航空業 結果共1,189筆

今（7）日台灣熱門搜尋話題為「華航年終」，前陣子長榮海運年終竟高達40個月隨即引發外界討論，不少人紛紛喊要轉行，就連薪水優渥的醫師都受不了誘惑。沒想到，台灣航空業龍頭華航在與工會協商後，決定發6個月的年終獎金，同時比照公務人員調薪4％。以下為最受網友歡迎、點閱率最高的5則新聞。

又有航空業年終出爐！華航去年營收突破千億大關，和工會協商後，決定發六個月年終，拍板比照公務員調薪4%！而相關決策等下周送董事會後就會拍板，也將創下華航62年以來的年終新高。

Omicron 變異株讓桃園機場發生群聚事件，且機組員也發生突破性感染讓邊境拉警報，民航局多次要求國內航空業者快讓機組員接種第三劑，而他們又是優先打疫苗的族群，多接種AZ、莫德納，卻有國籍航空組員指出，近期由公司安排預約莫德納疫苗卻變成BNT，如果不願意就得自行去外面打，質疑明明指揮中心陳時中也能公開建議第三劑打同廠牌，對此協助國籍航空施打疫苗的部立桃園醫院表示，是經醫師提出文獻證據顯示第三劑混打BNT保護力更高，該國籍航空也同意才會變更疫苗廠牌。

在Omicron「海嘯」強力襲擊下，美國週一飆出108萬人確診，是世界上第一個國家單日破百萬例。儘管世界衛生組織說，目前證據顯示Omicron較為輕症，但公衛專家仍警告，大量病例將導致醫院不堪負荷；美國馬里蘭州已因此宣布進入緊急狀態，德拉瓦、伊利諾、俄亥俄和華盛頓特區，新冠住院人數也都創下新高。染疫的人暴增，也影響各行各業，首當其衝的除了航空業，還有學校，波士頓公立學校開學第一天，就有上千教職員缺工；芝加哥教師工會則以防疫措施沒有到位為由，拒絕到校上課。

美國電信巨擘AT&T和威瑞森（Verizon）今天拒絕運輸部與聯邦航空總署二度延後推出5G網路服務的要求，說5G網路對美國經濟活力、公共安全和國家利益，跟航空業一樣重要。

長榮海運昨（30）日發配年終獎金，員工低調爽曬薪資入帳證明，平均年終達40個月，羨煞上班族。同集團的長榮航空就命運大不同，年終獎金為1.5個月，同屬航空業的中華航空也傳出年終獎金預計發放的額度，還有可能成為國際航空業中的冠軍。

美國疾管局宣布，縮短確診者和接觸者的隔離期間到五天，原本10天隔離期讓醫護、航空業等，面臨缺工問題，美國疾管局表示，這個調整是根據相關科學資料做的修正，因為從出現症狀前兩天，到出現症狀後三天是最容易傳染的，另外白宮醫療顧問佛奇表示，正在認真考慮，要不要把完全接種疫苗列為美國國內班機的搭機要求。

自從全球新冠疫情大爆發後，旅遊業和航空業者面臨景氣寒冬，日本最大航空公司全日空（ANA）也受到衝擊，一名37歲員工川田一朗（化名）在公司擔任地勤，他就爆料自己年薪大砍三成，獎金連一毛都拿不到，肩負房貸壓力的他坦言已經快撐不下去。

民眾準備結束被Covid-19疫情捲土重來打亂的耶誕假期，隨著Omicron變異株新病例激增，假期旅行雪上加霜，今天有數千航班取消，許多活動也被迫喊卡。

中國大陸氣象局日前指出，大陸南方部分地區進入「雨雪」模式，接下來可能迎來今年入冬來最低溫，且華南沿海地區溫度將跌至個位數。TVBS北京特派陳韻雯今(27日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人林旼叡線上訪問表示，「近日多數地區面臨低溫寒潮，氣溫跌幅達攝氏6至10度，導致民眾生活不便。而大陸近年大力推動電動車，但在低溫環境下，車主須增加充電次數，進而出現公共充電設施大排長龍的情況。」陳韻雯補充「根據統計，電動車充電設施的數量遠不足電動車數量，因此專家也建議應提高電子功率、降低等待時間，才能解決電動車市場所面臨的困境。」 另外，北京冬奧將近，大陸嚴防疫情，航空業者也加強防疫措施，避免病毒從境外輸入。陳韻雯說明「除了嚴格審查旅客上機前的行程碼外，航空公司也針對客機消毒程序祭出更嚴格的規範，導致部分航班因工時延長、成本提高而打亂原先班機的安排。」

台灣航空業者昨天證實，由於上海浦東機場近日實施機艙消毒新措施，導致作業時間拉長，長榮航空將自26日至明年2月3日暫停松山、高雄飛往上海的載客，但返程仍正常載客。

美國政府大舉投資5G通信設備之際，全球航空業兩大巨頭波音和空巴，最近上書白宮，要求拜登政府重新考慮美國的5G計畫。因為美國航空業的最新研究，5G訊號很可能干擾飛機的儀表數據測定，甚至影響起降。

