動力車 結果共137筆

隨著傳統車廠將發展策略大幅度轉往電動化，並陸續推出真正瞄準市場需要的電動車產品，電動車銷售輛已逐日提高，9月份更首度於歐洲超越柴油動力車款。根據知名汽車相關數據分析公司JATO Dynamic統計資料，歐洲10月份電動車銷售量仍持續超越柴油車款，且市佔率逐月上揚。不過，歐洲市場最熱銷電動車並非Tesla，10月份電動車銷售冠軍，則是Volkswagen ID.3。

擁有600匹最大馬力，並於Nürburgring北賽道寫下最速SUV紀錄，身為Audi首款旗艦高性能跑旅的RS Q8今日 (11/10）正式登陸臺灣，並開出730萬元建議售價。除Audi首款豪華高性能跑旅，Audi Taiwan同步宣告小改款Q7在臺上市，首波提供Q7 50 TDI quattro單一動力車型，以整合48V輕油電系統之3.0升V6 TDI引擎為動力來源，以369萬元價格正式發表上市。同時，Q8車系亦啟動預售，引進Q8 55 TFSI quattro S line單一動力車型，預售價格則為393萬元，略低於7人座旗艦休旅Q7。

鎖定未來電動車市場，Volvo於2017年時即已公布2025戰略目標，宣告自2019年起不再推出新款「純」內燃機動力，所有新推出車款都將配備電動化動力系統，並且立下2025年累積銷售100萬輛電動化動力車款，並佔總銷售量50%目標。為達成此目標，同時將Volvo轉型成為電動車品牌，Volvo宣告於上海成立電動機實驗室，目的在於開發新一代純電動與複合動力車款相關電動機技術，並且掌握電動車核心技術。

雖然屬於英國品牌，Aston Martin近年大量導入M-Benz技術，包括DB11 V8動力車型、Vantage車系以及DBX皆使用M-Benz之4.0升V8雙渦輪增壓汽油引擎。除目前於動力與電子操作介面合作，雙方日前簽署一份合作協議，Aston Martin將分階段釋出約17%股權給予M-Benz，用以換取M-Benz的電動化動力技術，協助Aston Martin品牌車款走向電動化。

日前公布之經濟部能源局9月份車型耗能證明核發資料中，則是出現S60與V60之T8 PHEV動力資訊，透露Volvo未來導入S60 T8 PHEV以及V60 PHEV動力車型可能。

扮演Mitsubishi主力跨界跑旅車款，Eclipse Cross一如先前預告於今年第四季發表小改款更新版本，透過外觀造型細節細部調整，加上新式樣內裝配色與8吋SDA中央多媒體系統顯示幕位置重新調整，且列為全車系標配等，提升Eclipse Cross視覺新鮮感與使用便利性。同時首度推出PHEV插電式油電複合動力車型，提供更為節能的綠色動力選項。中華三菱表示，由於目前台灣Eclipse Cross銷售進度超前，正在積極爭取引進台灣，目標最快第二季在台灣上市。

繼8月中旬推出搭載310匹馬力2.0 TFSI引擎的S3 Sportback與S3 Sedan，Audi緊接著針對A3車系推出Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型──A3 Sportback 40 TFSI e，以1.4 TFSI引擎搭配電動馬達，創造具備204匹馬力輸出之插電式油電複合動力系統。除此之外，還可帶來約78公里純電行駛距離，預計自2020年第三季起於歐洲上市，與A6、A7 Sportback、A8、Q5以及Q7等TFSI e動力車型共組Audi插電式油電動力戰線。

電動化一向被視為是為兼顧省油、環保而採行的解決方案，看在專業改裝升級廠家Abt Sportsline眼中卻是另一個展現熱情機會。擅長針對Audi旗下車款強化升級，Abt Sportsline這次鎖定Q5 55 TFSI e quattro插電式油電複合動力車型，透過動力升級套件加持，催發425匹最大馬力更勝於SQ5性能休旅，並打造專屬空力套件加持，環保油電休旅魅力更上層樓。

