蒸氣火車 結果共50筆

郵冊現在也有聲音，台鐵內灣支線日前復駛，新竹郵局特別製作了2千套紀念郵冊，打開時還有蒸氣火車鳴笛的聲音，讓原本各張景點的郵票，感覺變的立體，也讓人觀覽郵冊的時候，有置身在火車上的感覺。

停駛4年的台鐵新竹內灣支線，終於在今天再度通車，台鐵還特地砸下2千萬，修復鐵道迷心中的神級火車DT668，在復駛典禮公開亮相，吸引大批鐵道迷前來朝聖，而好不容易重開的內灣之線，最重要的就是連結了高鐵，未來乘客不用出車站，就能專搭高鐵，桃園機場也順勢串聯了起來，大幅減少通車時間，預計也能帶來龐大的觀光效益。

一般人都搭過火車，不過您可能沒有坐過迷你版的蒸氣小火車。這是一位退休機械設計師花了2年、60萬積蓄所打造的，它不僅可以觀賞，最重還可以搭載15名大人，民眾搭乘之後都直呼好過癮。

仔細擦去灰塵，儘管只是模型，林松雄固定時間幫蒸氣小火車保養，火車上除了螺絲，每個零件都是他親手打造，手工細膩，到加拿大展覽造成轟動，尤其這輛阿里山登山火車被稱為鐵道史上的稀有怪獸，一般登山火車有2個汽缸，阿里山火車有3個，機械複雜，全世界也只有3個國家有這款火車，它運轉起來很令人著迷。

舊山線復駛後，除了週三蒸氣火車是用網路訂票，週一跟週五的電車班次，只限現場買票，不賣旅行社跟團體票，卻被民眾踢爆根本是騙很大，甚至懷疑台鐵站務人員跟旅行社私相授受。不過旅行社業者強調是為客服務，才會安排大批人馬，比開賣時間提早1到2個小時，提前去現場卡位，其實，車票也得搭著旅遊行程賣，才會有利可圖。

不知道您有沒有去過228公園，參觀古董火車頭騰雲號，現場有投幣孔還貼告示，說只要投10元就可以聽到騰雲號的汽笛聲，但您恐怕不知道，原來根本不用投錢，每10分鐘就可以免費聽到，而且根本不是騰雲號的汽笛音，是合成的，還有看板說騰雲號是台灣第一台蒸氣火車，也被專家戳破。

鐵路舊山線為何成為旅遊新亮點？因為沿途許多特色民宿與餐飲，在火車復駛之後，人氣更高了；有的業者花200多萬，買下4節對號快車，改裝成房間，讓遊客住在火車裡，滿足大小鐵道迷；另外也有業者，開放私人別墅，舊山線復駛後，遊客在院子可以一邊享用客家料理，一邊欣賞蒸氣火車的懷舊美景。

鐵路舊山線為何成為旅遊新亮點？因為沿途許多特色民宿與餐飲，在火車復駛之後，人氣更高了；有的業者花200多萬，買下4節對號快車，改裝成房間，讓遊客住在火車裡，滿足大小鐵道迷；另外也有業者，開放私人別墅，舊山線復駛後，遊客在院子可以一邊享用客家料理，一邊欣賞蒸氣火車的懷舊美景。

闊別12年，舊山線國寶級蒸汽火車CK124今天「重出江湖」，從苗栗三義火車站出發，行駛到泰安車站，全長13.6公里，鐵道迷相當興奮，就算沒辦法搭車，沿途堤岸邊或天橋上，到處擠滿人，有人更使出「追火車」的本領，眼看蒸氣火車時速60前行，有鐵道迷索性開轎車，沿著火車鐵軌旁的道路行進，把頭探出轎車天窗「隨行」拍照，甚至連機車族也加入追火車的行列。

台鐵蒸氣火車頭CT-273，原本租給民間遊樂區業者，現在合約到期，要搬回台鐵老家，台鐵特別僱請專門吊戰車的160公噸大吊車，來載運火車，搬運火車過程全走公路，沿途民眾看到火車走在路上，還要等紅燈，都說很新鮮。

