訊號異常 結果共138筆

復興航空松山飛澎湖馬公的GE507班機，今天中午12點44分起飛後，機長發現，一號發動機疑似出現扭力異常訊號，立即決定折返，機上20名乘客有驚無險，平安降落松山機場，經過一下午的整修，晚間加開班機重新復飛，不過機場空蕩蕩，顯然很多人都改搭其他航空公司的班機

▲此為示意圖非GE507(圖：達志影像／美聯社)  復興航空GE507班機，原定今天中午從松山飛往澎湖馬公機場，起飛後機長發現訊號異常，緊急折返，目前已降落松山機場，等候機務人員檢修，傳出這架ATR客機疑似因對動力不足才折返，不過還沒獲得復興航空證實到底怎麼一回事

高鐵又出包了，台北站南端的「道岔」，今天(16日)傍晚發生訊號異常，導致列車在軌道上動彈不得,旅客只能在車廂苦等，經過緊急搶修，直到晚間7點04分才恢復通車，總共延誤1個多小時，影響23個班次，由於正值下班尖峰，加上春節返鄉潮，超過1萬4千名旅客，行程都被打亂了

（▲圖／中央社） 最新消息，高鐵在傍晚5時53分發生台北車站「道岔」訊號異常，列車卡在匝道口，旅客受困車上1個多小時，經過緊急搶修，已經在晚間7點4分取得訊號，各車次陸續發車，高鐵總計23班次受延誤，影響大約1萬4千多名旅客

（▲圖／中央社） 最新消息，高鐵在6時左右由於台北車站道岔訊號異常，有列車卡在匝道口，因此5時54分以後的列車都無法發車，現在高鐵也停止販售後面車次的車票，還持續在搶修當中，影響多少班次，高鐵目前還在了解當中

大陸國產的「新舟60」客機，今年初才因為接連發生起落架故障意外，全面停飛檢修，結果昨天，又有一架同款機種，因為起落架訊號異常，在陝西上空，足足盤旋了一個多小時，才有驚無險地降落，過程中有旅客暈機嘔吐，還有人嚇到大

台北市立新兒童樂園16日開幕，期間先開放讓有邀請函的大小朋友一起體驗，周日預計有5000位民眾入園同樂。兒童樂園各年齡層都有適合玩樂的設施，不管是刺激、還是互動通通都有。原本6日一度發生軌道車訊號異常的狀況，經過一個下午檢修，上午已經恢復運行

柯文哲辦公室遭竊聽，案情卻越來越複雜，檢警透過訪查和周遭監視器發現，4日晚間9點多，附近店家監視器拍到政策部助理彭盛韶、徵信業者和電器工3人進辦公大樓，10點多就傳出保全訊號異常，時間點很巧合，徵信業者到案時表示「不知情」，而電器工林俊宏則解釋，大樓沒有監視器，他才故意破壞保全線加裝線材，製造被竊聽的假象，慫恿裝監視器，藉機賺錢，柯辦助理彭盛韶也喊冤，自己負責資安工作，才找徵信業者來檢查，沒想到反被動手腳，不過這些說法，檢警存疑

復興航空GE351，桃園飛澳門航班，機上乘客148人，受到桃園機場流量管制影響，延遲至10點30分起飛，起飛後5分鐘，機長發現儀表訊號異常，為落實飛航安全考量，立即啟動標準作業程序，返航檢修。

最新消息！高鐵又故障了，上午8：42高鐵嘉義站北上軌道橫渡線道岔訊號異常，期間620、122北上列車及1615南下列車一度臨時停車，再以速限方式通過嘉義站，預計到終點站延誤時間約15到20分鐘。

最新消息，就在通勤時間上午7點50分，台北捷運板南線一列往南港展覽方向的列車，在善導寺站，列車發出無法自動駕駛的警訊。

高鐵又出狀況，台中站的道岔，因為控制機箱，遭到「感應雷擊」零件損毀，導致道岔訊號異常，南下北上各一組，嚴重影響列車營運，班次大亂，一直到中午才排除，光是取消就有17個班次，延遲的列車有49個班次，影響兩萬7560人，不少旅客行程延誤，而這是高鐵今年度，第13次出狀況。事實上，類似雷擊事件，高鐵營運7年多來，總共發生6次，而這也是最嚴重的一次。

最新消息，台灣高鐵，昨天晚上才發生轉轍器訊號異常，接近中午又出狀況。

高鐵又出包，晚間8點03分，台北站轉轍器訊號異常，台北到板橋南下軌道一度採單線雙向運轉，到了晚間9點多才排除完全恢復，有15個班次延誤，其中還有班次誤點超過30分鐘，約5千多人受到影響，乘客抱怨連連。

