到底ATR72機型安不安全？飛航專家說，其實這算是一種相對穩定的飛行器，但也有人持相反看法，認為它的引擎推力不足，不過這種小型客機，全球至少有90個國家，180個航空公司使用，平均每15秒就有一架ATR客機起降，相對來說失事率不算特別高，只是ATR72機型共發生10次致命空難，台灣復興航空就佔了4次。
ATR機師：「求救，求救，突尼西亞1153號班機2架引擎都失去動力，要求立刻降落。」
2005年8月6日，這架飛往義大利的突尼西亞航空班機因為引擎失效，在海面緊急迫降，飛機上39個人，有16個人不幸死亡，飛機機型就是ATR72，ATR72 1989年出廠開始飛行，20年來，發生了10次重大致命空難，1994年在美國，2010年在古巴，都有68人罹難，接下來2012到2015年，每一年都有意外傳出來，死亡人數超過200人。
TVBS新聞片段：「復興航空GE222降落失敗，馬公現場一片狼藉。」
比較特殊的是，這10次致命飛安意外，台灣的復興航空就佔了4次。
CNN主播奎斯特：「這種機型有許多是在亞洲地區東南亞一帶飛航，因為它是完美的低成本飛機，在島嶼和國家之間，擔負起交通運輸的重任，這也是它在歐洲受歡迎的原因。」
目前全球有90個國家，180家航空公司使用ATR客機，台灣的立榮和復興都是ATR72的愛用者，每天有超過5000個ATR飛機在全世界各地起飛或者是降落，平均每15秒鐘就有1架ATR客機起飛，換句話說，您看完這則新聞的同時，至少有10架ATR飛機已經成功起飛，不過的確有專家認為，這一型的飛機引擎推力不足，有設計上的瑕疵。但是ATR72-600的製造商可不同意這種說法。
ATR公司調查員：「每一次當有搭乘我們公司飛機的乘客不幸喪命時，即便傷亡只有1人，對我而言都是非常重要的。」
在空難原因調查結果出爐之前，台灣民航局要求復興停飛全面檢修ATR客機。ATR倒底有沒有問題，飛航專家說，以空難發生率來說，這個機型並沒有特別高，而造成空難的原因往往非常複雜，很難說是單一機型的問題，儘管不到1年就摔掉2架飛機，但復興航空也說未來ATR72-500購機計畫不會改變。
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