鋰電池 結果共355筆

台南一輛Tesla Model 3在6日晚間不明原因撞上民宅樑柱，撞擊力道猛烈導致起火，車底電池處不段有火冒出，消防隊在搶救駕駛後，仍派出6部水車持續灑水替鋰電池降溫。電動車越來越普及，對於電動車發生意外地處理，觀念上也必須升級，根據Tesla原廠說明，當高壓鋰電池出現起火現象，需要大量水並且需要24小時才能滅火，如此耗費資源的情況，或許可以透過滅火毯來改善。

台南一輛特斯拉晚間(7/6)不明原因衝撞民宅梁柱，由於撞擊力道猛烈，車頭全毀，車身竄出大量濃煙，車底也冒出火舌，附近2戶住戶緊急疏散，駕駛受困陷入昏迷，警消搶救協助送醫，擔心電動車的鋰電池仍然蓄熱，消防隊也調派6部水車持續灑水降溫。

台南再爆o充電站起火！繼今年1月12日南區健康路一處Gogoro充電站電池起火，今（28）日凌晨3點多，北區海安路三段一處停車場旁的充電站突冒火光，消防到場持滅火器撲救，順利在10分鐘內撲滅火勢，而Gogoro派員到場檢視發現，台電已將充電站斷電，沒想到還發生自燃，起火原因有待調查。

日前在美國德州的一場意外，燒出了電動車另一項值得擔心的隱憂，那就是鋰電池失火難以撲滅。那是由一輛Tesla Model S所引發的大火，原本消防員到場後火勢立即受到控制，然而就在大家以為已經完全撲滅後，沒想到車輛再次燃燒。之後甚至發生3度起火，最終導致兩人喪命。

今（21）日下午1時許，新北市三重區一間共享電動機車工廠發生火警，消防人員獲報趕到現場時，3樓高的工廠冒出大量的濃煙，緊急拉水線灌救，而火警發生後，場內員工緊急疏散撤離，幸好無人受困傷亡。

新北市三重一間電動車工廠，下午一點多冒出大量黑煙，現場面積約240坪，起火原因疑似是大量鋰電池燃燒，消防隊員到場搶救，目前得知沒有人員受困。

儘管電動車已成汽車市場未來趨勢，市場仍舊對於電動車仍相當兩極，擁抱一派早已認定這是未來主流，更享受電動車所帶來的零排放生活。疑慮派除了鎖定在電動車製造過程與電力來源的高污染，更認為與發展百年的內燃機引擎汽車相比，電動車仍然相對不成熟，而且，許多買家關心的中古車行情，更是電動車弱勢所在，是中古車市場中的票房毒藥。不過，中古車專家表示，現階段臺灣的中古車市卻不是這麼一回事。

在全球興起的環保風潮下，綠色動力已成為各大車廠發展的共同趨勢，零碳排放的電動車更早已從未來式轉成為現在進行式！但除了驅動電車的電能供應與取得問題外，電動車廢電池回收更屢屢成為環保人士、團體抨擊的目標。為要讓美國在新一波的移動革命浪潮中取得領先位置，拜登政府打算投入數千億美元來支持電動車及可再生能源計劃。其策略除了投入更多資金於美國零部件和電池生產，更將促進國內電動車電池回收機制與動能，包括鋰電池和其他金屬的再利用等。 

在「燃油汽車 vs. 電動車」討論當中，常常可見一種論調，質疑電動車在中古市場並不吃香，尤其電池模組壽命有限，若電池性能衰退可能會造成電動車中古車價「跳水」，看衰電動車中古市場行情。不過，美國專門針對電動車二手市場研究的Recurrent調查發現，受到美國中古車市場大量成長影響，中古電動車交易量也持續走揚，甚至開始在美國面臨需求超越供給狀況，其中又以Tesla Model 3成長速度最快。 據了解，臺灣也有類似狀況，只要車況理想，Model 3銷售速度甚至可以比一般燃油中古車更快。

Tesla將領先GMC成為全球第一家將LG最新NCMA四元鋰電池量產應用的車廠，目前車用主流為三元鋰電池，也就是電池正極使用鎳、鈷、錳這三種金屬材料，其中因為金屬鈷價格高取得不易，近年來電池產業一直致力於減少使用金屬鈷。Tesla換用NCMA四元鋰電池，最直接的好處就是能夠降低成本，抒解節節升高的車價壓力。

特斯拉積極研發新一代鋰電池，不只是想推動電動車市場，其實創辦人馬斯克眼光看得更遠。面對各國定下碳中和目標，太陽能、風力等再生能源比例增加，維持電力供應穩定的儲電系統市場，也跟著翻紅，馬斯克特別看好特斯拉的能源部門，未來的營收可望一舉超越電動車。

目前電動車在續航力發展上大致可以分為幾個重點，其一就是電池，增加電容量、能量密度或者是充電速度；動能回收系統也是研究重點；減輕車重減少風阻亦能對提升續航力有幫助。而2019年才成立的英國新創公司Page-Roberts Automotive則有不同看法，宣稱已經開發出革命性電動車設計解決方案，能夠讓每次充電的續航里程大幅提昇30%。

電動車成為市場趨勢，但卡在電池造價太高，續航力不足，目前依舊難以普及。中國大陸為了發展電動車產業，這幾年積極研發全新的電池技術，從替換鋰電池的材料，到開發固態電池，要在需求量日漸龐大的電池市場上，搶下先機。

