地下化 結果共428筆

台南鐵路地下化北區黃家2戶半拆戶今天完成鑑界，交通部鐵道局中部工程處表示，鑑界結果和中工處拆除線相符，樓梯也在拆除範圍內。

台南鐵路地下化北區黃家2戶半拆戶今天鑑界，交通部鐵道局中部工程處長黃鳳岡表示，鑑界結果一出爐將儘速協商，以利後續施工。在場堅守抗爭的學生也說，尊重鑑界結果。

台鐵繼22日傳出「斷軌事件」，23日再爆弊案，現任台鐵局電務處長周祖德，被控擔任台北工務段長期間，浮報預算、護航華盛營建多賺500多萬，涉及重大貪汙罪；22日檢調搜索，並約談15官商到案釐清。 從普悠瑪翻車事故、斷軌、誤點、官員爆發重大貪污，事故累累的台鐵，虧損累計高達1224億元；百年沉痾、改革牛步，台鐵高層竟寄望「虧損黑洞」，由「調高票價」補上，但「沒有安全」卻又要「調漲票價」，這合理嗎？立法院交通委員會的國民黨立委魯明哲於《新聞大白話》表示，台鐵在服務帳面上確實呈現虧損，若是因「收支失衡」導致虧損，那真的需有「票價調漲」空間。 魯明哲拿出106年至111年，中央補助台鐵資料顯示，排除各縣市鐵路地下化、高架化等建設，中央這5年在軟硬體設備上，補助台鐵總計達「1099億元」，包括票務系統整合上等等，皆非台鐵自行支付；魯明哲指，台鐵這幾年喊要「公司化」，盈虧得自付，那調漲票價、才合情合理，但沒那麼容易；台鐵是「百年事業」，現階段不改造不行，而且得從「高層」檢討起，上行下效才會有用。

台南鐵路地下化北區黃家27日前暫緩拆遷，交通部政務次長王國材今天實勘後表示，交通部願介入參與，密集對等討論，盡全力確保屋主的生活空間。

時力立委陳椒華今天上午邀請交通部官員，前往台南鐵路地下化工程半拆戶黃春香家現勘，盼協助釐清拆除的爭議與問題，黃春香要求鑑界並保留樓梯，官員表示將於27日前完成鑑界。

台南鐵路地下化工程，交通部鐵道局強拆拒遷戶，今天(10/16)有10幾名學生到交通部抗議，過程激烈，甚至引爆流血衝突，有11人被警方壓制在地，還有5名員警掛彩，交通部表示，即刻起已經下令停工，10/27將由鐵道局、台南市政府、黃家三方進行鑑界程序，完成後才會開工。

南鐵爭議未平息，今(16日)下午，聲援學生因不滿鐵道局沒有確認實際拆除範圍，就徑自拆除黃家後半部分，且水電線路跟房屋加固都還沒處理，房子就被施工，於是聚集交通部前抗議，要求交通部長林佳龍出面說明，不料竟爆發流血衝突，12名學生遭警方壓制管束。而爭議事件不只這一樁，日前在南鐵東移強拆後，台南市長黃偉哲14日晚間於臉書貼文表示，「心碎平交道造成1384人死傷，1384個破碎的家庭；感謝您支持鐵路地下化工程，讓台南人真正永保安康。」此文一出，立刻引起許多網友批評，時代力量台南黨部辦公室主任洪國峰也稱，黃偉哲是在影射「被拆遷戶」所造成的傷亡，雖黃偉哲隨後就刪文並道歉解釋，但仍未解除眾人的不滿。 這樣的發言是否真的有不當之處？對此，台南市議員謝龍介今(16日)接受《新聞大白話》主持人彭志宇線上訪問表示，「台南市所有民眾，包括『被拆遷戶』，應該沒有人反對南鐵東移、鐵路地下化，這是一個市政重大建設，但時任台南市長賴清德，過去8年處理不當，造成工程延宕，另外，居民的居住正義受到了傷害，原本可以好好處理，大家也提出許多方案，卻因為市府不敢面對，不願妥善修正此事，且賴清德態度強硬，不願接受任何妥協方案，造成政府、民眾、拆遷戶『三輸』的局面，這件事情原先可以說是賴清德的責任，且不關黃偉哲的事情，但在怪手開始剷除住戶房屋後，黃偉哲市長的竟是『見獵心喜』的態度，缺乏同理心，很像是在表示，這些拆遷戶，是造成台南市民共同承擔工程延宕8年的原罪，這讓許多原本支持黃偉哲的民眾，也產生了些異議，尤其台南市是個『重感情』的城市，市長這樣的態度，市民當然會在第一時間跳出來反彈，連我看了都覺得意外。」 另外，黃偉哲也提到，「處理的過程的確有改進的空間，市府除了道歉外，也應解決一些實質性的問題，像是有些住戶，可能原先沒有房貸壓力，拆遷後拿到的錢卻不足以負擔現在的房價，導致須背負房貸，再加上未來施工期可能會長達6年，正式開發後，台南會進入交通黑暗期，這都是市府須面對、解決的，若市長繼續保持這種心態，未來台南市民與政府之間恐怕會有更多的衝突。」

