航空業 結果共1,189筆

台灣邊境有望在7月解封，各大航空業也陸續展開招募計畫，今天(21日)有航空業進行空服員初審，吸引3千人投遞履歷，薪資也成為討論重點，人力銀行調查空服員一個月平薪資均達75K，不少考生坦言等徵才等了很久，業者也說各國邊境都鬆綁，對下半年航空業復甦很有信心。

歐洲國家陸續解除邊境防疫管制，準備迎接夏季旅遊旺季，花都巴黎成為眾多旅客解封後的首選。今年復活節假期旅客人數，比2019年同期還高出兩成。只是因為疫情期間，許多航空業人員被裁員或轉業，航空公司想恢復航班，但人手短缺，上萬航班被迫取消，也影響旅遊業的復甦腳步。

夏季旅遊旺季來臨，歐美業者蓄勢待發，不只住宿、租車需求都將提升，航空業也瀰漫復甦氛圍，不只推出主題彩繪客機，更預計當季獲利將重回成長。只是在人力短缺之下，不只機票更貴、載客量縮減，13年前一場空難的罹難者家屬，就擔心假如飛行員的經驗不足，將可能引發飛安疑慮！

新加坡自26日起，取消多數防疫措施，包括解除聚會人數限制、取消社交距離、允許所有員工返回辦公場所工作等，並將「疾病爆發應對系統」從橙色警示調降為黃色，當地衛生部表示，這可說是朝向「與病毒共存」的里程碑。TVBS記者劉亭廷今(28日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人吳姝叡線上訪問表示，「除了鬆綁許多措施外，目前新加坡已開放『完整接種者』入境免檢測，主要是因為做為亞洲金融中心及交通樞紐，新加坡航空業占當地GDP5％，新加坡今年也力拚要成為『全球最忙碌機場』，在他國仍封鎖邊境的情況下，透過『完全開放』來吸引旅客商機，帶動經濟活動。」 另外，新加坡順利從「清零」轉變成「與病毒共存」，在染疫高峰期推出「居家康復」，劉亭廷認為「新加坡能『走在防疫尖端』的關鍵就是『疫苗覆蓋率』，而在去年底至今年初時，當地單日確診數一度突破兩萬，外界人心惶惶，但政府並未因此動搖，反而是準備更多配套措施，力拚與病毒共存。」劉亭廷補充「但其實新加坡並非完全放寬措施，在中、重症病患過多，造成醫療量能負擔時，政府就會祭出措施來管控疫情，這樣能縮能伸的治理方式，也讓新加坡現在正式進入『與病毒共存』階段。」

全球疫情持續延燒了長達兩年之久，讓許多喜歡愛出國趴趴走的民眾苦等許久，國內旅遊如今也逐漸活出了新高度。現在就有原本從事飛航訓練專業的公司，在取得普通航空業許可證後，在台東縣政府的支持下，結合旅行社，共同推出「台東空中遊覽行程」，讓遊客將坐在9人小客機上，透過空中導覽的方式，用最高的視角來欣賞東台灣之美。

由於COVID-19疫情好轉，香港當局今天宣布5月1日起放寬非香港居民的入境限制。

美國大眾運輸口罩令失效，各大航空業者，紛紛看好本季營收將創紀錄新高，疫後需求復甦，也激勵本周開跑的財報周，表現亮眼；不過美股卻在週四收黑，因為美國聯準會主席鮑爾，再次暗示會在五月升息兩碼，以對抗通膨；同樣與通膨纏鬥的還有歐洲，包括義大利，正積極在非洲尋求新的能源管道；希臘則祭出今年第二度的調薪；至於土耳其，在野黨以拒繳電費來進行抗議！

桃園國際機場，為配合第三航廈工程，從今天(4/21)晚間起，12條滑行道正式更名，相關指示牌，也換成全球通用版本，為後疫情時代航空業復甦，接軌國際，做好準備。

根據民航局最新公布國籍民用航空運輸業2021年營運概況，中華航空及長榮航空獲利分居1、2名，星宇航空雖持續虧損，但營收較2020年增加約1倍。

對於有台商呼籲恢復南京等兩岸貨運航點，陸委會發言人邱垂正今天指，南京本為10個兩岸空運航點之一，航空業者依需求向兩岸航空主管機關提出申請即可。

中國大陸本土疫情急遽升溫，上海今(7日)新增19982例確診個案，大陸國務院副總理孫春蘭要求加快建設方艙醫院及隔離場所，做好醫療救治工作。TVBS北京特派林閔榛今(7日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人韋家齊線上訪問表示，「上海目前醫療資源緊張，目前上海決定將會展中心改建成方艙醫院，預計可以增加4萬張床位，而先前有提到，北京、遼寧、江蘇部分確診個案與南韓進口服飾有關，因此除了部分地區呼籲民眾非必要禁止購買境外產品外，北京也要求商品入境後須放置七天，引發不少民怨。」 另外，受到疫情影響，中國大陸三大航空國航、南航，及東航業績慘兮兮，根據2021年財報顯示，三大航共虧損逾1800億台幣，相當於每日虧損5.04億元。林閔榛說明「即使大陸許多航空公司低價販售『一折機票』、『百元機票』，但由於防疫措施升級，導致機票仍乏人問津。而民航業尚未走出虧損陰影，全球又面臨油價攀升、匯率波動等讓成本增加的因素，讓航空公司越來越難營運。」