為了慶祝北迴鐵路通車30週年，台鐵局29日上午特別在花蓮站販售紀念套票，甚至有民眾前一天晚上，專程從台中趕到現場排隊搶購，其中最讓鐵道迷感興趣的，就是國寶級CK124蒸氣火車票，一張350元，600個座位，3個小時全部銷售一空。

TVBS環境報告，上星期我們探討了台灣的造林政策，這星期，我們要從歷史角度來回顧，台灣的山林歷經日據時代、國民政府破壞至今，已經被擾動了60多年，究竟當年日本人統治台灣時是怎麼對待台灣山林？他們又怎麼把台灣紅檜運回日本？TVBS資深記者陳心怡、柯勝雄，找到當年的伐木工人，藉由他的親身經歷來重現當年那段伐木歲月。 無視法令禁止，山老鼠砍伐保育類樹木，牟取暴利的情況還是時有所聞，來到杉林溪，台灣最出名的紅檜產地之一，儘管有巡山員每天巡邏，不過這樣防不勝防的景況，還是常常上演。 通常在人煙稀少，沒有舖設步道的地方，就是山老鼠下手的現場，被機器絞碎飛散的木屑，彷彿是童話故事中，小女孩為找回回家的路，而丟的麵包屑，引領我們找到一個個滿目瘡痍的畫面。王金瑣：「這山老鼠砍的。」 現代化的機具，短短幾分鐘，就把存活數百年的數目，砍得七零八落，人工的垂直切角，讓千年檜木成了一個個小踏階，擔心砍罰後香氣太明顯，維護單位趕緊用塗料，把表層塗封。 除了新傷口，早期在日據時代，從溪頭杉林溪到阿里山，整片山脈都是伐木區，在這裡處處都有遺跡。王金瑣：「這都早期日本人砍伐的，把我們台灣砍的都沒有紅檜了，像這個差不多，最少都有1千年了。」 台灣的伐木業，從民國40年開始，有過20年的榮景，當時不只頂級的紅檜、柳杉、山黃麻等次等的樹木，都很搶手。 這是1967年日本人為拍攝蒸氣火車的紀錄片，而留下的珍貴歷史畫面，儘管後期小火車用來載客觀光，不過一開始最主要任務，還是運送木材。

台中縣政府推動觀光，花了4900萬元，在東勢興建「客家文化園區」，今年4月份委託民間經營，業者砸2千萬請大陸杭州建造一輛蒸氣火車，半年過去了，火車不能運作，上頭堆滿垃圾，椅子還毀損斷裂，整個園區現在空空蕩蕩，不僅浪費人民納稅錢，縣府要增進觀光繁榮的美意，也大打折扣。

台鐵國寶級蒸汽火車頭竟然被「綁架」，這是怎麼回事？原來15年前，台鐵公司把已經有60多年歷史的蒸氣火車頭，出租給彰化台灣民俗村，每年收取4萬元租金，不過租約去年7月已經到期，台灣民俗村卻沒有把火車頭，運回給台鐵，形同「綁架」火車頭，現在台鐵準備強行運回，預估要花掉100萬，到時候再向台灣民俗村求償。

台中車站慶祝122年鐵路節，由百年蒸氣火車，拖著令人懷念的光華號「小叮噹型」客車，抵達台中站，老中青三代鐵道迷爭相拍照留念，坐進車廂懷舊，還有老一輩的婦人，凌晨4點半就來排隊。

台鐵70幾歲蒸氣火車昨天從基隆出發，展開環島之旅，上午老火車到達台中火車站，許多鐵道迷早就在月台上迎接。

6月9日是「鐵路節」，台鐵歡慶這個節日，將展開5梯次環島之旅，其中最特別的，是有70年歷史的蒸氣火車，火車頭採取燃煤方式轉換成水蒸氣動力啟動，上午試運轉，先從彰化開到苗栗苑裡。

