氫 結果共687筆

在台灣由Gogoro所帶起的換電式電動機車已經走入你我生活，不過這是建立在換電站密集的都會區，如果是幅員遼闊的國家，又或者是換電站沒有這麼密集的城鎮或地區，使用起來可能就沒有這麼便利。

雖然Prius悄悄暫別臺灣市場，Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力，Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua，也就是日規版本Prius C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台，搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外，還導入全新的雙極性鎳氫電池，可以實現更高能量密度、更大輸出效率，並且降低體積與重量，共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且，日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓，折合新臺幣甚至不到51.2萬元，如果考慮關稅等因素，若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。

定位在IS與LS車系之間，尺碼級距與ES車系接近的GS車系，在Lexus產品線當中一直有著更運動感的產品個性。不過，由於車型尺碼與ES重疊，再加上目前市場以SUV為主流，品牌重心也鎖定在SUV車款當中，GS於2020年正式宣告停產，而且......當時並沒有後繼車款計畫。然而，近來一份Lexus未來產品規劃流出，當中透露了Lexus正有意以Toyota Mirai的FCEV氫燃料電池電動車平臺為基礎，打造一款定位與過去GS相仿的豪華房車，填補目前ES到LS車系之間的空缺。

英國BBC著名的汽車媒體Top Gear前主持人之一James May，與Jeremy Clarkson等人離開Top Gear之後依然活躍在各式媒體平台，後來更與老搭檔成立DriveTribe社群媒體，當起汽車頻道網紅。以他的資歷、名聲與財力，要擁有一屋子的名車想來是一點都不難。事實上，從車王勞斯萊斯、法拉利、保時捷到義大利國民車Fiat Panda…他所有擁有的一拖拉庫名車恐怕車庫都要塞不下！當然，做為一個KOL，像他這類話題人物（或說是專門製造話題的人物），不論開什麼車或買了什麼車勢必都會引來關注。

在面對減碳減排的環保時代，用以取代燃油車的各式替代能源車款紛紛出籠，包括像是被稱作過渡時期的Hybrid油電車、目前最夯的純電動車、甚至是大有可為的氫燃料電池車…等，都在市場上閃躍喧騰、大行其道，那麼為何同樣取自無污染的太陽能車卻總是流行不起來？

不只是一般消費市場對於純電車款越來越重視，就連在賽車世界也有越來越多的電動車比賽，就在上週末(6/18~6/20)於義大利羅馬北部舉辦了首次的ETCR(all-electric touring car race)電動房車賽，Hyundai也是參賽的車廠之一，而除了他們準備的賽車之外，同時也帶來了另一項全新的科技，那就是運用氫燃料電池系統所打造的移動式發電機。

有輕症確診者以為朋友好心，送保健食品關心，沒想到事後卻被強迫買單，覺得遇上直銷詐騙，而對方送的「含氫水」喝下去就跟礦泉水一樣，化學老師解釋，如果透過特殊高壓把氫溶入水，應該會有氣泡感，也提醒想靠氫抗氧化，可以多吃維他命C，醫師也認為目前沒有大規模醫學臨床證實，含氫水對人體有療效。

桃園一名傅姓女子，日前因為感染新冠肺炎，住進天成醫院，沒想到卻接到綽號鯊魚哥的男性友人傳來訊息，對方堅持要贈送保健食品「含氫水」到醫院給傅女，還要他每天喝一包，聲稱「很快就會好了」，本以為是是遇到「暖男」，殊不知該名鯊魚哥事後卻跟他討2793元，換算下來一包含氫水要價133元，強迫購買的行為，更讓傅姓女子難以接受。

在綠能前行的道路上，「棄油轉電」似乎已成為各大車廠共同的趨勢目標，各品牌最新穎的電動車產品更是迫不及待爭相要站上世界舞台，就怕在這波動能革命浪頭上失去了先機。

近幾年電動車發展的速度驚人，不少車廠也都把電氣化當成終點般進行衝刺，但全球銷量排名第二的Toyota集團或許不這麼認為。16日Toyota舉行年度股東大會，Toyota副總裁兼首席技術長寺島茂樹表示，「現在就把全部精力擺在電動車有點太早了！」

處在環保當道、綠色前行的時代下，「去油轉電」幾乎已成為各大車廠共同的發展方向，然而，在當前各項減碳減排的替代能源車輛當中，除了純電動車以外，難道沒有其它選項？！當然有！氫燃料電池動力車款(Fuel Cell Electric Vehicle，FCEV)便同樣是零排放零污染、實現綠色交通的卓越選項！

本田汽車（HONDA）與日本負責航太的宇宙航空研究開發機構「JAXA」在2020年11月就宣布合作，共同研究能在太空中使用的能源循環系統，希望能成功在宇宙中分解出氫氣和氧氣，就能被用來發電，解決太空站中的發電問題。