民進黨副秘書長林飛帆今天建議台南市長黃偉哲，市政高度上，促成社會對拆遷戶的同理，拆遷戶也是市民，不該被視作敵人。面對拆遷戶的處境，應展現最大的同理和尊敬，並盡最大努力消弭市民間的對立和拆遷戶遭受的污名。

台南車站120週年紀念系列活動今天開幕，南鐵地下化抗爭學生在月台高聲向台南市長黃偉哲抗議，和警方發生推擠。黃偉哲說，學生不能忽略台南市9成以上市民的意見，市民希望盡快完成鐵路地下化。

南鐵地下化最後3戶拒遷戶昨天被強制拆除。反南鐵東移全線自救會長陳致曉表示，原希望將陳家核心區域保留為公共藝術，卻在談判階段就遭拆除，既然苗栗大埔的張家可以重建，南鐵陳家也可以，後續會朝重建陳家的方向努力。

中央和地方達共識，基隆輕軌確定升級成「中運量捷運」，從八堵到台北南港站，未來也會和汐止民生線結合，從汐科可以轉乘到文湖線，紓解通勤交通，另外在台北端，南港展覽館站也將地下化延伸到南港站，但基隆捷運經費增加到200億元，完工期也可能落在2027年之後。

基隆輕軌拍板升級中運量捷運，且將地下化延伸到南港段。交通部次長王國材今天說，直轄市分擔50%，那段經費接近約新台幣60億元。

基隆輕軌升級為捷運，還要整合跟捷運民生汐止線路線重疊的問題，北北基三位首長跟交通部長林佳龍，首度召開會議討論盼達成共識，初步可確定，基隆捷運將走地下化延伸到南港站，並銜接民汐線的東湖汐止區公所段，要緩解內湖汐止交通問題。

交通部鐵道局中部工程處今天強制拆除台南市鐵路地下化沿線最後3戶拒遷戶，中工處長黃鳳崗今天表示，南鐵地下化工程預定民國115年完工，展現台南都會新貌。

交通部鐵道局中部工程處今晨發動奇襲，在大批警力戒護下，強制拆除台南市鐵路地下化沿線3戶拒遷戶，為長達9年多的南鐵抗爭史劃下句點。以下是這項工程大事記。

基隆輕軌擬升級為捷運，「北北基軌道路網政策溝通平台」起始會議稍晚登場。台北市長柯文哲今天被問到「基隆捷運」北市是否會出錢？他表示，若地下化當然會幫忙出錢。

回顧南鐵東移地下化，原本規畫因應施工東側蓋臨時軌，結果變成了永久軌道，住家土地不是借用而是徵收，因此住戶成立自救會，由陳家的兒子陳致曉發起抗爭，八年多來，不管協調會還是攔路陳情，陳致曉帶頭肉體衝撞，而政府五年前推出照顧住宅，用低於行情價一半給住戶，讓大多數同意搬遷，最後剩下六戶堅持不搬，直到今年六月開始展開四波行動，完成拆遷。

交通部鐵道局中部工程處今天突擊強制拆除台南市鐵路地下化沿線最後3戶拒遷戶，台南市長黃偉哲表示，市府不到最後關頭，不輕言放棄溝通，但事情總是要有落幕的時候。

交通部鐵道局中部工程處今天凌晨發動奇襲，在大批警力戒護下，強制拆除台南市鐵路地下化沿線3戶拒遷戶，為長達9年多的南鐵抗爭史劃下句點。

交通部鐵道局中部工程處今天凌晨發動奇襲，在台南市鐵路地下化工程沿線拒遷3戶住家部署大批警力，準備強制拆除。

台南鐵路地下化工程拒拆遷戶住戶黃春香及反南鐵東移全線自救會長陳致曉今天到交通部前要求應設定地上權保留房屋。不過交通部回應，保留地上建築物恐影響鐵道安全，並不可行。

交通部鐵道局中部工程處7月23日強制拆除台南市鐵路地下化最後一戶拒遷戶未果，屋主堅決不退讓，中工處長黃鳳岡今天表示，將持續溝通，若9月底前溝通不成，將擇期強制執行。

行政院長蘇貞昌今天視察桃園鐵路地下化辦理情形時指出，總統蔡英文有交代，桃園鐵路地下化中央要扛責，負擔75％、約新台幣786億元，且要與桃園捷運同時施工。

台鐵台南往保安，30日下午4點多，進行地下化施工時，電車線斷落，東西雙向列車無法通行，造成火車延誤兩小時以上。有民眾抱怨，站務人員沒有出面管控，不少旅客又為了搶搭接駁專車，根本沒人乖乖排隊，造成動線混亂，而且接駁車只有到高雄車站，讓往屏東的旅客當場傻眼。台鐵統計，到晚上9點為止，總共影響1萬1千多名旅客。

陳其邁補選當選高雄市長，今天上午宣誓就職，將帶領團隊讓高雄市政重開機，他也將隨即視察鐵路地下化園道工程，展現市政「兩年拚四年 高雄大邁進」的行動力。