隨著全球疫苗施打率普及，世界各國也逐步開放邊境，也讓航空業出現復甦腳步，國內航空業者開始陸續增加航班、新的客機也持續交機，歐美專家預估，商務客在2024年，就能恢復到疫情前的水準。
航空業苦撐兩年，終於要迎來新氣象，歐美國家陸續解封，亞洲部分國家像是澳洲、泰國、韓國也將跟進，台灣指揮中心也鬆口，解封策略會慢慢明朗，這也讓航空業者開始準備重整版圖。
台灣虎航董事長陳漢銘：「觀光的這一個客層來說，如何能夠讓觀光客接受說，出去一趟再加上回來的居隔，要在這個前提之下，我們來陸續恢復航班的這個航線，(我們)在日本有15個航點、二三線的這一個航點，也逐步的能夠開放，它的邊境入境的政策。能夠依此來做一個航線復飛的調整。」
台灣虎航董事長陳漢銘：「我們在2019年我們有將近490萬人次，台灣客到日本去旅遊，我相信在區域航線上，在短的航程上，特別是日本、韓國這兩地的，這一個航點航線上，應該會表現的相對比較亮眼。」
從美國運輸安全管理局統計，疫情最嚴重的2020年，有3億2000萬人次通過美國機場安檢點，隔年2021年成長為5億8000萬人次，也顯示航空業正逐漸回溫當中。
星宇航空策略長劉允富：「其實在2021年，整個旅客量已經恢復到疫情前的47%，我們也是去做了一些，策略性的一些航網規劃的調整，那特別就非常積極的去開拓，亞洲的一些區域性的重點市場，在去年已經開始著手籌備，我們未來這個北美航線的一個籌備之外呢，我們目前也加速在籌辦，所有的這些相關的一些旅遊航點。」
星宇航空2022年有新客機交機，除了短程航線，在中、長程的規劃持續進行，華航3月底開始，全球六大航線包含東南亞、北美、歐洲等等擴大增班服務，而長榮航4月起增加歐洲、澳洲航班，未來也將視邊境開放，市場需求做調整，台灣虎航2021年到2027年預計將引進15架新客機，全球飛機製造大廠，看好亞太市場，在2023年到2025年間，就能恢復水準。
空中巴士北亞區總裁Stephane Ginoux：「長期而言，我們對市場發展充滿信心，空中巴士去年的最新預估指出，全球未來20年需要3萬9千架新飛機。更重要的是，其中45%需求將來自亞太地區。」
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