台北車站多了新地標！為了慶祝建國百年，退休超過20年的LDK58蒸汽火車，跟俗稱黃皮車的柴油客車，重出江湖，運到台北車站來公開展示，由於兩輛車重量都在20噸上下，台鐵一共動用兩輛吊車跟近30位工作人員，才有辦法吊掛，再用拖板車運送，也形成火車跑到馬路上的有趣景象。
台鐵人員：「這邊啦。」
動員兩輛50噸吊車，還有2、30位人員要把火車吊掛到公路卡板車上，過程禁不起一絲碰撞，因為這上頭的火車可是祖父級資歷。台鐵人員：「等它倒車，等一下。」
1923年由日本製造的蒸汽火車LDK58，當年可是東線第一輛窄軌客貨車，已經退休除役30年，這回配合台鐵百年特展，重出江湖。台鐵人員：「來，好好好好好。」
連袂亮相的還有它，上白、下黃，俗稱黃皮車的柴油客車，也是第一輛由台北機廠自己打造的窄軌客車。台鐵台北機廠廠長賴興隆：「它的軌距是0.762公尺，那目前我們西線這個部分，軌距是標準軌，沒有辦法用鐵路運輸。」
才到機廠門口，就因為跟路面落差，導致車輪一度卡住，又得費一番功夫，好不容易從台北機廠啟程了，沿途經過基隆路、仁愛路，一路到台北車站，這火車在馬路上趴趴走的奇景，對台北人來說超新鮮的。
光對準軌道，就得小心再小心，因為重量動輒1、20噸，每個環節都是大工程，看得民眾目不轉睛。
媽媽：「喜不喜歡火車？」小孩：「(點頭)喜歡。」TVBS記者張靖玲：「台北車站的新地標，未來台鐵計畫讓這兩輛車永久展示，還研議要搭配露天的咖啡座。」
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