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Toyota新「未來」有望登臺? 燃料電池電動車來臺可能性浮現

記者 陳奕宏 報導
發佈時間:2021/05/10 12:38
最後更新時間:2021/05/10 17:51
ARTC建置產氫系統認證服務,氫燃料電池電動車進入臺灣市場的可能性開始浮現。(圖片來源/ BMW、Hyundai、Toyota) Toyota新「未來」有望登臺? 燃料電池電動車來臺可能性浮現
ARTC建置產氫系統認證服務,氫燃料電池電動車進入臺灣市場的可能性開始浮現。(圖片來源/ BMW、Hyundai、Toyota)

汽車市場未來看似將以BEV純電動車作為主流,但是汽車品牌仍再嘗試不同可能,包含BMW、Hyundai以及Toyota等,都在同步研發FCEV氫燃料電池電動車。不過,因為國內缺乏氫燃料電池以及產氫系統驗證技術,過去氫動力與氫燃料電池電動車難以登臺。現在,ARTC宣告「產氫系統」驗證服務正式上線,為氫燃料電池電動車進入臺灣打開可能。

ARTC於2020年開始建置產氫系統驗證能量,並於今年開始上線提供驗證服務。(圖片來源/ ARTC)
 
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與目前市面上較為常見,以鋰電池為主流的BEV純電動車相比,FCEV氫燃料電池電動車改以氫燃料電池擔任動力電池,透過高壓氫氣氧化還原反應產生電力,再供給電動馬達驅動車輛,行駛時只會產生水蒸氣,而沒有二氧化碳排放。相較於需要透過充電樁供電,短則需時20分鐘、長則需要8小時才成充飽的鋰電池,氫燃料電池只需要短短幾分鐘就能將氫氣罐補滿,就像是一般加油一樣。
氫燃料電池補充能量只要短短幾分鐘,與目前加油速度相近。(圖片來源/ Hyundai)
 
看準這樣的優勢,各車廠也曾經積極投入FCEV氫燃料電池電動車領域,包含Audi、BMW、Honda、Hyundai、Mercedes-Benz與Toyota等都投入研發,Honda、Hyundai以及Toyota都推出過量產版FCEV車款。其中Hyundai與Toyota目前產品線中都提供有FCEV車款,分別為Nexo Fuel Cell與Mirai,BMW也規劃於2022年推出X5 FCEV。不過,目前加氫站設施相對缺乏,導致氫燃料電池電動車僅有在少數市場提供,尚未真正普及。臺灣境內也缺少加氫站設備,更尚未見到量產市售氫燃料電池電動車上路。
Toyota Mirai (未來) 是目前最具代表性量產市售氫燃料電池電動車之一。(圖片來源/ Toyota)
 
現在,ARTC為氫燃料電池電動車入臺打開可能,於2020年時建置氫能系統能校與安全驗證能量,並從今年開始提供驗證服務,包含氫氣品質、能源效率、尾氣排放、噪音分析以及耐壓洩漏等項目都可進行檢測,一方面能協助助業者提升產品可靠性、加速產業發展,另一方面也能為氫燃料電池電動車入臺鋪路。
BMW預計於2022年發表X5 FCEV氫燃料電池電動車。(圖片來源/ BMW)
 
然而,雖然目前市面上已有Hyundai Nexo Fuel Cell、Toyota Mirai等量產市售氫燃料電池電動車,BMW亦規劃於2022推出X5 FCEV。但是,各家廠家目前尚未有氫燃料電池電動車導入規劃,臺灣消費者想要體驗FCEV氫燃料電池電動車款,仍還需要相當時間等待。

 

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電動車新紀元

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