蒸汽 結果共202筆

正值歲修期間的核三廠，傳出零件故障意外，連結反應爐的蒸汽產生器，其中有一根管子的管塞鬆脫，廠方決定請美方人員前來評估處理，預計要花1個禮拜的時間；而管塞鬆脫，會不會造成輻射外洩？也引發民眾心慌。

聽到門外傳來熱水煮開，茶壺發出的蒸汽笛聲，就知道是麵茶車來了，今天的【人情味這一車】系列報導，帶你回味這股令人忘不了的古早麵茶味！現在餐廳、小吃攤林立，飲食選擇多樣化，但還是能看見「麵茶老伯」推著僅存的攤車，穿梭巷弄間，一碗簡單的麵茶裝載著濃濃的兒時記憶，老伯一賣已超過半世紀，沿路和顧客培養感情，許多人聽到汽笛聲響，馬上喊住老伯，上前買一杯吃，回味童年。

北海道每年冬天都會推出經過特別設計的觀光列車，包括順著北海道北部沿海走的「流冰號」，和釧路濕原上的「釧路濕原號」，其中釧路濕原號是用老蒸汽火車頭，讓大家在煙霧瀰漫中，慢慢看濕原的動物生態。

苗栗三義鄉一家化學工廠，因為蒸汽鍋爐集塵袋燒毀，引發燃料灰塵從煙囪噴發，導致當地鯉魚潭村整個村莊有200多戶民宅、80多公頃農田都遭到污染，屋頂馬路甚至秧苗都被覆蓋一層黑灰，化工廠今天找來10幾組清潔公司人員進駐，得負責在3天內，把村庄打掃乾淨。

每天上午10點半開始起鍋，廖老闆先把豆干、鵪鶉蛋放進鍋裡，起碼得浸上1個多小時的滷汁，才開始入味。滷汁滾了以後，蒸汽瀰漫，香味也開始在室內散開，陸續滷好的食材，沾著深咖啡色的滷汁，油油亮亮，這鍋老滷汁，已經跟了廖老闆10年之久。

慶祝建國101年，老字號的台鐵，推出「國寶級」蒸汽火車CK101模型，用1比22.5的比例打造，火車頭能鳴笛冒煙，儘管一台要價9萬8，限量101台，還是吸引不少民眾搶購，不只有老外跟著排隊，甚至有人去年12月28日上午就來卡位，連續好幾天夜宿火車站，就連跨年夜也在火車站度過，好不容易等到元旦上午，模型正式開賣，但因為名額有限，加上廠商光是裝箱，就花了半小時的時間，讓民眾抱怨連連。

台鐵搶周邊商機，再推出懷舊的蒸汽火車模型，蒸汽、鳴笛聲都會響，十分的擬真，一組要價9萬8，是台鐵史上最貴的模型車，不過其實台鐵周邊商品最暢銷的，還是古早味的鐵路便當，卻有不少乘客投訴火車上買不到便當，到了用餐時間，只能餓肚子，台鐵明年計畫全台多增設4個便當販售點，進階到網路訂票還能順便訂便當，要造福搭長途車的旅客。

台灣鐵道史上，噸位最大的蒸汽火車復活了！這是民國39年引進的蒸汽火車DT668，因為車身大，牽引力夠，是4、50年代載送南北貨運的主力，還有「蒸汽火車國王」之稱，不過隨著鐵路電氣化，民國72年除役，退休將近30年，要再上路，台鐵斥資2千多萬，花了1年的時間，修復蒸汽火車，這個禮拜五，就要在內灣線通車典禮，公開亮相。

不管是寒冬還是酷夏，廚房裡，煙霧迷濛的蒸汽浴，是每天都得要享受的過程，華人流傳2千年的豆漿豆腐製作技術，也在70歲林乃珍父子的手中，代代相傳。豆製品店林乃珍：「水第一次不能加太多，慢慢加沒關係。」

台北車站多了新地標！為了慶祝建國百年，退休超過20年的LDK58蒸汽火車，跟俗稱黃皮車的柴油客車，重出江湖，運到台北車站來公開展示，由於兩輛車重量都在20噸上下，台鐵一共動用兩輛吊車跟近30位工作人員，才有辦法吊掛，再用拖板車運送，也形成火車跑到馬路上的有趣景象。

台中東勢客家文化園區，有輛復刻版蒸汽火車「騰雲號」，花費3千萬打造，經過3年測試，終於在9月份上路載客，不過試營運第二天，就發生出軌意外，當時滿載72人，中間車廂傾斜45度，還好沒有人受傷。其實，測試階段，「騰雲號」曾經多次出軌，園方特別加設「護軌」補強，卻還是發生意外。

