中國市場 結果共301筆

蘋果（Apple）近日公布最新財報，雖優於市場預期，但銷售額連續第4個季度下降，創2001年以來最長連跌紀錄，其中在中國大陸的銷售不如過往，備受外界關注。天風國際證券分析師郭明錤指出，iPhone在中國市場的出貨衰退高於預期，面對華為歸來，中國手機市場出現結構性改變，也意味著iPhone在中國的銷售將持續衰退。

分析師表示，美國限制先進人工智慧晶片出口中國，恐有助華為在價值70億美元的中國市場創造擴張機會，因為這些限制迫使輝達撤離中國，留下了市場發展空間。

中國大陸A股三大指數今天收盤均下跌，上證指數跌破3000點大關，續創今年以來新低。對此，中國市場機構多認為，大盤已出現熊市末端跡象，向下探底空間有限。

美國晶片大廠輝達（Nvidia）今天表示，美國新的晶片出口限制措施，將阻礙輝達為中國市場設計的兩款高階人工智慧（AI）晶片，以及一款頂級遊戲晶片的銷售。

美國再傳將收緊對中國的晶片制裁禁令。限制一些剛好符合目前技術參數的AI晶片，也將要求製造商須事先通報AI晶片的出貨量。匿名官員透露，包括輝達專門替中國市場設計的低階AI晶片H800也恐遭列管。哈佛甘迺迪學院學者余文琦今(17日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人吳安琪線上訪問表示「去年10月初的晶片制裁禁令，使輝達最先進的兩種AI科技晶片，無法出口到中國大陸，因此輝達發展了沒有那麼先進的晶片H800和A800，出口到中國大陸。這兩種晶片雖然沒有辦法跟最先進的H100相比，但是仍然能幫助AI科技發展，傳出本周美國要更新的禁令，就是希望能禁止這類AI晶片出口到大陸。」

研調報告指出，因高通膨及中國市場需求不振，估計2023年全球智慧型手機出貨量10.84億支，年減6.6%，預料2025年起負面效應逐步消退。

知名的網路招募平台LinkedIn選擇退出中國市場，大陸網路媒體先前報到指出，許多當地的年輕專業人士，已經找到一種「新的方式」來展示他們尋找工作的意願，轉向利用社交媒合平臺Tinder，在平臺建立個人資料檔案，來重新建立社交網路並藉此繼續尋找新的工作機會。

汽車市場的銷售一直以來都是詭譎的，早在先前的中國市場中，不少當地企業大力的對其他品牌的車款進行「致敬」，最出名的當然非眾泰汽車莫屬，當時因為該品牌將知名品牌保時捷旗下的Macan進行近乎1：1的復刻，引來不少保時捷車主的憤怒，不過後來眾泰汽車銷售慘淡，被抵制的情況下黯然倒閉。不過這都只是幾年前的事情而已，如今中國的車輛因為全面走向新世代能源，短短時間內竟已經有著與國際電動汽車品牌一爭高下的實力。

日本福島第一核電廠24日正式開始將和廢水排放入海後，引發包含南韓、中國大陸在內的國家抗議，北京當局還大動作禁止中港澳三地進口日本水產。不過如此一來也讓鄰近的俄羅斯虎視眈眈想搶下中國市場，希望能擴大俄羅斯海鮮出口到中國的數量，還發聲明稱，俄羅斯遠東的漁獲不受福島核廢水污染。

微軟旗下社交求職平台領英（LinkedIn）關閉中文版應用程式（App），標誌西方社群媒體在牆內成為絕響。近20年，西方網路服務業者與社群平台曾大舉進入中國市場，但又因各種因素黯然退出。

微軟旗下全球知名求職社群平台領英，進一步關閉在中國的剩餘業務，9日起關閉中國版APP領英職場，退出耕耘近10年的中國市場。

全球知名職場社群平台領英（LinkedIn）今天關閉其中國應用程式（App），美媒指出，領英的退出為多年來試圖在中國市場占有一席之地的西方公司拉下代表性的帷幕。

美國運輸部長布塔朱吉表示，中國大陸的自動駕駛車輛進入美國市場，將構成國安威脅。擔心中國大陸自動車使用的雷射雷達，廣泛蒐集美國數據並可能傳回中國大陸。更進一步表示，自動車技術可能成為美中技術冷戰的最新戰線。哈佛甘迺迪學院學者余文琦今(8日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人彭惠筠線上訪問表示「美國的運輸部長前幾周接受路透社訪問表示，美國對大陸製造的自動駕駛車存在安全顧慮，主要是在科技方面，像是製造自動車會用到的先進半導體，還有雷達的傳達器等。因此有好幾位議員聯名向運輸部長與商務部長強調，有7家大陸公司已經在美國人口密集城市測試了自動駕駛車，並且收集非常多美國數據，擔心對美國有安全威脅。」

MG在去年6月於中國發表了搭載全新星雲（MSP）模組化平台的電動車MG Mulan後，改叫MG4的歐規車型隨即於8月份就登陸品牌另一大主場英國市場，以純電掀背之姿要來挑戰VW ID.3！而就在MG4於歐洲登場將滿1週年之際，MG推出了性能版、同時也是品牌有史以來性能最為強悍的MG4 XPower新車型，有著435匹的最大馬力與0~100km/h加速只要3.8秒的優異性能表現；開價36,495英鎊（約145.8萬新台幣）放在英國市場來看也算是親民，MG新世代的性能招牌就要靠電動車來擦亮了嗎？

