行控中心 結果共180筆

11日上午台北捷運淡水信義線一輛列車，行經台大醫院站時，突然竄出濃煙，嚇壞乘客，但案發後，捷運公司卻沒對外說明，也沒呈報給交通局，議員這回介入調查，發現是「軌道竄火」，引發公安意外，質疑北捷大事化小，小事化無。

捷運台大醫院站日前在上班時段，突然竄出大量濃煙，還伴隨刺鼻、燒焦味，讓乘客嚇得驚惶逃竄，當時捷運公司僅表示會在收班後進行調查。今（22）日台北市議員簡舒培召開記者會，痛批捷運公司根本是想「大事化小、小事化無」，事後更公布了當天軌道起火的畫面，相當驚悚！

上班尖峰時間，台北捷運文湖線傳出系統異常！北捷表示，南港軟體園區到東湖站之間，有一列車無法自動行駛，因此行控中心依SOP，請40多名旅客在東湖站下車後，送回機廠詳查！處理時間9分鐘，因此造成延誤，已經調整班距因應。

就在剛剛傍晚5點46分發生有感地震，桃園捷運行控中心指示全線列車立即停車，2分鐘後確認沒異狀後，降速至40公里進行車巡作業，預計延誤4分鐘，下班時間要搭乘的觀眾朋友務必留意。

今（3）日傍晚17時46分，台灣東部海域發生規模6.0地震，北部地區「上下左右」狂搖將近一分鐘，雙北和宜蘭最大震度4級。稍早，北市災害應變中心已提升為強化三級開設，工務、都發、產業及消防局立即派員進駐，其他各單位內部成立緊急應變小組，並立即展開查報，及救災工作。此外，台北捷運公司行控中心受地震影響，立即按照SOP進行列車慢速巡軌作業，並通知各機廠檢視軌道狀況，目前暫無異常回報。

國道五號昨（17）日深夜發生一起火燒車意外，20歲的林姓駕駛昨晚自行駕車返家，其座車排氣管不斷冒出火花，後車駕駛見狀狂按喇叭提醒，林男趕緊將車停靠路肩，下車逃命，車頭隨後就起火燃燒，消防人員接獲國道行控中心通報，到場佈水線灌救滅火，所幸整起意外無人傷亡，至於轎車起火原因還有待釐清。

高雄輕軌傍晚5點半，在C12駁二大義站，發生列車動力不足問題，導致列車無法前行，司機員回報行控中心，立刻執行清車作業，附近光榮碼頭到哈瑪星之間，改用計程車接駁，故障車已經從備用軌道排除，輕軌恢復營運了。

台北捷運昨天晚間19點39分，松山新店線北門站往新店方向一部列車，因單一車門縫卡異物無法排除，行控中心依照SOP，請車上約350位旅客下車改搭下一班車，處理時間約4分半左右。隨後把該部列車送回機廠檢修，確認異物為旅客之防疫小酒精塑膠瓶，也呼籲旅客留意隨身物品，避免影響列車運行。

下班民眾注意，台北捷運文湖現出現異常！台北捷運公司通知，16時04分文湖線辛亥站往萬芳醫院站方向1部列車，站間發生障礙物偵測警訊，初步檢視障礙物為掉落樹枝，行控中心立即依SOP派員前往處理。目前文湖線列車於麟光站折返往南港展覽館站，同時啟動麟光站至動物園站公車接駁，辛亥站至動物園站採取軌道斷電目前處理中。

台北捷運劍南路站往動物園方向，有一部列車在在下午4點11分，發生推進斷路器跳脫警訊，車下冒出大量煙霧，行控中心立即請車上，約35位旅客下車改搭下班車，目前已經恢復營運。

北捷有3名員工確診，內部人員透漏，有的人工作地點在行控中心裡，就連總部同棟樓上，「捷運局處室」也有1名員工染疫，不滿公司事後才告知，甚至同樓層同事還跟確診者有接觸史，也沒被匡列正常上班，北市府回應，確診個案都是內勤人員，沒跟民眾接觸，匡列範圍由醫師建議，以不影響機關運作為前提。

剛剛7點54分，機捷303車次行控中心接獲通報，車廂內有旅客因為未戴口罩發生爭執，捷運警察緊急到場處理，造成列車只能暫停在青山路一段的軌道上，整整延誤了4分鐘。

高鐵全線都有裝設DWS災害告警系統，可以偵測邊坡、落石、異物入侵、大雨以及地震等，一旦發生異常會通知駕駛和行控中心，接著列車上的ATC會自動煞車，不過專家表示因為高鐵及捷運是A型路權，必須封閉起來安全防護需要更嚴謹，台鐵則是B型路權也就是與外界交通混合行駛，因此並不需要全線加裝，只有較為危險的路段需要監測。

