仔細擦去灰塵，儘管只是模型，林松雄固定時間幫蒸氣小火車保養，火車上除了螺絲，每個零件都是他親手打造，手工細膩，到加拿大展覽造成轟動，尤其這輛阿里山登山火車被稱為鐵道史上的稀有怪獸，一般登山火車有2個汽缸，阿里山火車有3個，機械複雜，全世界也只有3個國家有這款火車，它運轉起來很令人著迷。
林松雄：「3個機軸互相舞動，那個變化滑環又這樣搖動，實在看起來說這裡也左右搖擺，這裡也上下舞動，這裡又左右的在轉來轉去，它運轉的旋律，確實讓這些喜愛機械的人，有一種擋不住的誘惑，會迷死。」
林松雄為它瘋狂，模型一輛接著一輛打造，有世界首輛火車，也有台灣第一輛「騰雲號」，以及不同年代各式蒸氣火車，現在他有更大挑戰，要重現百年前打通台灣縱貫鐵路的膠式氣閥火車，而且是可以載得動人的真火車。林松雄：「好燙。」
才1個多小時，已經車好一個輪子，林松雄迫不及待組裝，而且整個人站上去試避震器的效果。林松雄：「我現在用力的彈，它這個彈性，表示這個避震效果還很好，以後鍋爐是放在這邊，煙囪在這邊，汽笛是裝在這，它會嘟嘟嘟。」
火車頭雛型大致完成，這已經花了好幾個月時間製作，尤其是這個變化滑環，看起來不起眼，卻是所有零件中最困難的一項，用車床車了一個禮拜才完成。林松雄：「在我們同齡同事中，他們幫我取一個外號『車床仙』，車不起來的東西，我就有辦法車起來。」
變化滑環管火車前進後退，裡面的滑溝設計關係到火車跑不跑得動非常重要，得先在板子上模擬，機械運轉找到定位，才可以開始打造火車零件，然而這回機械推演比以前困難好幾倍，始終找不到定位，吃足苦頭。
林松雄：「我一天到晚抱著它，抱1個月，抱到樓上，吃飯時就是一直轉一直想，我太太曾罵我，我一天到晚瘋火車，瘋到精神錯亂，確實我有這種執著，非把它完成的心態。」
努力了1個月後，果真讓他完成了。林松雄：「你看很準，剛好對到這裡，這邊再轉過來時，這邊又對這邊，都不能有偏差，就是這樣，火車在跑就是這樣。」
膠式氣閥火車在90年前是地球上最快的火車，不知什麼原因瞬間被淘汰，無聲無息消失成為世紀之謎，如今全世界只剩下2台，1台在日本，另1輛在台南成大，林松雄按照成大保留的膠式火車，縮小8.4倍打造迷你版，希望為台灣締造紀錄。
林松雄：「這個世紀之謎如果能夠把它解開的話，將來為我們台灣的鐵道文化，放出一道光芒。」記者：「為什麼？」林松雄：「你如果拿到國外去，國外的人一定很訝異，怎麼從來沒有看過這種火車，我們台灣就是有。」
這樣的光環林松雄曾經創造過，2007年他手工完成全台第一輛可以載人的蒸氣小火車，這是依基隆煤礦小火車縮小4.8倍的實體火車。林松雄：「好，我們現在前進哦，（輪子跑動）也可以慢，也可以快。」
40年前煤礦場陸續關閉，運煤火車被當成廢鐵論斤秤兩賣，日本買走了2台，現在用於觀光復駛，台灣卻連一台也沒留下，這讓林松雄決心打造煤礦火車，留住台灣人記憶，然而他不僅手工巧，還在鍋爐門上自創機關，連日本人都跟著學。林松雄：「我這個門把它放到這個地方的時候，碰，它自動關上，不用再靠一個鎖鎖起來，日本的小火車都要用一個鎖鎖起來，我現在做這個，他們都學過去。」
林松雄今年65歲，鍾愛火車，打從有記憶開始，祖父是火車駕駛，家住鐵道旁，附近又是墓園，常被鬼火嚇得心神不寧，而火車就是他的救星。
林松雄：「我小時候常常聽老人家說這些靈異故事，每到了這個晚上，每到了天黑的時候，大地一片黑暗，那時候總覺得我周遭有靈異鬼怪的鬼在我周遭環繞，會怕，這個時候只有那火車嘟…鏹鏹，跑過去的聲音，那個轟轟引擎聲打破了一切沈寂，因為你很寂靜時候很害怕，還有那火車大燈閃燈，照耀了大地，驅走了妖魔鬼怪，我小時候就把這個火車當做是無敵的宇宙戰艦，成了我崇拜的偶像。」
崇拜偶像進而把它畫下來，很稀鬆平常，但在那個反攻大陸年代，火車屬於國防運輸不能描繪，7歲的林松雄在鐵道邊畫火車，觸犯了間碟罪被抓。林松雄：「有一個鐵路警察就把我這手捉起來，走，你在這裡幹什麼？就把我捉著走了，那我不曉得我犯了什麼錯了，我就一直嚎啕大哭，一直哭一直哭，後來那個警察的個子並不高，瘦瘦的，大概他的身高只有160公分左右，結果我一直掙扎一直掙扎，被我掙脫了。」
