acc 結果共73筆

國道3號北上苗栗西湖路段，內線撿垃圾動性工程，後方緩撞車警戒，果真又有車撞了上來，是一輛2百多萬，KIA7人座休旅車，駕駛開啟ACC輔助駕駛，撞爛車頭。

今天(1/31)清晨4點多，台中進化北路上，一輛白色轎車，碰撞旁邊車輛之後，車身打橫又撞上路邊停車的廂型車，車頭嚴重毀損，他坦言自己是有點開太快了，再加上疑似車輛自動煞停打滑才釀禍。

National Yang Ming Chiao Tung University (NYMCU) has partnered with the American Climate Club (ACC) to establish the American Taiwan Climate Club. This collaboration aims to contribute to the global net-zero carbon emissions target by 2050. The two institutions have signed a memorandum of understanding (MOU) to develop international carbon standards and propose a white paper on environmental, social, and governance (ESG) policies. NYMCU is committed to raising global citizens with sustainability awareness and plans to integrate the 17 Sustainable Development Goals into its academics and research. The partnership also has the potential to pave the way for Taiwan’s engagement in international carbon trading and promote green economic growth. The American Climate Club, registered in Texas, collaborates with government agencies, carbon reduction technology firms, carbon quality monitoring, carbon asset services, and climate and carbon finance funds. The newly formed American Taiwan Climate Club will focus on climate education, international cooperation, carbon project investment, carbon advisory services, and policy research to strengthen climate protection efforts.

美國職籃（NBA）鳳凰城太陽隊（Phoenix Suns）的隊史得分王戴維斯（Walter Davis）2日驚傳過世、享受69歲，大學效力於NCAA傳統強權北卡羅來納大學（UNC）的戴維斯生涯成就無數，包括ACC錦標賽冠軍、NBA年度最佳新人、NBA全明星賽等，他更在1976年奪下奧運籃球金牌，戴維斯的死訊傳出後也讓美國籃球圈悲傷不已。

現今有許多新車都會配備「ACC+車道維持輔助系統」，讓駕駛人在車流與交通狀況較為單純的路段，能夠有電腦提供輔助以減輕開車負擔。不過，這種駕駛輔助僅屬於Level 2半自動駕駛，仍需要駕駛人將手固定握在方向盤上，並保持一定的注意力在路面，偏偏有些人會投機取巧，購買「配重環」或「配重塊」裝在方向盤，欺騙電腦的偵測警示系統，結果就導致憾事發生。

昨（24）日，上午8點45分，在國道一號發生一起自撞施工緩衝車的事故，34歲的陳姓男子開著一輛白色的賓士GLC休旅車（車價約250萬），在行經北上靠近雲林斗南路段時，追撞內側車道的施工緩衝車，車頭幾乎全毀，陳男受輕傷、未就醫，所幸這起事故未波及其他用路人。

Luxgen在去年11月發表了URX小改款車型URX Neo，除了顯著的全新外觀車頭設計、質感更好的內裝與終於支援Apple CarPlay的影音車機之外，安全防護方面就屬升級成全速域的ACC主動車距巡航功能最讓消費者有感！不過超過4,000位的URX車主不用太羨慕，因為Luxgen在今日（15日）推出了「URX全速進化」方案，只要6,000元URX車主就可將ACC也升級至跟URX Neo一樣的全速域，創國產品牌首例！

備受全球車迷期待的Suzuki Jimny五門版，終於在印度舉辦的「Auto Expo 2023」博覽會上進行全球首演，雖然車頭造型與原本的三門車型相同，但車長加長配上後車門，使後座進出更便利且增添空間機能性，加上動力單元再強化，相信很快就會被搶訂一空，子公司Maruti Suzuki預計將於今年5月份正式上市。

為了讓駕駛人長途開車更加輕鬆且安全，車輛從早期配備的定速巡航，到後來演進至能夠維持跟車距離的ACC，甚至目前乘用車幾乎都要有Level 2車道維持功能才具備足夠產品競爭力，不過，一但這些系統故障失靈後，很多人可能會因此慌了手腳，不知如何是好。《地球黃金線》節目上，達人Andy老爹就針對中國發生的休旅車定速巡航失靈事件，說明駕駛人碰上這類狀況該如何自救。

