工程車墜落邊坡，詳細追查，停車地方在斜坡，而且還是較重的車頭朝向下坡處，同樣找來同款的大貨車，示範停在下坡處，如果手煞車有拉，還有放擋輪器，車子根本不會動，有一個可能就是，手煞車根本沒有拉到底，因為達人只拉一半，車子立刻往下嚕；另外，乘客自己爬上車頂脫困當下，捕捉到，其他工程人員事不關己的模樣。
下坡路段靠邊停，跟太魯閣肇事同款的大貨車，順向停車，一樣車頭朝下，第一件要做的是。
汽車達人周慶堂：「腳煞車第一個動作，(再來)手煞車。」
汽車達人周慶堂：「要打倒車檔，因為怕它暴衝嘛。」
接下來是放擋輪器，而肇事廠商自述有放置石頭擋輪子，但汽車達人不建議，重量集中在車頭，石頭形狀不規則，阻擋效果有限，很容易滾動或壓碎。
汽車達人周慶堂：「石頭不規則，有時候說滾落就滾落，除非萬不得已。」
如果如廠商所說，有拉手煞車又有放石頭，車子怎麼又會滑動，另一個可能就是手煞車沒有拉到底。
汽車達人周慶堂：「我有拉喔，你看。」
達人示範手煞車拉一半，引擎熄火人都還沒下車，車子立刻往下嚕。
汽車達人周慶堂：「自己跑走了。」
汽車達人周慶堂：「手煞車久了老舊，它裡面有個彈簧在，有可能會鬆脫。」
車子在陡坡溜逸，至少10.5噸重以上的工程車，向下滑行約10至15米，再從邊坡墜落鐵軌，過程只要8到10秒。
數學老師楊勛堯：「到了這個比較陡的坡段之後，就會瞬間落下，整個過程大概在10秒左右。」
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