雖然汽車市場未來動力系統重心落在電動車之上，但鎖定普羅大眾市場的Škoda仍未放棄傳統汽油引擎，宣告投入約2,900萬歐元更新EA211系列引擎生產線，為1.0 TSI直列三缸汽油渦輪增壓引擎導入等離子塗層技術，讓EA211引擎進化為EA211 Evo版本，不只可以減輕重量，來可進一步減少油耗與排放量。包括Fabia、Scala、Octavia、Kamiq與Karoq等車款之1.0 TSI動力車型都將同步受惠，導入新世代三缸動力。

2017年發表現身，以Mitsubishi (三菱) 經典跑車Eclipse命名，將SUV車格結合跑車化輪廓成為Mitsubishi首款跨界跑旅車款的Eclipse Cross確定即將發表小改款更新。Mitsubishi預告，小改款Eclipse Cross將車頭與車尾等處外觀細節重新修飾，帶來更動感、更活潑且更高級視覺感受，同時還將植入Plug-in Hybrid插電式油電複合動力 (PHEV) 系統，擴充Mitsubishi品牌PHEV動力車款選擇。

Volvo Cars Taiwan官網也上架XC40 B4 Momentum與XC40 B5 R-Design兩款48V輕油電車型資訊，取代先前下架之XC40 T4 Momentum以及XC40 T5 R-Design兩款傳統汽油動力車型，分別開出175.9萬元以及204.4萬元，與傳統汽油動力車型相比，分別調漲6萬元和5.5萬元。

Lexus在8月底宣告為ES車系導入年式更新，針對ES 200車系換裝新世代2.0升汽油引擎，同步提升動力輸出與油耗表現，並且為ES 250動力改採F Sport單一車型設定，提供更具個性魅力選擇。其中ES 200動力車型年式更新後售價小幅調漲1萬元，ES 250 F Sport則是開出205萬元建議售價。

為與傳統內燃機動力車款作出區別，Volkswagen推出ID.Family電動車家族擔任電動車戰略核心，首款作品即是2019年9月首演之ID.3純電動掀背車。2019年9月發表之後，ID.3於2020年7月初正式上市銷售，為凸顯ID.3產品實力，Volkswagen日前使用ID.3進行一段長征，充飽電從ID.3生產基地，也就是位於德國東部的Zwickau地區出發，中途完全不充電前往瑞士東北部Schaffhausen，完成里程約531公里、幾乎橫越德國的旅途。

今日 (8/25) ，和泰汽車正式宣告Alphard 2.5 Hybrid以284萬元進入台灣市場取代原先3.5升V6汽油自然氣進動力車型，維持同級配備水準以及豪華後艙。不過，改搭油電複合動力車型之後，建議售價亦自原先271萬元拉抬至284萬元，調漲幅度達13萬元之多。

今年受到疫情影響，Wörthersee嘉年華取消舉行，由Volkswagen德國境內經銷商新進人員組成的13人實習生團隊仍推出年度力作──Golf GTE HyRacer，運用Golf GTE插電式油電複合動力車型，打造更具性能魅力的公路版賽車。

Hyundai於今年三月在韓國發表了第七代Elantra，不過應該有不少眼尖的車迷提出質疑：新Elantra車系似乎少了渦輪動力車型？然而，這一切都在今天Hyundai發表了Elantra N Line後得到了解答。

無需擔憂里程、不必改變用車習慣也能體驗純電駕駛的 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技在全球市場廣受好評，其低排廢、低油耗的綠能特質卻擁有超過 400hp 的強悍動力，更是其他豪華品牌難以望其項背的科技展現。Volvo XC90 T8 PHEV 雙能電動車型近日再傳捷報，英國專業汽車媒體《What Car?》今年首次舉辦 2020 年電動車大獎，XC90 T8 以 Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技一舉拿下「最佳七人座混合動力車款」，再次證明 Volvo Twin Engine Plug-in Hybrid Electric 先進雙能電動科技技術純熟，是為邁入純電生活前的最佳選擇。

