氫能 結果共75筆

為了做到淨零碳排，近年台灣持續發展氫能應用，不過業界多半只能用甲烷、石油等化石燃料製氫，過程會產生排碳、被稱為「灰氫」，並非真正的潔淨能源。現在有德國業者導入專利技術，利用光電或風電在尖峰時間的剩餘電力，驅動電解槽、將純水分離為氧氣和純淨的綠氫，如果先儲存起來，等缺電時釋出，將有助於台灣穩定電力供應。不過問題在於，國內綠電都被半導體業買走了，要有綠電來電解製氫，目前還有難度。

能源危機衝擊全球經濟，發展新能源在減碳共識與化石能源價格波動下成為各國要務之一，韓國貿易協會（KITA）副會長鄭晚基指出，對先天能源資源匱乏的台灣、韓國而言，氫能可能成為能源危機下的新轉機。

德國教育及研究部長史塔克－瓦特辛格將在下週訪台，德國官員表示台灣半導體的研發和生產領先世界，此行將聚焦半導體和綠色氫能的合作。

日本311大地震福島核災12週年，福島縣浪江町災後重建打造成「氫能城」，2020年建立一座全球最大型氫能研究場域，現在有移動式加氫車、賣菜氫能車、「氫能湯」可以泡澡。

美國1月消費者物價指數周二公布，「雞蛋通膨」持續引發關注，因為蛋價居高不下，已經讓租母雞回家生蛋的風潮，越來越盛行。至於歐洲，則是聚焦能源危機，至今已經讓歐洲國家燒掉共8千億歐元，又以德國花最多；法國則施壓大型超市，要他們壓低部分民生物資的售價。所幸，歐盟當局傳遞好消息，不但上修歐元區的成長前景，更表示能免於衰退！

自稱是澳洲金融公司「傲利資本」，其創辦人一封跑路公開聲明震撼市場，毫無悔意地吐槽投資人瞎投資和貪婪，刷新外界對金融騙局的認知。綜合大陸與外媒報導，一家以開發氫能項目的傲利資本（Oli Capital），其創辦人齊洛日前突然發布一則聲明，不只承認自己多年來設置龐氏騙局，利用創立金融公司設局詐財，聲明中不只毫無羞恥與悔意，甚至強調相關所獲資金已經洗乾淨，大酸這些投資人、未來別再貪圖高利息、因為「我不騙你們，也有別人騙你們！」

台電去（2022）年首度宣示「電力淨零」目標，並陸續與西門子、三菱等國際大廠簽署合作備忘錄（MOU），推動既有發電機組結合新能源應用的燃氣混氫、燃煤混氨發電示範，今日又與我國學術研究最高機關中央研究院簽署「減碳及綠能技術發展應用合作備忘錄」，目標今年底可將第一桶生產出來的氫氣，搭配興達電廠燃氣機組進行氫氣混燒測試。

2023年正要展開，歐洲不少專家已經擔心起年底的冬季，會不會再次上演天然氣短缺的危機，加上氣候目標逼近，不少國家都紛紛轉型氫能，像是目前還高度仰賴傳統燃料的澳洲，他們最近挑中了一座沿海城鎮，進行一場重大氫能計畫的試驗；另外還有德國，在能源價格飆漲下，讓許多企業、工廠開始捨棄天然氣，尋求替代能源來維持營運，目標也鎖定了氫能。德國經濟學者認為，這場能源危機，最終將引領更環保的工業生產！

2022年12月14日，美國能源部宣布，號稱人造太陽的核融合技術出現突破性的進展,位於加州勞倫斯利佛摩國家實驗室的的科學家實踐了核融合點燃,也就是在核融合的過程中，產生的能量比消耗得更多。人類往終極乾淨能源的聖杯之路又邁進一步。對此，TVBS 56頻道《金臨天下》邀集專家一同討論。

