高鐵台北站，上午9點24分，因為轉轍器訊號異常，導致北上列車沒有辦法進站，緊急單線雙向運轉，甚至台北到板橋區間，還一度停駛，只能在板橋站上下車，旅客要到台北的話，就協助轉捷運接駁，總計影響24列次、1萬多人。不少旅客行程延誤，擠在車站裡，氣得破口大罵，整整花了3個多小時，狀況才排除，原因是控制電路板的二極體元件故障，高鐵表示，這樣的狀況，算頭一次發生，所以排除時間比較久，然而從通車以來，高鐵因為轉轍器訊號異常，已經多達60次。
站務人員：「要看一下板橋站目前狀況，因為不能從台北搭車了，後續車次都不知道，都是從板橋搭車。」
民眾：「我不一定要有位置，我只要搭車。」
越等火越大，高鐵台北站瞬間人潮塞爆，不是假日尖峰，是又一次轉轍器訊號異常，上午9點24分，北上114列次，因為轉轍器異常，沒辦法進站，只能把旅客臨時送到板橋站。
站務人員：「右轉直走到底，用那個就可以了。」
想到台北站，得自己搭捷運，緊急單線雙向運行，狀況還是沒解決，11點12分，高鐵暫停台北到板橋區間，不管北上南下，都只到板橋站。
民眾：「亂七八糟，真的亂七八糟，你說號誌故障，你後面直達車先走。」
民眾：「先讓我們出去，大家都趕得要命，從這邊出來呀，每一個人都在趕時間，對不對。」
這一下，人都湧入板橋站，高鐵公司送水、送麵包，也無法按奈旅客情緒，因為就連買票，都得排隊痴痴的等。民眾：「我本來是要台北站上車，因為看新聞之後，趕快趕來板橋，沒想到整個大塞車，我在這裡(排隊)大概半小時了。」
總算過了快3小時，12點20分，狀況排除，搶修完畢，下午1點高鐵恢復時刻表發車，總計影響24次、1萬多名旅客，延誤最久的一班，時間長達115分，初步調查，是軌道旁控制機箱內的微動開關異常，導致電流影響，造成二極體元件故障。
高鐵公司營運分處協理陳強：「像這樣一個元件，它要根據電路組的顯示，要一個一個去檢查，要花比較多時間，這樣的狀況是比較少看到，所以其他的部分，一般來講大概都是在短時間內能夠檢修完成。」
高鐵光是今年，就發生3次轉轍器異常，時間就在3到4月，如果從96年通車算起，已經發生60次轉轍器異常，日本產經新聞報導，日本的新幹線，一年開出12萬列次，包含天候因素在內，一年只延誤36秒，對比高鐵故障率，旅客火氣這麼大，也不意外。
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