高鐵台北站，上午9點24分，因為轉轍器訊號異常，導致北上列車沒有辦法進站，緊急單線雙向運轉，甚至台北到板橋區間，還一度停駛，只能在板橋站上下車，旅客要到台北的話，就協助轉捷運接駁，總計影響24列次、1萬多人。不少旅客行程延誤，擠在車站裡，氣得破口大罵，整整花了3個多小時，狀況才排除，原因是控制電路板的二極體元件故障，高鐵表示，這樣的狀況，算頭一次發生，所以排除時間比較久，然而從通車以來，高鐵因為轉轍器訊號異常，已經多達60次。

最新消息，這已經是高鐵漲價後第6次出包了，在下午3點49分，高鐵台北站轉轍器訊號異常，延誤了4個列次，每班都延誤15分鐘，估計約4000名旅客行程受阻，目前，已經故障排除，陸續恢復正常發車。

228連續假期第一天，卻發生了一起讓人捏把冷汗的空中驚魂記，意外發生在今天上午10點左右，一架馬來西亞亞洲航空飛機引擎突然在空中起火，飛機起飛後5分鐘，機上乘客發現飛機似乎停住了，沒有繼續爬升，原來機長發現引擎失火，只廣播告訴旅客必須要折返，讓133名乘客體驗飛機大轉彎，一直到平安降落後，機長才公布是因為引擎起火燃燒，嚇壞了所有乘客，而最新消息，經過專家初步勘查，是二號引擎有管子出現瑕疵，並沒有火燒的痕跡，研判是訊號異常，虛驚一場。

最新消息！高鐵左營站「轉轍器」訊號出現異常，原定晚間8點從左營發車的北上748車次，抵達各車站時間將誤點22分鐘。

高鐵又故障！在中午12點17分的時候，台中站北端轉轍器發生訊號異常，造成北上南下一共16列次受到影響，一直到下午1點50分，修復1個半小時後，狀況排除，恢復全線正常運作，但發生訊號異常當時，正好有2輛列車準備進站，卻因為故障，暫時運轉，卡在烏日高鐵站外1公里處。

最新消息，北捷新蘆線大橋頭站列車訊號異常，延誤發車9分鐘。

搭乘捷運，怎麼會突然被趕下車，昨天上午8點多，一列往亞東醫院站捷運，抵達龍山寺站時，車上臨時廣播，列車不再提供服務，接著就把車上300名乘客通通趕下車，所有乘客相當錯愕，事後捷運公司解釋，當時是上班尖峰時段，剛好土城機廠發生訊號異常，導致加班車無法啟動，才會臨時調派，但也因為事出突然，完全沒告知乘客狀況，使得乘客權益受影響。

國安局退役軍官李天鐸，自爆被監聽經歷，「市內電話拿起來就有雜音，手機訊號異常，難撥通電話」，現在監聽設備數位化之後，就很難察覺，立委質詢更爆料，國安局有所謂的「磐石十線」監聽專案，對象包括媒體高層、學者、商界企業家，甚至民意代表、縣市首長，連吳敦義、江宜樺、王金平都被列為監聽對象，局長蔡得勝否認此事。

就在進入夏天用電旺季時，台電核二廠前天出現訊號異常跳機，剛好又碰上核一廠歲修，導致12年來頭一遭，北部兩座核能機組同時停機，北台灣缺電百萬瓩，幸好當下有基隆協和火力發電廠支援，才免除缺電危機，但夏天每上升1度C，全台用電就會多30萬瓩，等於是核二機組1/3用電量，讓台電的供電能力再次成為外界關注焦點。

歷經4個多月停飛，重新修改電池系統的波音787，6月1日復飛至今，短短10天，今天再度出包，復航之後，這2天2起狀況，都是引擎控制系統發生問題，而不是之前出包不斷的電池問題，但787在安全上似乎仍有很大疑慮，狀況不斷的787客機復航後，最新的突搥是，今天東京飛新加坡的日航，左引擎除冰出了問題，臨時改換其他客機，而昨天是福岡飛東京的全日空，起飛滑行時儀表板訊號異常，耽誤全機233名乘客時間，而6月2日，日航的787膠帶堵散熱排氣孔，之前一天，全日空的787是「機門異常聲響」，當初787停飛就是因為1月份接連發生電池起火客艙冒煙，之後又發生駕駛艙冒煙的連串事故，為了重振乘客信心，全日空特別請NHK跟拍，787機組一整天的安檢流程，沒想到在專題播出當天787又出包了。

最新消息，一架華信AE363從松山飛馬公的班機，因為前一架要飛金門的班機儀表板訊號異常，導致脫班，造成AE363從松山飛馬公的班機，被耽誤了3個多小時。