面對旗下車款陸續進入改款時間點，Mitsubishi預告品牌兩大主力休旅車款Outlander與Eclipse Cross於2021年將陸續進行改款更新。其中，承襲經典日蝕車名，轉化為市場熱門跨界休旅車款的Eclipse Cross確認於2021年第一季頹出小改款更新。Outlander車系則預計於今年第四季針對PHEV動力車型升級動力系統並增加純電行駛里程，緊接著在2021年第二季發表全新大改款Outlander。

創廠超過百年，Maserati終於正式和電動化劃上等號；旗下首款油電複合動力車款Ghibli Hybrid，以2.0升四缸渦輪增壓引擎搭配BSG啟動馬達發電機、eBoost電子增壓器與48V電池組，創造出330匹最大馬力，以及0-100km/h加速5.7秒的性能表現。同時，透過新一代MIA多媒體資訊整合系統，運用高解析度螢幕提升科技感與便利性，建構出兼顧節能與性能的電動化海神。

甫揭露品牌最強V12動力車款SCV12相關細節，還有4000匹馬力奢華遊艇Tecnomar for Lamborghini 63樣貌，Lamborghini再次預告將有新作品發表，表示7月8日將透過線上直播方式，發表具備「Ahead of Its Time」超前時代意義的全新作品。外界推測，很有可能會是旗下首款電動化超跑Sián的敞篷版本？

曾為Mini R53的車主，必須說，Mini是一款會讓自己和旁人很愛的車。BMW接手後的Mini，不論是Cooper、One等入門款，或是Cooper S、JCW(John Cooper Works)高階動力車型，都具備充沛動力與靈活操控表現，而小巧、紮實又充滿圓形概念的獨特設計，更讓你在路上獲得滿滿地讚美與注視禮。

為迎接即將到來的電動車時代，Volvo除了積極建構完整Plug-in Hybrid插電式油電複合動力產品線，更透過48V Mild-Hybrid輕油電複合動力取代傳統汽、柴油內燃機引擎。國際富豪汽車宣布，正式導入XC90 B5動力車型，取代原有D5柴油以及T5、T6兩款汽油動力，以291.2萬元起價格將XC90車系全面油電化。

面對電動車時代即將來臨，Volvo選擇以Plug-in Hybrid插電式油電複合動力 (PHEV) 作為銜接電動車時代之過渡階段。繼XC90 T8、XC60 T8以及S60 T6、V60 T6等PHEV動力車款之後，國際富豪汽車亦決定將S90 T8 Incription PHEV引進台灣市場，為品牌旗艦房車新增節能動力選項，開價305萬元，首批僅限量30輛。同時，年初於車展現身的XC60 T8 Polestar Engineered亦將於7月到港，以319萬元之建議售價瞄準熱血駕馭買家。

有電動車車主差點嚇壞，因為自己騎車下班，在橋上車子卻突然「斷電」，當下因為車流量大，沒動力車子失速，想靠邊停卻擦撞橋邊，多出好幾道磨損痕跡，投訴人聯繫客服，原廠也回應確定是不正常電腦斷電，但磨損部分有爭議，李先生認為想求償被刁難，業者回應針對個案，經電腦判讀確認有疏失，會賠償修復包括外殼車損部分。

以Citigo-e iV與Superb iV為起點，Škoda不但訂立iV電動化品牌，且正式走入電動化時代，後續不但陸續推出Octavia iV與Octavia RS iV等Plug-in Hybrid動力車款，並預告將以MEB模組化平台為基礎研發Enyaq iV純電動跨界休旅。日前，Škoda搶先透過偽裝測試車照片透露Enyaq iV相關細節，將提供3種規格電池、5種動力組合，並具有最高500公里之續航力，預計2020年開始投產、2021年進入市場。