停駛長達約15個月的南投集集鐵道支線，今天終於恢復通車，上午安排古董級的蒸汽火車頭載客，總統馬英九以及出身南投的行政院長吳敦義連袂參加通車典禮，現場擠滿了鐵道迷，由於前幾天才發生，大陸觀光客熊抱強勾馬總統脖子的事件，今天隨扈繃緊神經，不敢大意。

GORE-TEX材質如何分辨真假？當記者拿仿冒品給GORE-TEX布料廠商時，他們也無奈的說真的很難從外觀看得出來，不過透露一件衣服布料成本就要6千元以上，1、2千元買得到就是假的，廠商也做了蒸汽和壓力實驗，可以發現GORE-TEX布袋裝進熱水，不會漏水，卻有蒸氣冒出來，的確防水透氣，而一般的仿冒品材質大多有防潑水功能，要做到透氣比較難。

福島核電廠3號機組情況危急，日方正全力灌水降溫，台北時間下午1點，軍方自衛隊和政府警視廳地面高壓噴水水車消防車，將再度灌水，雙管齊下，希望能穩住3號機組的狀況，而根據東京電力公司表示，看到機組上方冒出水蒸氣，推測應該有達到降溫效果，而附近的輻射量也已經下降，官房長官表示，目前核電廠附近輻射量，已經降到不會危害人體健康的程度。

日本發明很多心的廚房用品，不但讓你料理時，更加省事，也更省電，烤麵包時，利用冒出來的蒸汽，可以同時煎荷包蛋，另外新的蔬菜瀝水器，改用耐熱材質，把蔬菜的水瀝乾後，可以直接放進微波爐或電鍋，煮來吃。

看過愈掃愈髒的掃行車嗎？省道台一線內埔路段，今年3月才有民眾投訴，掃街車邊掃邊噴出灰塵，成了髒亂製造機，TVBS記者今天又直擊到，在屏東萬丹，有同款的掃街車，也出現同樣的問題，邊掃邊噴灰塵，像是蒸汽火車一般，讓附近民眾叫苦，公路局說，可能是包商忘了開啟灑水設備，會加強監督！

慶祝雙十國慶，CK124蒸汽火車上午從台中火車站出發，展開1年環島之旅，鐵道迷聚集在月台拍照留念，更多人一大早就在站內排隊，搶購建國百年紀念月台票，限量3千套，2小時賣光光。

不知道您有沒發生過，被煮飯的電子鍋噴出的蒸汽給燙傷過呢？日本開發了一款不會噴出蒸汽，煮起米飯一樣好吃的電子鍋，上市後大賣8萬多台。這種無蒸汽電子鍋，把原本會往外噴發的蒸汽，引導回飯鍋內部，不但提升米飯的美味，也避免蒸汽對人體造成的傷害。

暑假到哪度假？不妨到南投走走，因為「火車好多節」將在這個週末舉行，縣府為了讓遊客體驗南投之美，只要民眾住宿南投合法民宿旅館，就能免費搭乘國寶蒸汽火車CK124，讓全家大小搭火車遊南投。

台鐵舊山線復駛，再度掀起鐵道熱潮！這條鐵道迷心中的經典路線，有什麼好什麼好吃好玩的呢？TVBS從今天起推出「舊山線新亮點」專題報導，首先要來看的是勝興、泰安之間的龍騰斷橋，這處古蹟雖然已經非常知名，但是它背後有什麼樣的故事？為何能成為舊山線的招牌景點？而要欣賞它，從什麼角度最優美呢？來看我們的報導。

闊別12年，舊山線國寶級蒸汽火車CK124今天「重出江湖」，從苗栗三義火車站出發，行駛到泰安車站，全長13.6公里，鐵道迷相當興奮，就算沒辦法搭車，沿途堤岸邊或天橋上，到處擠滿人，有人更使出「追火車」的本領，眼看蒸氣火車時速60前行，有鐵道迷索性開轎車，沿著火車鐵軌旁的道路行進，把頭探出轎車天窗「隨行」拍照，甚至連機車族也加入追火車的行列。

闊別12年，舊山線國寶級蒸汽火CK124，今天重出江湖，從苗栗三義火車站出發，行駛到泰安車站，全長13.6公里，成為台灣首條停駛後又復駛的鐵路，吸引許多鐵道迷搭乘，並且拍照留念。

閃電來襲，躲到哪裡最安全？專家要透過實驗告訴您，萬一遇到閃電，如果躲到樹下，可能會因為樹木的蒸汽，反而遭到雷擊，其實最安全的地方，是躲到密閉的汽車內，因為雷電會隨著汽車金屬體傳導，只要在車內不碰到金屬就很安全。