美國電動車大廠特斯拉2日公布財報顯示，儘管市場困難，第二季交車46萬6140輛，超出分析師預期。

為防堵北京取得更多、更先進的人工智慧（AI）技術，外媒引述華府官員說法，指稱拜登政府正考慮加強限制、甚至禁止特定AI晶片輸往中國大陸，這考量也讓輝達（Nvidia）等晶片企業非常緊張。《路透》引述輝達財務長柯蕾絲（Colette Kress）的說法，她提醒華府，從長遠來看、一旦美國真的實施對中國的晶片禁令，「那將導致美國企業、永久失去全球最大市場的所有機會，勢必將嚴重衝擊整體經濟與金融發展。」這項外銷禁令的傳聞，也讓在股市大熱的輝達，短暫出現下跌1.8%的情形。

中國大陸歷經長期的產業升級轉型，成功打造電動車一條龍的生產供應鏈，加上政府大手筆的補貼政策，現在已經宣告超越日本、成為全球最大的汽車出口國，比亞迪也超越福斯汽車，躍升為2023年中國大陸最暢銷的車款。為了迎戰中國大陸，美國政府宣布，將提供福特92億美元、折合新台幣2300多億的貸款，用來擴建電池廠，並擴大美國的電動車產能。不過福特董事長坦言，中國大陸電動車未來總有一天、將打入美國市場，但是美國在電動車的領域，目前仍無法與中國大陸競爭。

歐洲空中巴士（Airbus）和美國波音（Boeing）多年來在全球市場上競爭，在美中競爭之下，空巴不僅拿下中國市場訂單，在19日開幕的巴黎航空展（Paris Airshow）上再度宣布拿下印度最大廉航「靛藍航空」（IndiGo）多達500架飛機的破紀錄訂單。  

儘管中國大陸經濟面對疫後復甦動力不足，出口不振等問題，在高科技領域也遭到美國持續遏制；不過大陸經濟學家林毅夫昨天在海峽論壇發表演說時強調，中國仍在持續發展，失去中國市場，也會重創美國高科技產業的產值，美中脫鉤，並不現實。

蘋果首款頭戴式裝置Vision Pro在WWDC 23正式登場，並會在明年率先於美國上市，然而未來Vision Pro若想進軍中國市場，恐得另外改名，因為「Vision Pro」在中國已經被華為搶先一步註冊為商標了。

宏都拉斯3月選擇轉向中國大陸，與中華民國（台灣）斷絕外交關係後，新任總統卡斯楚（Xiomara Castro）近日也率團訪問北京，並在12日在人民大會堂與習近平進行會面，兩國領袖不僅發布聯合聲明，《路透》（Reuters）報導，大陸海關也同時批准，宏都拉斯此行重點之一的白蝦，將可以輸入中國市場。雖然官方對此非常興奮，但外媒也引述宏國當地商人的說法，他們擔心未來輸陸的售價，無法與過往台灣市場相比，「畢竟台灣市場的價格，是大陸市場的兩倍之多。」

儘管美中關係日益緊張，《彭博社》指出，AI教父、輝達（NVIDIA）創辦人黃仁勳即將前往中國大陸，與這個全球最大晶片市場的科技業高階主管會面，預計將拜訪遊戲巨頭「騰訊控股」（Tencent Holdings）、Tiktok母公司「字節跳動」（ByteDance）等企業。

快時尚服飾品牌，在中國大陸市場陸續傳出關店、縮減規模，最新消息是瑞典品牌H&M在北京三里屯的旗艦店也由於租賃合約到期，將於6月11日關門，但業者表示，他們依舊重視中國市場，未來將在北京和其他城市繼續找尋合適的位置，開設品牌全新旗艦店。

受益人工智慧（AI）議題引發晶片需求，美國重要晶片大廠輝達（Nvidia）股價不斷飆漲，華裔執行長黃仁勳的各種發言，也備受外媒高度關注。《金融時報》（FT）報導，黃仁勳多次提醒拜登（Joe Biden）政府，近期中美之間晶片戰，加上當地各種管制與限制，都讓美國本土的半導體產業受到很大束縛，嚴重影像他們的銷售量和市場份量。他甚至表示，「我們有可能不在台灣生產製造晶片，但是中國大陸的市場卻是唯一、且不可能被取代。」

G7廣島峰會才剛落幕，北京當局就以國安理由，宣告封殺美國晶片大廠「美光公司」，除了藉機向美國與西方國家「殺雞儆猴」之外，更令美中科技競爭再次升溫。據了解，中方早在3月底就宣告對美光展開安全審查，外傳美國總統拜登曾在南韓總統尹錫悅訪問白宮時，表示希望韓方不要去填補美光在中國市場的空缺。如今美光正式遭封殺，傳首爾無意限制美光的競爭對手：三星與SK海力士提升市占，這也讓國際間的高科技競爭，進入更複雜狀態。