ADAS 結果共91筆

印度MG汽車近日釋出旗下熱門車款Hector2026年改款最新預告，新車在新車色、升級資訊娛樂系統、智慧配備方面均有明顯進化。預計將於12月15日發表上市，基本的5人座外，Hector Plus 7人座版本應也不會缺席，持續鞏固Hector在中型SUV市場的競爭力。

近年來，輔助駕駛系統（ADAS）已逐漸成為新車標準配備，雖然有車道維持、盲點偵測、主動煞停等功能，但部分駕駛若對功能認知不足或過度依賴造成分心鬆懈，恐容易造成交通事故。高公局提醒，駕駛時若雙手離開方向盤，可依⟪道路交通管理處罰條例⟫第43條第1項第1款，處新臺幣六千元以上三萬六千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛，請用路人切勿以身試法。

為了回應市場期待，中華汽車今日 (11/4) 宣布正式推出J Space 8人座旗艦型，相較於原有的8人座尊貴型，多了完整的Level 2 ADAS駕駛輔助系統，並比照「特仕J」升級後座電動窗，售價則是訂在72萬元，由於8人座車型採客車認證，因此搭配政府舊換新補助，可享貨物稅減徵最高10萬元優惠，等於最低只要62萬元就能入手。

歷經多次預告、實車還提前曝光後，全新國產小休旅Mitsubishi XForce終於在中華三菱的官宣下，確定將於11月3日展開預接單，首波規劃樂享版、酷享版兩款車型，預售價分別為79.9萬元、84.9萬元。配備部分則確認有獨步全球的Level 2 ADAS駕駛輔助系統、AYC主動式彎道動態控制系統、雙螢幕座艙配置、腳踢感應式電動尾門、雙區恆溫空調以及Yamaha音響系統，並提供台灣限定的冰魄藍、夜暮灰、曜影黑、雪霧白等車色。

和泰汽車再度開放既有車主升級Level 2半自動駕駛輔助系統服務，這波目標鎖定2019年式Lexus ES與Lexus UX。根據Lexus台灣官網最新消息指出，2019年式ES與UX車主皆可回廠享受ADAS先進駕駛輔助系統升級，不僅可將DRCC車距維持定速系統升級為全速域版本，還可進一步在LDA車道偏離警示系統基礎上，增加LTA車道循跡輔助系統，以10,800元價格升級具備Level 2標準半自動駕駛輔助系統。

遊覽車駕駛怒了！交通部要求全台1.4萬輛遊覽車加裝駕駛輔助系統（ADAS），引發駕駛強烈不滿，今日約200輛遊覽車包圍交通部抗議。駕駛們認為，現有GPS系統已具備辨識功能，無須額外加裝設備，且加裝費用4800元政府僅補助2000元，駕駛還需支付480元月租費，質疑這項規定是否能有效降低事故發生率。公路局則表示，若原有系統具備擴充功能則無須另外安裝，並強調加裝GPS後死亡率已下降53%！

荷蘭《ScienceDirect》最新研究顯示，使用主動式車距定速（ACC）系統，竟反而提高事故發生率達8%！該研究針對28種先進駕駛輔助系統（ADAS）進行評估，結果發現車道維持輔助（LKA）、駕駛監控系統（DMS）、自動緊急煞車（AEB）等功能，都能有效降低車禍風險超過10%以上。研究人員認為，駕駛使用ACC時可能陷入虛假自信，認為系統可代替自己操作，導致分心疏忽而增加車禍風險！

韓國知名汽車製造商KG Mobility（KGM）宣布，已與自動駕駛技術專業企業HL Klemove、Ainavi Systems、RideFlux及SOS Lab簽署合作備忘錄，攜手推動ADAS先進駕駛輔助系統技術升級，共同開創智慧移動市場的新局面。

2023年一輛電動車在國道1號大雅路段，衝撞國道工程緩撞車，成為台灣首起電動車「自駕」事故，運安會調查發現，追撞主因多和駕駛恍神、分心有關，而且目前各廠牌ADAS(先進駕駛輔助系統)都沒有達到駕駛可完全仰賴的自動化駕駛等級，依舊有偵測和反應限制。

中華汽車CMC全新商用車「J Space」正式啟動預售！中華汽車在後疫情時代針對消費者多樣的移動需求，推出了全新車款J Space，以寬敞且多變的空間，滿足從日常生活到各類多元用途的需求，如露營、搭載摩托車或腳踏車，以及寵物友好和智慧行動辦公等功能。此外，J Space雙車型還有提供Level 2 ADAS先進駕駛輔助系統，提升用車、安全所需。

Discover how Taiwan’s MOTC mandates ADAS in 14,000 tour buses by 2025 to boost safety and cut traffic accidents, with fines for non-compliance reaching NT$90,000.

多年前汽車沒有任何駕駛輔助統，這些車款在面臨輕度撞擊時，維修方面比較著重於鈑金的修復，但是如今的車輛，大多數都有搭載駕駛輔助系統，因此即便面臨較輕微的撞擊，也有一定的機率需要更換ADAS的系統。根據國外研究發現，因為維修事故車輛的成本飆升，有高達21%的車輛會被保險公司報廢，比起1980年代暴漲了5倍。

Explore the Taiwan Transportation Safety Board’s proactive investigations into various transportation incidents, including its first inquiry into an electric vehicle accident, collisions involving advanced driver assistance systems, a Taichung MRT crash, a school bus overturning, and a tour bus accident. Reports on these cases aim to enhance safety measures and prevent future occurrences.