氫能源在歐美、日韓等國家的發展已經行之有年，而且官方都投入大量資金，補助氫能技術相關應用，反觀台灣不僅政策腳步落後許多，就連最根本的基礎建設都八字沒一撇，讓氫能源在國內的發展大大受限。不過好消息是，中油和工業氣體大廠聯華林德紛紛宣布，2023年將分別在高雄和台南打造加氫示範站，協助政府建立安全相關的法令規範，另外日系車廠TOYOTA也將引進氫燃料電池電動車，帶動台灣氫能交通運具大步向前。

2050年淨零碳排目標逐漸受到全球多國重視，捨棄傳統化石燃料，投入再生能源成為主流，而氫能有非常大的發展潛力，它能應用在哪些產業，能否解決烏俄引發的天然氣危機嗎？

歐洲今年十月的天氣較往常溫和，加上天然氣儲備量提前超過目標，讓歐洲的能源價格正在穩步下降，不過讓家庭、企業有感，還需要一段時間；隨著能源危機持續籠罩，義大利新任總理最新呼籲，應對能源公司徵收暴利稅。法國總統馬克宏在周三會見了德國總理蕭茲，引發高度關注，因為法德兩國最近在能源等重要議題上，傳出意見分歧；至於馬克宏本身，則繼續力推法國的養老金制度改革，要把退休年齡往後延三年！

法國巴黎車展17日登場，這是在疫情停辦四年後首次回歸，雖然規模縮小，但熱度不減，開幕首日，迎來了法國總統馬克宏，他除了力推法國製造，也宣布擴大電動車購車補助方案，讓法國車商從大廠到獨立品牌都紛紛響應，展示一系列電動車、氫動力車；亞洲車商包括中國大陸和越南也來勢洶洶，公布進軍歐洲市場的計畫；唯獨在能源和通膨危機下，車展上不見福斯、保時捷等德國車廠。

八月即將結束，對歐洲民眾來說， 代表冬季腳步更加逼近，也開始出現囤貨的現象，其中一個就是供暖的能源，像是在波蘭，有八成的電力都仰賴燃煤發電，如今當地煤礦廠的門口，天天出現排隊車潮，全是為了購買煤炭而來；而在比利時，這個有馬鈴薯大國封號的國家，則因為高溫和乾旱，未來收成只會越來越少，也使得薯條餐點價格今年以來已經上漲三成。

天然氣斷氣恐慌又在歐洲擴散，因為這個月底，俄羅斯又要以維修為由，將輸送天然氣到歐洲的主要管線「北溪1號」關閉三天，會不會重開成為未知數。對俄國天然氣倚賴程度很高的德國，不斷對外尋覓能源，這星期相繼和加拿大、阿根廷，就氫能達成協議；對內，德國政府則祭出新的節能措施，從9月開始，供暖和照明通通嚴格控管，希望能將天然氣使用量再減2%！

中山大學團隊，利用西子灣的海水，經過電解的方式，轉換成綠氫，氫氣的發電模式，環保實用，而且免於儲電的煩惱，被稱呼是終極潔淨能源，未來台灣也有機會在北中南發展氫谷計畫，讓氫能發電，更加成熟完善。

為邁向2050淨零碳排，中鋼與成大今天宣布合作成立「負碳科技氫能冶金技術共研中心」，中鋼並首度與研發型大學簽署MOU，盼研發關鍵技術，助鋼鐵業達成碳中和。

全球通膨延燒，各行各業為了省成本和人力，紛紛瞄準用科技解決方案，像是英國就把氫能和電動結合，讓大卡車在乘載重物的同時，也不影響行駛距離；美國加州則出現一個行動披薩機器人，由前火箭科學家打造，同樣省下了人力和租金，還能算準時間熱騰騰送到家。至於科技大廠消息，蘋果推出透過汽車儀表板，駕駛就能一鍵支付加油錢；南韓三星電子則宣布，開始量產三奈米製程晶片，誓言要在2030年打敗台積電，成為全球晶片製造龍頭

在俄羅斯總統普欽，威脅將對「不友善國家」，改用盧布進行能源交易後，讓德國相當緊張，建議成立一個預先警示的系統，以因應俄羅斯能源突然中斷。與此同時，卡達表示願意和德國協商，支援能源替代；美國也將擴大對歐洲的液化天然氣供應。只是全美各地，現在也為高油價所苦，芝加哥一名富翁，繼上周提供20萬美元的免費汽油後，這周再加碼100萬美元，一大早就引來長長排隊車陣！

