復興GE235的駕駛艙坐了3名機組員，其中正副駕駛都很資深，家屬透露副駕駛座上的劉自忠原本排休，銷假回來上班卻遇上死劫，而45歲的劉自忠飛行時數近7000小時，比擔任機長的正駕駛還資深，家屬也不滿，外界都用副駕駛稱呼劉自忠，復興航空卻沒有積極幫忙正名。
罹難機師劉自忠家屬vs.復興航空執行長陳欣德：「今天他在飛機上，他是副機師的工作沒有錯，可是我們在講他的職稱，他的職稱是正駕駛。」
家屬不滿的跟復興航空執行長爭論，坐在GE235副駕駛座上的劉自忠，明明是資深正駕駛，公司卻不幫忙正名。
罹難機師劉自忠家屬：「我們也是機組員，我們知道在飛機上是怎麼樣，一個飛機上有一個正駕駛2個副駕駛，還是2個正駕駛一個副駕駛，這個講得很清楚，跟你當天執勤，你到底是執行什麼任務是不一樣的。」
開心的跟同事在機艙裡合照，站中間的劉自忠，太陽眼鏡架在頭上，似乎是招牌造型，今年45歲的他，飛行時數將近7000小時，其實比坐在正駕駛座上的廖建宗飛行時數還多2000小時，16年前到復興航空任職，原本做內勤，後來自費參加駕駛訓練，才圓夢當上機師。
罹難機師劉自忠家屬vs.記者：「他很喜歡呀，他非常喜歡這個工作？是呀，是呀，所以他自己在很困苦的環境之下，他自己就是很努力的貸款，去受機師的培訓呀。」
而劉自忠在台灣出生，先後跟家人住過香港和紐西蘭，因此英文很不錯，去年就是他飛去法國接ATR回台灣，對飛機很熟悉，家屬也透露，劉自忠結婚3年，妻子也是復興員工，但2人還沒有小孩，逢年過節常常自願上班，這次原本也排休回來幫忙卻遇上死劫，同事則說劉自忠很親切，到外站常請大家喝飲料、吃早餐人緣很好，大家都覺得惋惜。