國道上車速較快，因此若是發生車禍狀況通常都會變得比較嚴重一些，尤其是當高速衝撞靜止的工程車時，很可能會造成車內人員的受傷更嚴重，不過近年來一直看到許多車輛幾乎是無減速的狀態下直接衝撞工程車，不少人就歸咎於ACC主動跟車系統惹的禍，近日又有人在國道上遇到相同的事件，這次是一輛Toyota Corolla Cross去車撞了一輛防撞車，可以看到整個車頭的左半邊近乎全毀，許多網友看了就回覆表示：「濫用ACC 不看路的都給我下去。」

國道再出現驚險畫面！7月20日上午9時許，國道一號北上后里、三義路段外側車道正在準備進行施工，當時有兩位工人在工程車後方擺放錐桶並且搖舉橘紅色大旗警示後方來車。不料一輛BMW F01世代7 Series疾馳而來卻未見減速跡象，一直到接近施工區約30公尺才緊急煞車，兩位工程人員見狀也逃向護欄。所幸最後順利煞停，工人也機警跳開，並沒有發生憾事。

國道又發生有駕駛使用ACC自動跟車，結果撞上內線緩撞車，還波及到其他車輛，幸好只有肇事駕駛受輕傷，國道警察初步研判，駕駛開自動跟車，結果看到前方緩撞車，煞車不及撞上，國道第三公路大隊統計，轄區光今年就有8見緩撞車事故，其中2件就是使用輔助系統釀禍。

現在的汽車科技讓所有人的移動過程變得更加便利，但有時候太過方便會讓人忘記正確的駕駛觀念，或者是可能下意識地覺得自己現在很安全，而降低了防衛駕駛的警戒心，很有可能就會造成悲劇的發生。近日在Dcard論壇上就有人抱怨自己開著ACC在內線車道卻被後車撞上，也表明自己就算開ACC還是有注意前車狀況，因此當下是自己踩煞車而避免與前車發生碰撞，但後方車輛卻撞了上來讓他感到很無奈，不過網友看到卻認為不要佔用內線車道可能就沒事了。

開長途車對駕駛來說也是一大考驗！有民眾針對開高速公路是否會中間停靠休息，分享2個身旁友人的例子。而他也好奇詢問，在不塞車情況下，大家都開幾公里會休息？貼文曝光後，引來不少駕駛留言，有人指出車子若有「這配備」，對開車的人來說是一大福音。

過去只要一提到自動駕駛科技，大家第一時間就會聯想到電動車大廠特斯拉，畢竟他們的Autopilot非常先進，在推出之時其他車廠可能只有很基礎的ACC跟車系統，這讓特斯拉看起來就像是超先進的車輛，不過隨著時間過去，大家都已經擁有Level 2自動駕駛科技，賓士甚至已經在德國高速公路特定路段可以使用Level 3的系統，這讓特斯拉有些不是滋味，現在執行長Elon Musk親自趕赴德國參加Giga Berlin，並且宣布他們將在今年於歐洲上架全自動駕駛系統。

在消費者對於安全配備的重視之下，現今越來越多的新車幾乎都會標配有ADAS先進主動安全配備，透過包含車頭前方的雷達與安裝在車內中央後視鏡後方的攝影鏡頭，共2個感知器，來實現包含ACC主動跟車與AEB自動煞車等功能。因為要配合感知器的正常偵測運作，使得前擋風玻璃的價格越來越高，更換一片前擋玻璃動輒萬元起跳，但也有許多初次購買新車的民眾在社群上發問：「前擋風玻璃的黑點是什麼？」

Mazda於11/11推出2022年式的Mazda3，這次導入了具備全速域巡航模式車道維持輔助的CTS系統以及琉光金新色，甚至也帶來融合黑色設計元素的Carbon Edition車型，創造令人耳目一新的感受。建議售價方面，2022年式的Mazda3四門版售價自78.8萬元起，五門版售價自86.8萬元起。即日起正式展開接單作業，預計於2022年1月中開始陸續交車。