2050年淨零碳排，能不能做到呢？現在世界各國都在努力尋找替代高排碳的綠能，其中氫能源，就成為重要關鍵元素，像是半導體產業會產生工業餘氫，過往在台灣，沒有特別回收，如今工研院與氫能源業者合作，收集工業餘氫轉換成氫能源來發電。

為了達到淨零碳排目標，現在全球都在積極投入氫能源應用研發，台灣自然也不能缺席。根據國內研究報告指出，其實半導體、煉鋼及石化產業的製程中，都會產生工業餘氫，如果能全部回收、作為發電燃料再利用，效益將相當可觀。不過發展氫能源的困難在於，台灣目前沒有能力自行生產氫氣，必須從國外進口，但是儲存跟運送的難度比天然氣還要高，因此發展前景恐怕困難重重。

第26屆聯合國氣候變遷大會（COP26）上週在英國格拉斯哥舉行，而訂定出的《格拉斯哥氣候協定》成為史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，內容包括了在2040年之前禁售燃油車款，先前Toyota開出了第一槍，並且組成了「Team Japan」表示不簽署這項協議，會聯合其他四家日本汽機車大廠持續開發燃油引擎以及氫能源動力，現在就連歐洲大廠BMW也不買單，表示在貧窮國家準備好之前，不會強迫他們使用純電動車款。

面對世界氣候變遷，南韓總統文在寅18日宣布，將提高減少溫室氣體排放的目標，並在2050年前實現碳中和，此外，南韓政府也承諾要斥資8兆韓元推行綠色新政(Green New Deal)，透過可再生能源投資讓經濟復甦。TVBS韓國特約記者楊虔豪今(21日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人詹舒涵線上訪問表示，「南韓政府要在10年內達成新建立的目標可謂困難重重，首先南韓是重工業發達的國家，鋼鐵產業在排放量比重較大，儘管當地鋼鐵產業能源使用效率是世界最高水準，且國內各大集團也在進行氫能合作，但在氫能還原技術還沒完整被開發前，鋼鐵產業沒有替代方案來實現大規模減碳目標，此外，按照計畫，南韓往後的火力發電將減少朝向再生能源發展，所以提升地熱、太陽能、風力發電是很大課題，現在南韓面臨的不只是尖端技術沒有成熟，再生能源、發電設施和供電網也沒有完整建立，最重要的是城鄉不平等導致民眾對再生能源設施反彈。」 另外，據傳台積電宣布要去日本設廠後，日本首相岸田文雄宣布將補助一半投資額，引發南韓不滿，而先前美國要求三星和台積電交出被視為商業機密的庫存量、訂單、銷售紀錄等數據，對此楊虔豪也在南韓經濟政策記者會上詢問到韓國半導體產業協會專務安基鉉，安基鉉表示「有兩個問題需要煩惱，第一、顧客情報，第二、經營上的機密資訊，若要在尚無安全裝置提防的情況下，把相關資訊交給美國，未來勢必會發生嚴重問題。」楊虔豪補充道「南韓對台積電赴日設廠感到危機，並稱這是『半導體的美日台同盟』，呼籲南韓政府要趕快出面解決問題，而安基鉉則是表明，機密情報不能冒然提供，否則不僅違法，還會牽動市場秩序。」

在全球吹起的綠能風潮下，移動載具的發展趨勢已逐步走上替代能源之路，當中，電動車更幾乎已成為各大車廠競逐的發展項目，不過，也有部分車廠認為不應該把所有資源全押在單一能源項目上，而應朝更多元化方向發展，豐田便是最好的例子。

2021投資歐盟論壇今天線上舉行，歐盟執委會貿易總署長魏恩德表示，歐盟和台灣可在原物料、電池、原料藥、氫能、半導體以及雲端和邊緣運算科技等6領域合作，樂見新商機深化台歐夥伴關係。