因為新冠疫情許多民眾不能出國就往離島，且離島的居民也有返鄉需求，繼易飛網日前宣布台馬之星即將於明年4月啟航，華信航空也宣布開闢高雄-金門航班，明年1月27日起營運，且3月31日前購買機票僅需1388元起，比起原本營運這路線的國內航空業者2070確實便宜不少。

日本政府為防疫提升邊境管制，昨天要求各航空公司一律停售本月內的赴日機票，不過同時導致日本人也無法回國與家人過新年，引起各方混亂，日本政府今天緊急宣布取消這項政策。

美科技股上漲，美股多數收紅，台股24日量縮價跌，跌破10日線約17683點，成交值不到新台幣3000億元，是近1個月來低量。法人表示，台股仍位於中期均線之上，下檔月線有強力支撐， 外資法人續站買方，有利台股向上盤堅。

相信很多人都被悶壞了，超想出國吧，而隨著疫情趨緩，各國疫苗施打率逐步提升，現在航空業者也摩拳擦掌超前部署中，根據國際航空運輸協會更預測，明年全球航空公司的虧損，將大幅減少近八成。

近期美國塞港的問題愈演愈烈，在外海等待卸貨的船舶數量以及等待天數都頻創新高，如果全球塞港問題不解決，運量將持續供不應求，高運價現象恐怕延續到明年下半年，不過對於國內貨櫃散裝航運業者來說，可說是一大利多。不只海運受惠，迎接傳統旺季的空運市場同樣熱絡，帶動國內航空雙雄股價前後創下10年新高，隨著明年客運需求回溫，慘澹多時的航空業終於迎來強勁復甦。

後疫情時代，航空業推空中旅遊！安捷飛航訓練中心宣告跨足航空業，從義大利引進首架全新雙發動機種P2012，預計明年跟台東縣府合作在台東推空中遊覽，目前路線規劃縱谷、海岸及離島三條航線，提供民眾不同視角遊覽。

民航局公告數據，2020年初開航的星宇航空，碰上新冠疫情，累計虧損達到53.14億元！隨著疫情趨緩，業者也跟旅行社合作，推偽出國曙光班機，搶進旅遊市場。另外，虎航則是宣布，12月會逐步復航，飛澳門和日韓的機票，本周開賣。

新冠肺炎肆虐全球，其中航空業更是受重創，不少公司面臨倒閉或重整危機，然而，近來華航、長榮航空股價都大漲，一路從個位數飆到雙位數，甚至創下十幾年來新高。對此，財信傳媒董事長謝金河點出原因，直呼「全世界最飆的航空股在台灣」。

南韓「尿素荒」持續延燒，現在還引發蝴蝶效應，小蘇打粉也買不到，民眾恐慌心理越來越深，甚至囤積起民生物資。這場尿素荒，凸顯出南韓太依賴中國大陸的問題。中韓建交近30年，南韓企業禁不起低價勞動力的誘惑，紛紛西進，大舉將原料和零部件都轉往大陸生產。根據南韓通商部統計，南韓進口項目當中，目前有三成「高度」依賴他國供應，當中1850項都來自大陸，整車、航空業必備鋼鐵原料「鎂」，100%仰賴大陸進口，製造電動車電池所用的「鋰」，對中依賴度也達83%；南韓專家擔憂，只要這些原料一斷供，南韓經濟就會受到打擊，尿素荒只是冰山一角，若不能擺脫對中的過度依賴，整個經濟體可能會走向毀滅。

週一全球新冠確診感染人數破2.5億，部分歐洲國家也面臨秋冬新一波疫情。儘管歐洲已施打超過10億劑疫苗，但各國接種率不平均，尤其是部分東歐國家對疫苗持懷疑態度，包括希臘、羅馬尼亞等國，新增確診屢創新高。而就在這個時候，美國對打了疫苗的國際旅客敞開國門，只要完整接種，加上出發前三天內的陰性證明，就可以搭機入境美國。達美航空表示，自美國政府宣布以來，訂位已暴增450%，要旅客搭機時多點耐心。

氣候災難、地球危機日益加劇，各國元首在這屆氣候變遷大會上也都積極面對，期許成為亞洲環保領頭羊的日本，新首相岸田文雄親自飛往英國參與會議，除了重申日本脫碳決心，也宣布再加碼百億美元，支援開發中國家應對暖化。不過，日本國內綠能工作進度緩慢，對比歐洲加速推動「永續航空燃料」，日本顯得毫無動靜；日本兩大航空業憂心，若再不開始打造全面環境，日本經濟恐怕會因航空受限而崩壞。

很多美國民眾，昨天度過一個最糟糕的萬聖節。因為上周五開始，美國航空陸續取消超過1800個航班，理由是美航的營運樞紐，德州達拉斯，接連颳起強風，加上航空業原本就缺工，一下子調度不來，旅客全部被困在機場。

由於新冠疫情全球的航空業都受到影響，主力全轉往貨運需求，因此對於組員人力的招募也停滯。除了長榮航空有招募貨運營業地勤，星宇航空今（1）日表示，要展開招募計畫，預計座艙長和客艙組員要率取150名，明年第二季分梯報到。