楊梅休息站25日晚間發生4人死亡車禍，外界質疑道路設計有問題，3年來發生12起車禍，其中5件都是自撞分隔島，共奪走7條人命，為此高公局回應，設施、設計都符合規範，未來會繼續增設警示標線，呼籲民眾別仰賴輔助駕駛。
高公局北分局副分局長張崇智：「休息站入口的設計包括路線設計，相關交通工程設施標誌標線等等，這邊說明都是依照相關的規範，去做設計的都是符合標準，(5次自撞)經過調查其實大概的原因，主要還是使用輔助駕駛，或是分心或疲勞駕駛的因素。」
過往就新增路面速限標字反光板護欄等等，卻似乎無法阻止車禍發生，而實際前往進到楊梅休息站前，兩線車道道路不算太寬，車輛也都保持好安全距離沒發現逼車的狀況，為了防止車輛失誤會有暴衝危險，高公局也在入口設置了注水式交通桶交通桿。
高公局北分局副分局長張崇智：「楊梅休息站緊鄰主線，那在休息站裡面會有民眾行人在行走，為了避免就是說萬一主線的車輛一旦失控，會衝撞到休息站內所以就採用水泥護欄，近期我們也會再增加，把360度的玻璃標記，就一般俗稱的貓眼再加密。」
最常發生車禍的原因，除了輔助駕駛也有疲勞駕駛分心等等，不僅別完全仰賴系統開車，駕駛身體狀況也得注意，才能真正減少車禍發生可能。