塔利班（Taliban）下令阿富汗境內航空業者不得讓女性在沒有男性親屬陪同下搭乘飛機，這是去年8月掌權的塔利班政府最新打壓基本人權的舉動。

華航今天(25日)在師大舉辦機師招募活動，請來現役機師跟學生分享經驗、互動，現場超過百位學生參與。而瞄準疫後旅遊市場的不只航空業，勞動部公布最新無薪假統計，跟上周相比，雖然多了92家企業，但人數減少35人，其中包含旅行社在內的支援服務業，實施無薪假的人，比上周少了572人，雄獅更宣布，下個月開始取消「減班休息計畫」。

國內邊境防疫措施陸續鬆綁，民眾好想出遊，航空業者除了規劃國外行程，也拚國旅市場，安捷航空就推出台東空中遊覽，民眾可以從高空俯瞰縱谷、東海岸跟綠島的美景，一個人就要花近萬元。另外，也有旅行社推出直升機翱翔台灣，可看玉山，也可欣賞淡水夕陽跟千島湖的美景，畫面如何，帶您一起來看。

隨著全球疫苗施打率普及，世界各國也逐步開放邊境，也讓航空業出現復甦腳步，國內航空業者開始陸續增加航班、新的客機也持續交機，歐美專家預估，商務客在2024年，就能恢復到疫情前的水準。

俄羅斯入侵烏克蘭引發的反彈聲浪擴大，美國航太巨擘波音公司（Boeing Co.）今天宣布，暫停向俄羅斯航空業者提供零件、維修及技術支援。

疫情衝擊海嘯第一排，不只是旅遊餐飲業，航空業同樣很慘，現在就連國際桃園機場都快撐不下去了嗎？近年陸續舉債，目前已借款新台幣70多億元，預計3月就會累積借款100億元，已經瀕臨破產危機，能不能度過難關，現在交通部也出手了。

疫情趨緩下，旅遊業和航空業也逐步準備復甦，卻傳出科技業高薪挖角華航和長榮的維修人員，即便他們強調正常人員流動，但華航近期拋出200個職缺，更針對機師開招募說明會，今年要找150名機師，吸引像是警察和老師，想要轉職投入航空業。

中華航空推動環境、社會、公司治理（ESG）永續經營成果再傳佳績，國際永續評比機構S&P Global公布最新2022年永續年鑑（The Sustainability Yearbook 2022）結果，華航蟬聯全球第二名，評列「航空業銀獎（Silver Class）」，為國內ESG整體分數最高的運輸業者，全球僅７家永續績優航空公司入列年鑑。此外，華航宣布加入「TALENT, in Taiwan，台灣人才永續行動聯盟」，承諾共同推動人才永續發展與培育，提升台灣人才競爭力。

後疫情時代的航空業，不得不面對新的挑戰和改變，台灣虎航在「逆風」中，照時間交付新機，也是台灣第一架的A320neo客機，但疫情少了客源，只能靠包機、濕租來拓展財源，更設立小組監控各國疫情，大膽喊出在1月中重返天際，同步佈局新航點，要在國境打開前隨時做好準備。

美國電信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）新5G服務今天上路，未對航空運輸帶來太大影響，僅美國航空（American Airlines）等班次因此延誤或取消。

美國電信業者AT&T和Verizon 19日起推出新的5G服務，然而聯邦航空總署FAA和部分航空業者警告，此訊號可能干擾飛航設備進而影響飛安，全日空和日航甚至取消飛美航班，對此華航表示，會配合通告調整航班時間。

超強魔王株Omicron侵台，因應國內疫情升溫，從桃園機場蔓延到歌友會、銀行、餐廳，甚至是校園。許多企業、公司都陸續宣布居家上班或分流等措施。為加強防範疫情，今（18）日華航宣布，自明（19）日起分組居家辦公相關措施，且各單位停止辦理尾牙等聚餐活動，對外會議也改採線上視訊方式，降載上班人流，減少人員接觸，降低傳染風險。

本月9日「自由台灣黨」創黨主席蔡丁貴自美國搭機返台，11日在臉書發文表示確診新冠肺炎，被送到台北醫學大學附設醫院接受治療14天，並透露醫師推測他可能在上機前1週就已染疫，引來外界質疑PCR查核不確實，但航空業者表示，只要旅客拿出陰性報告就得放行登機，有些國家甚至可以花錢買到PCR證明，航空公司也無能為力。

COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情讓航空客運跌落谷底，貨運卻大幅成長。中華航空2021年在全球貨運市場大豐收並締造成立62年來最佳紀錄，尤其冷鏈運輸較疫情前成長100%。