大車容易有死角，為了降低轉彎時撞到人車，北市公運處規定，新的公車都必須加裝「先進駕駛輔助系統」，只要有人車經過盲點，一開始會先有警示聲，更近一點時，還會亮起紅燈，提醒駕駛注意，小心有人，客運業者表示，安裝後事故率降低三成。

國道警統計，2022年1月至今年3月底為止，國道事故近5萬件中，就有12件的駕駛人坦承使用先進輔助駕駛系統，雖然自動輔助駕駛很常見，但系統不是萬能，因此駕駛人不能完全放任，畢竟一但釀禍，肇責也可能在駕駛身上。

4月底時BMW才剛發布新i5純電房車正在進行夏季動態測試消息，並透露至少將提供eDrive40以及M60 xDrive兩種動力選擇，且將導入新一代VDM車輛動態管理系統之後，BMW再度針對i5發出預告。BMW日前藉由官方Instagram頻道釋出兩支短影音，分別曝光i5的飾光水箱護罩以及內裝設計模樣，展現大步向7 Series與i7靠攏的設計風格，並確認將再5月24日全球首演。

美國去年死亡車禍不僅件數增加，人數也成長，即使先進駕駛輔助系統普及率持續提升，技術也比過去進步，但從數據來看似乎對改善車禍傷亡並沒有幫助。根據美國NHTSA國家高速公路交通安全局公布的最新數字顯示，2021年高速公路車禍數量甚至有可能會創下增長紀錄。

淨零碳排是當代新顯學，人類移動少不了的電動車，更是驅動產業向上發展的重要動能。因為一台電動車，需要的電子元件非常多，包括電控系統、動力馬達、底盤、自駕技術、電池材料、車用抬頭顯示器和ADAS輔助駕駛系統等等，經驗老道的台廠都很有發揮空間。不過現在市場競爭愈來愈激烈，台廠該如何勝出、打進全球供應鏈呢？請看我們的報導。

在消費者對於安全配備的重視之下，現今越來越多的新車幾乎都會標配有ADAS先進主動安全配備，透過包含車頭前方的雷達與安裝在車內中央後視鏡後方的攝影鏡頭，共2個感知器，來實現包含ACC主動跟車與AEB自動煞車等功能。因為要配合感知器的正常偵測運作，使得前擋風玻璃的價格越來越高，更換一片前擋玻璃動輒萬元起跳，但也有許多初次購買新車的民眾在社群上發問：「前擋風玻璃的黑點是什麼？」

隨著ADAS先進駕駛輔助科技的進步，當代車主多已習慣且相當看重駕駛輔助這項配備，甚至很多新車若未配備ADAS（level 2）恐怕賣不動、沒半點競爭力呢！而多數人也樂觀看待，有朝一日人類終將能實現全自動駕駛的理想境界。

隨著汽車科技進步，各項車用電子輔助系統的配置也愈趨完備，除了各項主被動安全系統外，市售ADAS 先進輔助科技也已進入Level 2，不僅如此，因著微攝影機與偵測雷達科技的突飛猛進，現在車輛也可選配自動行車輔助系統，讓許多視路邊停車為畏途的駕駛者彷彿得到了救贖，只是，這些被列為輔助角色的科技配備，卻成為許多技術不純熟駕駛的依賴，有人說這正是科技始終來自人性的具體實現，有人甚至認為開車技術不好也不用怕了，但真的是這樣嗎？

現代的車款幾乎都有配置ADAS先進駕駛輔助系統，擁有Level 2自動駕駛功能變成不少人的購車標準，因此也讓人好奇究竟哪個廠牌的駕駛輔助系統最好用？畢竟不是人人都可以擁有多輛車的經驗，去展間試駕的話也只是短時間，而且行經高速公路可能也不會碰到太多狀況，很難評斷究竟好不好用，因此就有人在PTT上詢問究竟哪輛車的Level 2系統最好用？下方引起了不小的討論，但最多人選擇的似乎還是特斯拉，畢竟品牌形象以及無線更新的功能實在是太強大了。

為因應即將在2022年1月1日上路的新階段車輛安全法規，Hino商用車總代理和泰汽車正式為旗下300、500與700等系列車款推出全新6期車款，除了外觀與內裝設計進化，更重要的是安全配備升級。不僅對應法規，全車系皆配備VSC車輛穩定控制系統，更全面配備LDWS車道偏離警示系統。甚至500系與700系列還導入PCS預警式安全防護與ACC主動車距控制巡航系統，進一步提升大型車輛行駛安全性。

改採橫置引擎平台，改善車內空間機能表現，同時植入2.0升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓引擎，2018年來臺上市的QX50已經成為Infiniti目前主力銷售休旅車款。在整體車市一片因為全球車用晶片荒而浮現缺車隱憂的局勢下，Infiniti Taiwan宣告2022年式QX50正式在臺灣上市，重新再把擔任車系入門的豪華款車型導入，並針對豪華款車型進行ADAS先進駕駛輔助系統升級，開出197萬起建議售價。而且，Infiniti Taiwan表示，新年式QX50目前都有現車可交，不受晶片短缺影響。

車輛科技日新月異，現在有越來越多新車都會搭載ACC主動式車距調節巡航系統，對於駕駛來說可以減緩疲勞，搭配上車道居中的功能可以達成Level 2的自駕等級，但是在這個等級當中駕駛還是不能夠分心，該系統只是輔助功能，所有的路況以及突發狀況都必須要由駕駛負責，並且有隨時接管車輛的準備，近日在國道上就發生了一起CR-V直接撞上工程車的事故，網友推測可能是使用ACC系統，從畫面中看起來是毫無減速的狀態直接撞上，幸好沒有波及到旁邊的車輛，也沒有造成嚴重的傷亡。