興航 結果共1,147筆

（網路新聞中心) 復興航空公司235班次於2月4日從臺北往金門，於松山機場起飛後，不幸墜落於基隆河，林明威一家3口幸運獲救，他原定於今日(6日)上午接受媒體採訪，卻臨時突然因心情尚未平復而取消，選擇以發聲明稿感謝各界關心

(網路新聞中心) 飛安會今日下午召開黑盒子公布說明會，由執行長王興中說明黑盒子細部參數，他首先表示，昨天法國團隊已經代表到了台灣，今天是加拿大交通部飛航代表來台，由兩國代表來參加說明會並參與黑盒子剖析

復興航空發生不幸空難，除了搜救人員不眠不休全力搶救，現在血庫也告急，送往醫院的倖存者大量用血，捐血中心庫存量銳減，尤其A型只剩4天庫存，其餘血型也只有5天的庫存量，不但緊急成立臉書活動「復興空難後需要熱血」呼籲捐血，導演吳念真也在臉書PO上一張老婆寫著「捐血去」3個字的字條，本來在感嘆老夫老妻話說得越少，被網友笑說「導演，老婆大人是在身體力行呼籲捐血啦！

復興航空客機空難，雙北投入救災，不過是誰在關鍵時刻果斷決定拆掉水門，放大型吊車進入？出現雙北搶功的狀況，事隔一天態度放軟，新北市長朱立倫說，尊重現場指揮鄧家基，就怕「搶功」爭議模糊救災焦點

復興航空意外，北市府上下投入救災工作，但新工處人員卻被民眾爆料在餐廳喝春酒聚餐，讓人質疑空難時期市府人員怎麼還在外喝酒，社會觀感不佳，但柯文哲力挺同仁，強調喝春酒的是非作戰部隊，負責救災的養護科，都在前線忙碌

復興航空一年內摔了2架飛機，現在又被發現在過去5年裡，復興的ATR機隊就有5次在空中失去動力，其中3次是原廠零件故障，剩下的2次責任就落在復興身上，其實在去年的澎湖空難過後，民航局就針對復航做了深度檢查，但是半年過去了，依舊有1/3的項目沒過關

(網路新聞中心／曾凱敏) 2月4日復興航空台北飛往金門班機不幸墜落在基隆河，重大事故造成嚴重傷亡，傷患分別被送往不同醫院，台灣血液基金會呼籲民眾出面捐血

復興GE235的駕駛艙坐了3名機組員，其中正副駕駛都很資深，家屬透露副駕駛座上的劉自忠原本排休，銷假回來上班卻遇上死劫，而45歲的劉自忠飛行時數近7000小時，比擔任機長的正駕駛還資深，家屬也不滿，外界都用副駕駛稱呼劉自忠，復興航空卻沒有積極幫忙正名

（▲資料畫面） 復興航空墜河意外，整個事故最關鍵的黑盒子，經過飛安會解讀，初步內容預計下午三點公佈，黑盒子是在事發後5小時就被打撈上岸，經過烘乾後，飛安會順利取出資料，上午完成參數確認，將在下午公佈

復興航空客機墜毀在基隆河的事件，不只全台民眾緊盯，外國媒體同樣關注事件發展，包含CNN和半島電視台的國際媒體，同派出記者和採訪團隊，守後在失事現場與醫院連線報導，而當時目睹墜機經過的計程車司機，第一時間和車行通話的過程，驚恐瞬間也在國際媒體上播放

(網路新聞中心) 針對復興航空在2010年至2014年間，5年內，曾發生過5次飛航途中，失去動力的狀況，民航局今早提出最新說明。民航局標準組組長表示，去年年底，已提了完整的改善計畫，包含改善的內容和期程，復興航空也已依規定提供給民航局

復興航空公司235班次(ATR72-600、國籍編號B22816)於前天(4日)臺北往金門於松山機場起飛後，墜落於基隆河。截至今(6日)早上10點，尋獲46人，送醫15人，死亡31人，有12名旅客尚未尋獲，中央災害應變中心於今日擴大搜索範圍，調派國防部及空勤總隊直昇機於百齡橋上游1公里至淡水河出海口5浬間之空域進行空中搜尋，另外海巡署也派船艦於關渡宮至淡水河出海口外10浬內範圍進行水面搜尋

復興航空一年摔2次飛機，引起外界關注，機師是否過勞、培訓不足，復興航空特別澄清，已經機師已經從1600人，增加到1800人，絕對沒有機師人力不足過勞等問題，不過觀察台灣航空業，開放直航後，對飛班次暴增4倍，航發會更透露，對岸砸2倍薪水挖人，台灣的機師，不少人被吸引到對岸

