復興航空GE235班機從松山機場起飛不久後就遭遇不幸，很多也曾利用松山機場往返台北東京的日本民眾也相當關心這個消息，日本媒體特別針對復興空難作了深入報導，也探討機場設立在都會區的安全性。
NHK台北支局長田島則之：「我現在站在持續進行搶救的事故現場河岸上。」
空難當晚，立刻就在基隆河畔進行連線，日本NHK電視台相當關切這起空難特別作了完整報導。NHK記者：「根據台灣航空當局表示，飛機是ATR72型的雙螺旋槳機型，乘客機組員共計搭載了58人。」
日本如此關心因為從松山和羽田機場在2010年開放對飛後，進出松山機場的日本旅客大增，NHK主播幾天前也才剛到這。NHK主播大越健介：「這次發生意外事故的飛機，是由位於台北市中心的機場起飛有很密集的航班，也有往來於日本間的航班，我前幾天也才剛去那裡。」
如今，繁華台北竟然出現飛機撞橋墜河的畫面，也讓日本人難以置信。NHK記者：「當時機場的風速大約是5公尺，風力不強，視線超過10公里，相當良好，起飛條件是沒有問題的。」
起飛後2分鐘就失聯，日媒也把墜機前的最後影像拿來放大分析。新聞主播：「從機身來看，在左手邊的這具引擎，因為某種原因停止運轉，可能就是墜機的原因。」
前全日空機長以經驗推論，空難發生最有可能就是起飛後引擎失靈。航空評論員樋口文男：「在某一個階段，飛機喪失了推力，沒有了速度，導致無法控制。」
飛機就墜毀在市區，專家也說，至少範圍有限，有助後續搜救。航空評論員樋口文男：「因為機身全部都在河裡頭，想要調查飛機出了什麼事，也會容易一些，因為意外就發生在市區，我想可以很容易釐清。」
但這起空難也引發鬧區該不該設立機場的爭議，來看看日本案例，飛機頻繁起降，這是日本福岡機場，距離市中心車程只有11分鐘。曾為美軍基地，開放為民用機場後只發生過一次死亡意外，這起空難摔出機場地點的爭議，也讓我們再度正視飛安環境。