為因應即將在2022年1月1日上路的新階段車輛安全法規，Hino商用車總代理和泰汽車正式為旗下300、500與700等系列車款推出全新6期車款，除了外觀與內裝設計進化，更重要的是安全配備升級。不僅對應法規，全車系皆配備VSC車輛穩定控制系統，更全面配備LDWS車道偏離警示系統。甚至500系與700系列還導入PCS預警式安全防護與ACC主動車距控制巡航系統，進一步提升大型車輛行駛安全性。

車輛科技日新月異，現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統，對於駕駛來說可以減緩疲勞，搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級，但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心，該系統只是輔助功能，所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責，並且有隨時接管車輛的準備，近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故，網友推測可能是使用ACC系統，從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上，幸好沒有波及到旁邊的車輛，也沒有造成嚴重的傷亡。

雖然Kick小改款自去年開始就已經陸續在東南亞、日本與北美等地市場發表上市，但是臺灣市場依然沒有相關資訊流出，被視為是能夠預覽臺灣規格的東風日產版本，也一直到9月29日才正式發表上市。被Nissan定位為全球戰略車，中國大陸規格Kicks外觀與先一步曝光的東南亞、日本以及北美規格車款相同。但是，東風日產並沒有大幅度更改動力編成，依然維持1.5升自然進氣引擎，ADAS先進駕駛輔助系統也與改款前相同，並沒有把ICC，也就是臺灣市場習慣稱為ACC的主動車距控制巡航系統列為標配。

在幾乎人人都想買一台休旅車的現在，如果不多出點不同級距的休旅車款，或許就會在市場上落居人後。為了提供更多元休旅選擇，Hyundai就在目前的Kona、Venue之下，推出一款入門價只有1,385萬韓元，大約不到新臺幣33萬元，頂規價格也只要1,870萬韓元、大約為新臺幣45萬元的入門小休旅。並且透過超可愛的外觀設計元素，搭配連露營當車床都沒問題的空間機能在韓國市場一推出就獲得好評，預購首日就累積接近1.9萬張訂單，展現超強熱度。

先說結論，Corolla Cross GR Sport加裝運動化套件後的外觀造型確實有「中」，但是相比之下，標準版Corolla Cross的行路質感更對我胃口。 雖然已經是臺灣汽車市場中不分級距最熱銷的車款，從2020年10月上市至今平均每月都可繳出超過3,000輛掛牌數，和泰汽車仍持續針對Corolla Cross車系進行更新強化，先是透過2022年式車型更新機會導入全速域ACC主動車距控制巡航與LTA車道循跡輔助，升級成符合Level 2定義的半自動駕駛輔助系統。緊接著，則是追隨Corolla Altis GR Sport腳步，推出Corolla Cross GR Sport，成為Toyota旗下第2款於臺灣在地生產的GR Sport車款。

汽車上的科技輔助配備日新月異，許多人可能都忘了甚至根本沒經歷過，其實開車的基本就只有方向盤、油門、煞車跟照後鏡而已，有網友在PTT發文，他覺得現在車上輔助配備雖然方便，但有些駕駛過度依賴的情況下，反而會造成危險，想問網友覺得有哪些過度依賴反而會影響駕駛的配備。

Toyota首款國產休旅Corolla Cross一上市就佔展現強勢競爭力，迅速登上臺灣汽車市場銷售王座，不過，2020年10月發表當時雖然已經把ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助列為標準配備，整體安全配備水準於價格帶競品中已經名列前茅，但是ACC並非全速域版本式相對美中不足所在。好在和泰汽車有聽見各方「敲碗」，藉由推出2022年式新車機會，宣告為Corolla Cross全車系升級全速域ACC，搭配LTA車道循跡輔助系統，全面補齊Level 2半自動駕駛能力。同時，建議售價亦有所調整，汽油動力車款有1至2萬元漲幅，油電車型則是全面降價1萬。

正當焦點都鎖定在預計於9月13日發表的Corolla Cross GR Sport時，Toyota總代理和泰汽車卻悄悄於官網上架新年式Corolla Altis規配資訊，其中最主要升級焦點落在TSS 2.0智動駕駛輔助系統，全車系在年式更新之後全面升級全速域ACC主動車距控制巡航系統以及LTA車道循跡輔助，進化為Level 2層級半自動駕駛。雖然入門價格從69.8萬元小漲為69.9萬元，依舊是70萬元內唯一具備Level 2層級半自動駕駛輔助系統的車款。