復興航空空難，正副駕駛遺體，昨天凌晨從機頭裡拉出，檢方證實2人堅守崗位，雙手仍緊握操縱桿，墜河時駕駛艙首當其衝，雙腳瞬間完全骨折，最後一刻正副駕駛都還在試圖控制飛機，真的非常盡責

復興航空墜機意外，救難人員第一時間「潛水」深入機艙的搶救過程，碰上大挑戰，冰冷的水溫無法久待，混濁的河水影響能見度，救難人員根本「看不見」，只能用手去摸椅子，看看「有沒有人」，TVBS取得搶救過程獨家畫面，過程狀況相當令人鼻酸

復航客機墜河空難悲劇，震驚全國。事發當時，TVBS員工正好駕車行經環東大道，眼睜睜看著飛機在自己快速前進的車子前方20公尺處墜毀基隆河，回到公司後，這位節目部的同仁立即將行車紀錄器上拍下的9秒影片，提供新聞部做獨家直擊報導，冷靜與專業的處裡，今天被同事譽為跨部門合作的英雄。他提供的這支關鍵影片由TVBS獨家發佈後，在全球網路上的瀏覽量達好幾百萬次，非但成為整起事故的重要判斷依據之一，同時也引起全球媒體高度關注，美國CNN也繼央視、NHK之後，將從昨下午開始和TVBS全面合作，為全球觀眾提供台灣復航空難搶救的最新消息，TVBS也特別派出一台專屬SNG車支援CNN提供直播服務，務求同步掌握第一手的相關報導

到底ATR72機型安不安全？飛航專家說，其實這算是一種相對穩定的飛行器，但也有人持相反看法，認為它的引擎推力不足，不過這種小型客機，全球至少有90個國家，180個航空公司使用，平均每15秒就有一架ATR客機起降，相對來說失事率不算特別高，只是ATR72機型共發生10次致命空難，台灣復興航空就佔了4次

▲美國航空示意圖（圖／達志影像／美聯社） 復興航空起飛後不久就發生意外，在美國也曾經有過類似案例，美國航空191號班機，1979年從芝加哥準備飛往洛杉磯，因為維修人員的失誤，導致飛機在起飛後左邊引擎脫落，離地短短31秒就墜毀，機上271人和地面上2個人不幸罹難，國家地理頻道也拍了紀錄片「空中浩劫」，還原空難發生經過

復興航空GE235班機從松山機場起飛不久後就遭遇不幸，很多也曾利用松山機場往返台北東京的日本民眾也相當關心這個消息，日本媒體特別針對復興空難作了深入報導，也探討機場設立在都會區的安全性

復興航空發生墜河空難，行車記錄器拍下墜機瞬間，這段畫面現在也成為空難調查的重要線索，國際飛航專家仔細解析畫面，發現飛機左邊引擎失速，才導致飛機急速下墜，不過有專家質疑，如果只有一具引擎失靈應該不至於墜機，可能還有其他故障原因

民航局下令國內ATR機隊全面停飛，檢修沒問題才能上路，今天下午4時前，包括復興全部共8架以及立榮10架已經完成檢修，項目包括螺旋槳和供油系統等項目，經民航局確認沒問題後也陸續復飛，復航強調今天因此取消30個航班，但春節離島交通疏運不會受到影響

復興航空墜河，救災過程中很關鍵的一環，就是拆掉水門讓大型吊車進入，才能順利把機身拉起，當時是新北市副市長侯友宜，第一時間趕到現場，發現大型機械如果進不來，沒有辦法救災，決定水門必須要拆！現場大型吊車的施工單位，也表示是侯友宜協調的，但台北市政府方面，跳出來說水門既然在台北市，當然是北市下令拆的！面對這樣說法，侯友宜表示救人要緊，不願多回應

最新消息，民航局即將在晚上9點，召開記者會，針對特定媒體抨擊民航局應變不佳的說法，局長將出面說明，同時說明最新救援進度

復興空難事故原因還有待黑盒子判讀釐清，不過由於在事故現場的河面上沒有看到油漬，網路上就出現質疑該不會是沒加油吧！對此，復興航空嚴陣否認，表示不可能油料不足，而飛航專家表示，可能原因包含燃油特性容易揮發，再來就是油箱如果墜河破裂，水流也會帶走燃料，然而專家認為，這都不是事故的主因，而是如果單邊引擎失效，依照SOP處置，飛機還是可以維持高度，不會失速下墜，可能還有其他的原因

雖然復興發生嚴重空難，但小港機場還是有很多民眾等著候補，要搭班機到離島，有些民眾說，雖然看到空難消息確實有點陰影，要搭復興的班機會緊張，但因為高雄往離島的航班不多，只有復興航空有較多的班次，又候補不上其他航空公司，雖然有些無奈，還是只能按照原行程走