台灣獨一無二的扇型火車庫，也是世界級的歷史遺跡，目前在彰化供鐵道迷回憶台灣的蒸氣火車史，到底這個日據時代，軍人口中的「神秘機關庫」有什麼魅力，我們帶您到彰化火車站看看。

為了慶祝台灣鐵路創建118年，陳水扁總統今天到彰化的扇形車庫主持慶祝典禮，並且還坐上百年歷史的ck101蒸氣火車頭，向民眾揮手致意。

台中火車站5月1日百歲生日，台中地區的企業界也共襄盛舉，用鋁罐組合了一個蒸氣火車模型，企業界也希望這個火車頭，能載運幸福、健康和快樂給社會大眾。

星期天的早上九點，高雄縣岡山鎮上有個活動，幾乎把附近所有的小朋友都帶進來，因為在圖書館的活動中心裡面，竟然有一輛火車冒著煙在繞圈圈，眼睛看到車頭濃濃黑煙，伴隨著尖銳的汽笛聲，連聞到的也是嗆鼻的煤炭味。 這是林松雄和幾位火車迷辦的活動，他用自己手工打造的蒸氣車，展現吞雲吐霧的真實樣貌。 在場的人都很難以置信，原本只以為是輛充電玩具，讓大家過過癮，但是看到現場運來好幾袋煤炭，真的是以燒煤創造汽缸動力。 為了逼真，林松雄戴上台鐵員工的帽子，在月台終點打著到站鈴聲，載著大小乘客，這班車，終點就是他的夢想實現。蒸氣火車打造家林松雄：「因為我以前在作這個火車的時候，一種好像我喜歡火車，我是個火車迷。那作一輛來擺在客廳當作裝飾品，好看呀，就這樣，但是我這一作一頭就栽進去。」 蒸氣火車打造家林松雄：「台灣的火車史裡面，我才發覺說台灣的火車史就是這樣子是撲朔迷離，因為台灣的蒸氣火車史裡面，從1887年劉銘傳創始鐵路，到民國73年，前後不到一百年，卻換了三個政權：大清帝國、日本帝國、中華民國，這三個朝代當中，台灣的蒸氣火車史很多就遺失了。」 他似乎比任何人都心急，林松雄位於鳥松鄉的家中，就是他製造夢想的基地。 鐵工出身的林松雄，十多年來，一個人在這裡完成蒸氣火車模型，每一個零件都是依照原型車縮小16倍打造組裝，傳動的動輪及活塞都上好機油隨時運轉，就連還沒有裝上火車的心臟之前，也就是鍋爐，用手推動，都可以看出結構的精細。蒸氣火車打造家林松雄：「好，那現在麻煩你把這個轉撤器扳過去，你再推，過去了，它現在轉過這個鐵軌了吧。」

高雄縣有一位鐵工師父，因為一股對蒸氣火車的熱愛，退休之後他花了十年的時間，手工製作了一系列的蒸氣火車模型。接下來他還打算造一輛可以驅動的蒸氣火車頭，預計今年就可以讓他個人完成的蒸氣火車，在鐵軌上奔馳。

全世界最大最古老的蒸氣火車「挑戰者號」，經過整修後，在美國奧克拉荷馬州公開亮相，「挑戰者號」計畫將以一個月的時間跨越美國內陸9個州。

彰化火車站今天很相當具有耶誕節的氣氛，不僅出動老蒸氣火車頭CK124，還有許多小朋友裝扮成「耶誕小公公」，還敲鑼打鼓表演。火車站佈置得花團錦簇，許多遊客擠在月台上搶著跟蒸氣老火車拍照留念。

位在台北縣樹林市的台鐵山佳車站，上午舉辦百年車站慶祝活動，請來50對結婚超過50年的老夫老妻，搭乘全台僅存的一台ck124蒸氣火車上，慶祝金鑽婚。