後疫情時代的航空業，不得不面對新的挑戰和改變，台灣虎航在「逆風」中，照時間交付新機，也是台灣第一架的A320neo客機，但疫情少了客源，只能靠包機、濕租來拓展財源，更設立小組監控各國疫情，大膽喊出在1月中重返天際，同步佈局新航點，要在國境打開前隨時做好準備。
空服人員在燈光的變換之下，能夠顯現出不同的燈光色澤。
新機、新設計，用餐、休息燈光自動變換，單走道窄體客機，不缺3C科技，座位都有USB插座，在疫情風暴中的2021，虎航在4月和7月，如期交付2架新機A320neo，「逆風」爭取商機。
台灣虎航董事長陳漢銘：「企業的包機，是需要各行一起來投標，一起來參與，有很多國人在泰國、越南、菲律賓，他需要返國，其實台灣虎航，在疫情期間，做了非常大比例的撤僑航班。」
減低疫情對航空業的衝擊，對內開源，對外撥人力，監測各國數據，抓住Timing，大膽宣告重返天際。
台灣虎航董事長陳漢銘：「大膽的提出說『0元機票』的這個策略，那是因為台灣虎航團隊，這疫情的監控小組，它透過這樣數據的判斷，大膽的假設，我們認為說日韓的疫苗，施打率第二劑已經達到八成，應該在明年(2022)的一月中，有機會能夠開放。」
評估日韓、澳門的疫情管控得宜，1月中復飛，不只超前部署，更開拓新航點。
台灣虎航董事長陳漢銘：「我在北海道有旭川跟函館，是最北跟最南的兩個點，如果我把(中間點)新千歲再補上了，北海道的北、中、南，是不是對於旅客的單點進出的旅行，會更加的便利，那這也是台灣虎航唯一做得到，是因為我們的購票特性，是單點購票的。」
大膽恢復客機營運，民眾對出國雖然有「渴望」但出國染疫的風險，和出入境需要隔離檢疫的花費與不便，仍是後疫情時期，民眾搭飛機的一大阻礙和隨時浮現的變數。
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