印度西部一座聖廟，工程師從德國引進綠能科技，在寺廟廚房的屋頂，加裝巨型太陽能板，蒐集到的太陽熱能，可以讓水溫上升到攝氏650度，然後產生高熱蒸氣，剛好能用來烹煮食物，不用瓦斯不用炭火，就能煮出每天5萬份的信徒餐點。

兩岸簽訂ECFA之後，受到影響最大的，將會是台灣傳統勞力密集型產業，像是毛巾、寢具等等。這些產業如何因應？他們希望政府提供什麼樣的協助？今天的ECFA大透視系列報導，資深記者蔡祐吉、潘郁文，要帶您實地走訪有「台灣毛巾窟」之稱的雲林縣，了解傳統產業的心聲，以及自救的策略。 勞工：「ECFA！ECFA！反對！反對！殺人！台灣製造！台灣製造！」 幾百位來自中台灣，雲林的民眾，專程上台北向官方喊話，他們憂心政府未來，和對岸簽署ECFA，可能犧牲本土，傳統產業的權益。勞工：「ECFA反對！ECFA反對！ECFA殺人！」 從台北的眼光看，這只是一場常見的小規模集會，但是從民眾的角度出發，這麼多老弱婦孺，為什麼要拖著年邁身軀，來舉牌綁布條，背後卻是攸關無數，弱勢家庭生計的無奈。毛巾廠員工蘇麗玉：「大家不知道不知道台灣貨，都買大陸的，買一買用一用再丟掉，不如來買這邊，買我們台灣的，用得不錯，我們才有工作做，不然怎麼有工作做。」 根據中華經濟研究院的研究報告，ECFA一旦簽署，台灣的傳統勞力密集型產業，像是毛巾、寢具、成衣等，都將因為成本太高，無法和大陸貨競爭，受到負面的影響。毛巾廠員工蘇麗玉：「不好啦，大陸不好啦，不要跟他們簽下去啦，簽了之後我們又要沒工作了，就跟以前一樣了。」 一頭銀髮的蘇麗玉，如同許許多多，跟她一樣的工人，她們說不出，到底什麼是ECFA，卻都很害怕，兩岸簽了ECFA之後，她會沒有工作可以做，因為早在十多年前，台灣加入WTO那一回，蘇麗玉就已經嘗過一次失業的滋味。 當時，有台灣毛巾窟之稱的雲林縣，擁有200多家毛巾工廠，但是加入WTO，大舉開放大陸，及東南亞毛巾進口後，台灣毛巾瞬間失去競爭力，工廠一家一家關門，10年來關掉四分之三，剩下不到50家工廠，近幾年靠著高額反傾銷稅，拉高大陸毛巾成本，讓台灣毛巾暫時得以喘息，也讓許許多多的「蘇麗玉」，好不容易有機會，再回到熟悉的毛巾業，她們唯一的希望，就是保住自己的這份工作。 員工怕老闆，也怕毛巾家族第二代廖啟宏，原本有滿腹理想，要把家裡頭老一代的織造機器換新，但是ECFA還沒簽，就已經出現的訂單銳減效應，卻讓他不敢再輕舉妄動。 毛巾廠第二代負責人廖啟宏：「變成我們的銷售商，也不敢跟我們下訂單，因為沒有什麼配套嘛，就是我們工作12個小時，現在可能不到8個小時，而且又變成週休二日，我比較怕的是，以後可能會比以前更嚴重。」 陳舊的織造機，還在線上賣力編織著，一條一條的毛巾，業者感嘆這樣根本賺不到錢，維持運作只是為了，不讓員工沒有飯吃。轉個彎來到另一家工廠，這裡是毛巾製造的中游，漂染機器運作時，散發的大量蒸汽，讓前方的視野一片模糊，這也是毛巾業者跟工人們，最真實的心情寫照。 TVBS資深記者蔡祐吉：「從除漿、漂染、平整到烘乾，這整個過程，只是繁複的毛巾製造過程，當中的一小部分，光是這家工廠，30多名員工，加上50多個配合的廠商，如果營運不下去的話，至少就有1千多個家庭，會受到影響。」 業者呼籲政府相關單位，在簽署ECFA之前，一定要具體照顧到傳統產業。雲林縣毛巾產業科技發展協會創會理事長周清源：「能夠不簽是最好，因為如果簽下去，我們的台灣的傳統產業，一定打擊是非常大的以外，在失業率很慘的狀況之下，一定會再深化。」