繼8月中旬推出搭載310匹馬力2.0 TFSI引擎的S3 Sportback與S3 Sedan，Audi緊接著針對A3車系推出Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車型──A3 Sportback 40 TFSI e，以1.4 TFSI引擎搭配電動馬達，創造具備204匹馬力輸出之插電式油電複合動力系統。除此之外，還可帶來約78公里純電行駛距離，預計自2020年第三季起於歐洲上市，與A6、A7 Sportback、A8、Q5以及Q7等TFSI e動力車型共組Audi插電式油電動力戰線。
A3 Sportback 40 TFSI e動力心臟以150匹馬力、25.5公斤米扭力輸出之1.4升TFSI引擎為基礎，搭配整合於6速S tronic雙離合器變速箱中，具有107匹馬力、33.6公斤米扭力輸出之永磁電動馬達，創造出204匹馬力、35.7公斤米扭力系統輸出。採前輪驅動設定，具備0-100km/h加速7.6秒、極速227km/h之性能表現。
搭配位於車尾、容量13kWh之鋰電池組，若使用EV電動模式，可以繳出78公里最大續航力 (NEDC測試方法，WLTP測試標準則為67公里) ，以及140km/h純電行駛極速。同時，Audi為其配備獨立冷卻系統，確保電池組能夠在高溫環境下正常運作，盡可能降低油耗，使A3 Sportback 40 TFSI e具備66.7km/L至71.4km/L之平均油耗表現。運用家用充電插座，大約需要4個小時即可完全充滿。
除EV電動模式，Audi同時提供Hybrid智慧複合駕駛模式，系統會自動分配引擎與電動馬達動力輸出，駕駛可進一步選擇「電量維持」或者「電池充電」模式，以維持當前電量，或者於行駛時同步為電池充電。
除此之外，Audi亦運用電動馬達特性提升A3 Sportback 40 TFSI e操控表現，例如：駕駛急踩油門踏板Kick-down加速時，系統會完全釋放電動馬達扭力，更進一步強化動力輸出反應。亦透過電動馬達作為煞車輔助，作為日常生活車輛減速之用。當大力踩下煞車踏板，就會同步啟動傳統液壓煞車，給予最強煞車力道。如此一來，除了可降低煞車系統消耗，還可運用動能回收系統為電池充電。
不過，因為後行李廂安裝鋰電池之故，行李廂容積受到影響，基礎行李廂容積僅有280公升。Audi同樣保留後座椅背傾倒機能，可進一步擴充至1,100公升。此外，包括Audi Virtual Cockpit數位虛擬駕駛艙、10.1吋中控觸控螢幕等，都保留在A3 Sportback 40 TFSI e上，並且標配包含LED頭燈、車前碰撞預警、主動式緊急煞車輔助、車道偏離警示與車道維持輔助系統等配備。
純電里程可達78公里 A3 Sportback PHEV動力現身