儘管生命遭受威脅，沒有遠離它，還是喜歡火車。林松雄：「來，這2塊先給我，我先來，小心啊！」工作人員：「沒關係，這樣直直排進去。」
林松雄吆喝一聲，一群人七手八腳開始舖設鐵軌，有人負責銜接鐵道，有人分配螺絲，固定又有另一批人非常熟練，他們是高雄左營埤東里的居民，每回林松雄參與文化活動展示火車，他們都義務幫忙。高市左營區里長謝加平：「是真實比例的火車，又燒煤炭、燒蒸氣，值得大家去推廣保存。」
林松雄：「再借過一下，我試它的坡度，你的手先拿開，真的都爬坡，都自己會跑，我實在很擔心，都自己會跑，待會不知道爬不爬得上去。」
一顆心懸在半空中忐忑不安，剛打造完成時，這輛小火車曾經衝出鐵軌，當時火車上坐了10個人。林松雄：「開到盡頭整個車子暴衝出去，以前曾經整輛車衝出去，下面汽缸零件折斷。」
一再來回測試確定安全無虞，火車準備啟動。林松雄：「好，現在要點火了。」
先把木材丟進鍋爐�，接著放火種把木材點著了，再送煤炭進去，同時也要把水加滿，才能產生足夠蒸氣推動火車。林松雄：「來試車，試車。」
林松雄：「都是爬坡，爬得喘噓噓，好，現在要倒退嚕。」
前進後退暢行無阻，民眾搶著搭乘，忽然間小火車卻動不了了。林松雄：「你幫我看看有沒有落馬？剛剛有，還有嗎？調好了，一定落馬，要不然怎麼開不動，啊，那一輪，你下來一下。」
落馬就是火車出軌，小孩踩踏車廂受力不平均，導致車廂出軌，不過狀況很快排除，不影響搭乘興致，老人家一度懷疑真的是小時候坐的蒸氣火車嗎？一坐上去，立刻綻放燦爛笑容。民眾：「還會倒退，還會倒退嚕。」
彷彿坐上時光列車，重回兒時記憶，但林松雄更希望讓民眾了解，蒸氣火車的科學價值和文化內涵，他很認真講解火車結構，突然出現一群陸客好奇提問，頗有踢館味道。陸客：「這個是自動的吧，你這個是打空氣進去的？」林松雄：「不是，這是蒸氣火車，一定要加水入鍋爐，用火把水煮成蒸氣，然後蒸氣再射入氣缸，推動活塞。」
陸客仍半信半疑，林松雄決定讓他們自己操作，親身體驗開蒸氣火車。林松雄：「前面就是前進，後面就是後退，那我現在打入空檔，那這個就是汽笛，你按一下這個，按一下，那這個是氣門，等一下你上坡要開大一點。」陸客：「怎麼開？」林松雄：「ㄟ，這樣就是開，好，關氣，煞車，哦，好棒哦。」陸客：「謝謝。」
林松雄：「有時候自己想一想，我真的把這個金屬的東西製成一個有生命的東西，那個裡面的歡心不可言語。」
這份喜悅得來不易，當初打造這輛煤礦小火車，花了2年，其中製作鍋爐就佔了大半時間。林松雄：「這顆鍋爐不屬於機械工作，屬於熱學的專門技術，我以一個車床工要來做熱學技術，有比較困難了。」
困難一樣樣克服，林松雄獨立完成一個鍋爐，卻會漏水，他請教老駕駛員和段務長，重做一個還是漏水，但他沒放棄，找到曾維修過蒸氣火車的技工，漏水問題終於有解。林松雄：「他告訴我，這種你用黏的，怎麼黏都會漏，我說那怎麼辦？你黏好以後，如果有那個縫，你用鐵槌慢慢敲，把它推平就好了，所以我現在希望透過你們的節目，能夠把這個技術傳授下去是蠻不錯的。」
林松雄依照著這個方法，重新再造個鍋爐總算成功，沒想到一個小小訣竅，解決了最棘手的漏水問題，林松雄不得要領花了快2年，一再試驗毅力過人，朋友也印象深刻。林松雄友人林久德：「這項東西失敗，他還是繼續做，他不會就停下來，繼續做，反正意志力很強。」
40年代就愛上火車，屬於台灣最早鐵道迷，但和現在鐵道迷四處追火車不同，當年是純粹心�喜歡沒任何行動，直到年紀大了，50歲開始手工打造蒸氣火車模型，10多年來完成20多輛，進而挑戰可以載人的迷你蒸氣火車。林松雄：「對老一輩的人來說有一種懷舊，每一次看到火車，總是打開它腦海中塵封已久的回憶，曾有人看到我的火車，看到流眼淚，就這一點，至少我這一生能替台灣保留鐵道文化，這樣我就心滿意足了。」
成功背後有不為人知的辛酸，一開始打造火車什麼都不懂，參考各類書籍，認真標示火車結構，寫得密密麻麻。林松雄：「這個是它的電燈，這是它的排煙囪。」
連一看就知道的排煙囪、電燈，仍清楚標示，他就是以這種嚴謹態度，計較每個零件的精密度，還把時空背景畫在紙捲上，拼湊出一部台灣火車史，長27公尺，靈感來自清明上河圖，以創意和毅力紀錄台灣鐵道文化。
◤人氣精選文◢