因為太魯閣列車意外，也讓台北市議員關注若有異物掉入台北捷運軌道時，有無緊急通報電話，台北市長柯文哲回應，他只知道打1999，至於北捷工程局長張澤雄表示，應要通知捷運公司；北捷總經理沈志藏則說，列車上有對講機，可通知行控中心，不過這些答案讓議員相當不滿，認為沒有統一準則！

屏東縣獅子鄉草埔隧道南端出口，大約在436k，傳出有瓦斯異味，國道行控中心將草埔隧道南北雙向封閉，進行偵測，警消回報，現場偵測無異狀，但是目前草埔隧道雙向封閉中。

在台鐵瑞芳到猴硐站間發生大規模土石坍塌前，當時一名資深司機員「陳振芳」開火車經過時就發現山壁不尋常，趕緊通報，果然不久後就發生土石流，加上台鐵監測員全天候在現場視察，在坍方後第一時間也緊急通報行控中心，警告後面正要經過的2列火車及時停下，免於災難，車上400多名乘客無人受傷。

桃園機場捷運通車邁向第4年，在鄭文燦市長大力推動智慧捷運方針之下，桃捷公司近年來，積極與國內產、官、學界合作，研發Ai技術導入人工智慧於捷運系統相關應用。其中，由桃捷公司同仁發想，以人工智慧技術研究出「列車佔據偵測輔助系統Train Occupancy Detection System (TODS)」，有效改善以往行控中心監控列車模式，提高列車準點率及縮短列車異常調度時間，大幅提升系統穩定性。因此，榮獲由中華智慧運輸協會(ITS TAIWAN)頒發的「2020智慧運輸應用獎」。

就在剛剛六點47分，捷運板南線忠孝新生站月台，往亞東醫院方向，有一部列車因進站前發生緊急停車情形，行控中心依照SOP，請車上約1600位旅客下車改搭下一班車，處理時間約4分鐘，目前全線已經恢復正常營運，至於列車異常原因，等送回機廠後會再詳查。

上班、上課民眾及早避開！台北捷運文湖線南港展覽館站往南港軟體園區站間方向，於6時50分發生軌道跳電情況，造成列車延誤，目前維修人員正在緊急處理中，捷運行控中心在事件發生後依照SOP進行作業，啟動南港展覽館站至港墘站公車接駁。

高雄前鎮區凱旋三路的輕軌行控中心，在地下室的消防設備室，今天(10/14)晚上7點半左右，傳出火災警報，現場冒出陣陣濃煙，消防隊到場前已經自行撲滅。初步判定是消防馬達的電線突然短路，造成燒毀的情況，幸好沒有影響行車安全。

端午連假第三天，國五依舊好塞，不少民眾似乎是塞怕了，預期心理一早10點就湧現北返車潮，高公局甚至說國5會一路塞到深夜，因為一席「聰明說」挨轟的交通部長林佳龍今天依舊沒有公開行程，卻在臉書三連發，再度道歉，說願意修正說法，私下到坪林行控中心視察，由幕僚自拍影片傳給媒體，似乎想避開媒體追問，滅火意味濃厚。

端午連假首日國道塞爆，國5甚至出現連塞36小時，交通部長林佳龍昨(25)日前往高公局行控中心，視察疏運狀況時，被媒體問到關於這次塞車情況特別嚴重時，林佳龍竟回，不要「自己要去塞」、「做一個聰明的用路人要能趨吉避凶」，提倡用路人多使用1968APP引起爭議，國民黨更痛批是疏運配套嚴重不足，卻將責任怪給民眾，今日新聞大白話主持人錢怡君視訊連線到淡大運輸系教授張勝雄，他表示，1968APP只是提供資訊無其他功能，裡面提供的訊息用路人都可以直接上網查到，所以不是資訊問題，而至於討論度高的車號單雙分流措施，他認為，這對於分流無效，反而會因為有錢人可以一次擁有兩輛不同車號的車來規避，造成社會問題。

大陸防疫也動用科技幫忙，最近北京地鐵的車廂特別不一樣，窗戶從透明玻璃變成LED螢幕，能夠顯示車站資訊，另外也暗藏著攝影機鏡頭，偵測乘客有沒有戴口罩，或者有任何突發狀況，行控中心能即時掌握。

淡海輕軌通車以來發生首起電扶梯意外！一名女子上個月，手拉大型行李搭乘電扶梯時，突然跌倒頭髮被捲入，造成頭皮撕裂傷，第一時間她想求救卻找不到站務人員，幸好遇到熱心民眾將她帶往附近藥局包紮，新北捷運公司回應，除了紅樹林站以外，其餘各站都沒有站務人員，若有緊急狀況可透過對講機跟行控中心反映，也提醒民眾，有大型行李時最好還是搭乘電梯。

昨天晚間8點多，一名男子搭乘捷運淡水線，突然情緒不穩，在車廂內摔手機、咆哮，甚至還和其他乘客發生口角，有人趕緊按下對講機，通報行控中心，保全上車立刻疏散車廂內乘客，氣氛一度緊張。