眾所周知當今全球生態與環境面臨均相當嚴峻的考驗，主要溫室氣體等污染排放來源之一的汽機車輛，也在法規越來越嚴苛的要求下必須達成減碳的目標，目前除了越來越多車廠選擇往電動化發展之外，其實也有不少品牌將目光鎖定在排放更為潔淨的氫能源上，日前Toyota就寫下了紀錄，用一桶氫氣連續行駛超過一千公里！

為了環保，不少車廠投入研發氫動能車。澳洲賽車手才剛駕駛現代汽車的氫燃料電池車，以一缸氫氣跑出903.4公里的紀錄，豐田的氫能車，再度飆破紀錄，以單趟破一千公里的續航力超越。

汽車產業持續推動電氣化，初衷就是希望能對環境更加友善，除了燃油引擎外，製作汽車必需品「鋼鐵」也是高碳排產物。原因是煉鋼製程中需要大量煤炭等化石燃料與電力，為了改善這樣的現象，近年則是出現了所謂的「綠能鋼鐵」。M-Benz日前宣布將與瑞典新興綠能鋼鐵公司合作，預計在2025年開始使用氫能鋼鐵製車，這也讓他們距離2039年達成碳中和的目標更進一步。

電動車將在未來的汽車市場佔有不可或缺的角色，美國總統拜登上任後也對電動車政策釋出利多，因此不少車廠都開始佈局電動車產線。Hyundai集團宣布將在2025年以前，於美國投資74億美元（約2,060億新台幣）生產電動車，以擴大生產來滿足美國市場對於電動車的需求，另外此投資項目還包括加強美國氫能基礎建設。

隨著子品牌Ioniq的推出，Hyundai也打算進一步擴大電動車陣容，首先打頭陣的正是Ioniq 5，這款車也體現Hyundai對於未來移動方式的想像。但除了電動車之外，Hyundai也致力研發氫燃料電池車款作為替代方案。

汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流，但是汽車品牌仍再嘗試不同可能，包含BMW、Hyundai以及Toyota等，都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過，因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術，過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在，ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線，為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。

全球經濟復甦，加上原油庫存減少，激勵週二國際油價，連兩天收高，而在強勁油價的推動下，讓沙烏地阿拉伯國營石油公司，第一季營收暴增30%，但是繼上個月，全球領袖在氣候峰會上，祭出新目標後，各國都更積極力拚能源轉型，包括強調要發展氫能、打造＂氫谷＂的澳洲，最近就開張了第一座＂充氫站＂！

BMW iX目前確定今年第四季將會在台上市，這款車擁有最高超過500匹的最大馬力，從靜止到百公里僅需要5秒，最高續航里程可以來到600公里。不過BMW電能車款，或許在不久的將來就會有更多全新選擇，而且其中可能不乏氫燃料動力車款。 BMW iX目前確定今年第四季將會在台上市，這款車擁有最高超過500匹的最大馬力，從靜止到百公里僅需要5秒，最高續航里程可以來到600公里。不過BMW電能車款，或許在不久的將來就會有更多全新選擇，而且其中可能不乏氫燃料動力車款。

Toyota雖然同樣順應潮流推出BEV純電動車，Toyota產品線中還有FCEV氫燃料電池電動車，把雞蛋與風險分散在不同形式的潔淨移動解決方案。甚至，Toyota近來還投入氫燃料動力車款，直接讓引擎「燃燒」高壓氫氣，並投入賽道測試。根據試車手表示，氫燃料動力不只駕駛起來跟傳統燃油動力幾乎相同，還有獨特的聲浪演出，更沒有二氧化碳排放！

就在Honda新任社長三部敏宏走馬上任的同時，Honda同步發表品牌未來戰略目標，其中一大項目就是品牌旗下EV電動車與FCV氫燃料電池電動車銷售佔比，預計2030年時達到40%，並在2040年時全品牌100%為電動車與氫燃料電池電動車。如果，還在爭論Honda提供給予臺灣市場的動力規格總是落後於全球，未來很可能不需要再爭論。因為，2040年之後，Honda旗下只會剩下電動車。

由美國主辦全球領導人氣候峰會，在台北時間昨晚(22日)登場，共40多國領袖參與，包括中國大陸、俄羅斯等，都紛紛祭出了減碳承諾，主辦國美國也祭出新目標，要在2030年以前將碳排量砍半，這也重新確立，美國在對抗氣候問題上的主導地位，而由於整場會議，是以視訊的方式進行，因此也發生不少技術狀況！

日本福島核一廠，在10年前發生核災事故後，為了冷卻核電廠反應爐，產生的120萬噸含有超重氫的放射性污水，至今仍未處理，日本NHK電視台早上證實，日本政府最快會在下週二對外宣布，準備在兩年後，將超重氫含量，稀釋到安全標準值的40分之1之後，再將放射性污水流放到太平洋。

化骨水（氫氟酸）曾多次造成工安意外。環保署今天預告增加列管硝酸銨（笑氣原料）及氫氟酸為關注化學物質，未來無照運作可處新台幣3萬至30萬元；若致人於死最高可處無期徒刑，併科1000萬元罰金。