復興空難事故原因還有待黑盒子判讀釐清，不過由於在事故現場的河面上沒有看到油漬，網路上就出現質疑該不會是沒加油吧！對此，復興航空嚴陣否認，表示不可能油料不足，而飛航專家表示，可能原因包含燃油特性容易揮發，再來就是油箱如果墜河破裂，水流也會帶走燃料，然而專家認為，這都不是事故的主因，而是如果單邊引擎失效，依照SOP處置，飛機還是可以維持高度，不會失速下墜，可能還有其他的原因。
復興GE235迫降基隆河，機身解體殘骸四散，不幸中的大幸，飛機沒爆炸，但河面上也沒有出現油漬。復興航空企劃副總李士勳：「不可能說油量不足或者是什麼，就可以貿然，這絕對不可能的。」
復興航空否認沒有加油的傳聞，事實上，ATR72-600這種機型油箱在機翼裡，而飛機墜落前左側機翼撞上環東大道的護欄，當時碎片彈飛，油箱可能也因此破裂受損。
記者林君舫：「空難現場旁邊的道路，其實是現在滿是泥濘，不過其實在墜機的時候，由於撞上高架橋，因此旁邊的道路其實也都有油漬，警消一度管制現場。」
飛行教官張世承：「航空用油是一個高揮發性，而且是很清澈的一個液體，所以它一種可能是被很快的河流流速帶走，一種是在河流上面，在這個溫度之下，15度的溫度下，很快的揮發掉。」
事實上飛安會人員到場後，確實也發現河面上沒有油漬，不過現場還是飄散油耗味，是當場揮發或是被水流帶走燃油都是可能之一，然而專家更擔心的是，如果GE235是單邊引擎失效，依照SOP處置，飛機不可能會失速下墜。
飛行教官張世承：「以復興航空ATR這架飛機來說，你單邊引擎失效仍然可以有最少每分鐘500呎的爬升速率，所以單邊引擎失效不會造成一直掉高度的問題，引擎一失效，機師的SOP應該就是固定我的高度，然後根據公司的政策，沿著基隆河飛到待命的航線，等待下一步的處置程序，但是現在看到的事情是，我高度沒有HOLD住。」
除非是2個引擎都失效，才可能失去動力，專家認為，燃油影響不是失事最關鍵，但事故原因無法推測，後續還有待黑盒子判讀釋疑。
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