前的捷運施工交通黑暗期還要糟，痛批一條大水管塞成了微血管。柯文哲怒嗆再開除幾個局長就會改善了。但前交通局長林志盈PO文，暗批柯市府有勇無智，沒有虛心求教的氣度。學者也認為柯P不是交通專才，卻經常對交通有獨到意見，沒經過通盤考量貿然實施，恐怕負面衝擊大於正面效益。