隨著電動車科技不斷發展，充電站設施的提升也成為各車廠發展重點。Audi推出「Audi充電中心」概念設計，透過拆解淘汰電動車的鋰電池來改裝成充電樁，能夠擁有高功率的充電效能。並且還會在充電站閣樓打造如VIP室的休息空間，提供飲料、食物給來充電的Audi車主。Audi將於今年下半年率先於德國境內試營運。

中國大陸又發生電瓶車燃燒事故，四川成都一名男子把電瓶車推進電梯要搬回家，結果車子突然起火，幾秒鐘之內濃煙烈焰就吞噬了整部電梯，造成五人輕重傷。

遇見火災最常見的處理方式，一般人可能直覺都會想到用水滅火，汽車這類可能帶有油料起火可能的場合，或許會想到使用乾粉滅火器以及化學泡沫等方式滅火。至於若是搭載鋰電池的電動車起火，就必須使用大量水源為鋰電池進行降溫，直到電池中的鋰化學反應結束，才能撲滅鋰電池火災。現在，來自挪威的Bridgehill提供了另一種火燒車解決方案，Bridgehill推出能夠覆蓋整輛車的「滅火毯」，只要把車輛覆蓋，並且盡可能與地面密合，就能阻絕燃燒反應所需要的氧氣，進而撲滅火勢，就連電動車鋰電池起火都可以有效解決。

高雄民生路上一棟25層樓的商辦大樓，4日上午十點左右，突然傳出火警，裏頭好幾百人緊急遭到疏散，還好沒人傷亡，經過了解才知道，原來是五樓一間電動自行車零件公司，存放的全新鋰電池突然爆裂自燃，因此他們也將等消防鑑識結果出爐後，不排除跟廠商求償。

對於消費者來說，續航力與充電便利性一直是影響是否接受電動車的因素之一。為此，站在配合各國政府推行電動車政策立場的各車廠，除了透過充電系統強化，以快速充電系統帶來接近使用傳統汽車的便利性外，另一方面也積極開發高密度電池，藉由提升電池容量以及整體能源使用效率增加電動車續航力。日前，Tesla於2021年第一季的季度報告中表示，提升旗下車款續航力仍是主要任務之一，並且有望於不久之後推出續航力超過800公里的車型。

儘管電動車已經被視為是未來交通移動的主流解決方案，各品牌亦積極發展新世代電動車產品，且陸續推出上市。不過，對於消費者來說，除了公共充電網路、快充系統、電池續航力等都仍有疑慮之外，最主要的因素在於相對於傳統燃油車款電動車售價仍舊偏高。由於目前電池製造成本仍居高不下，導致電動車價格仍相對偏高，造成電動車普及化障礙。但是，為加速電動車普及，車廠正設下大幅降低電池製造成本目標。

3C產品得廣泛使用加上電動車的推廣，預計到2030 年，全球對鋰電池的需求將增加10倍。但按照目前的狀況，根本沒有這麼多的材料來跟上市場需求，回收電池有望成為解決困境的方式。估計到2030年，回收鋰電池市場一年將高達181億美元。也讓特斯拉前技術長，一頭栽進相關產業。

身為臺灣PHEV插電式油電複合動力SUV先驅之一，Mitsubishi總代理中華三菱汽車宣告正式引進新年式Outlander PHEV，並且大幅度調整售價，自2019年式車型199萬元調降至149.6萬元，降價幅度高達49.6萬元之多。如果，選擇「車電分離」專案，採月租3,199元方式使用鋰電池組，還可享有119.6萬元入主價格，成為臺灣市場中最便宜的插電式油電複合動力SUV車款。

為了搶攻電動車市場，全球車商卯足了勁，包括第一輛賓士電動車的量產車款，即將在下個月(4月)亮相；福斯推出的首款電動休旅車，也已經正式交車，不過福斯最近為了造勢，提前鬧出一個愚人節笑話；不只車商彼此競爭，就連中國大陸手機大廠小米，也砸下百億美元，要進軍電動車市場，計畫2023年，就會推出第一款電動車！

持續追蹤這起意外，這回受傷的男子年僅27歲，當時凌晨在吃宵夜，卻莫名發生爆炸。第一時間懷疑是鋰電池問題，因為要是經過碰撞，又或是品質不良，都可能在過電時自燃，一旦旁邊有火源，那麼就會讓傷害加乘。但化學工程專家也說了，也有可能是,住家內的其他電器引發意外。

全球環保意識高漲，油電混合車成為過渡時代產品，若台灣也想像歐盟一樣達成永續運輸的願景，該如何著手？台綜院研究三所所長蘇漢邦今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「歐洲《綠色政綱》當中，『永續運輸』是重要的一環，包括數位化、整合化、運具轉換都能達到降汙的目標。而除了企業應積極投入運具技術研發外，國內城市發展也應更緊密扣合，特別是基礎建設方面，民眾大多希望電動車所提供的便利性，不要影響日常生活習慣。」 另外，國外有不少研究提出反對看法，認為製造電動車或是鋰電池，反而會增加碳排放，蘇漢邦認為「的確如此，從製程到事後維護，若工廠使用相對高碳來完成產品，電動車所節省的碳排放量恐怕也無法抵銷製作過程中所產生的碳，因此全球也極力推動零碳及100％綠色電力計畫，加速所以產品低碳化，在這前提之下，電動車仍相對能夠有效降低碳排放量。」

新北市八里垃圾掩埋場，228失火，消防出動了百輛車次、超過350人力，整整花了82小時才將火勢撲滅，只是這場火到底是怎麼引起，現在火調課人員持續調查中，不過目前跡象顯示，鋰電池、瓦斯罐引發的可能性相當大，不少民眾只求方便，沒有好好的分類，而鋰電池只要碰撞到硬物，容易膨脹起火。